动力总成与电驱-业界动态-汽车电子技术专区

英飞凌携手伟世通合作开发面向新一代电动汽车的先进功率转换系统

汽车半导体领域领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）与全球汽车座舱电子产品领导者伟世通近日宣布，双方已签署谅解备忘录（MOU），将共同推进下一代电动汽车动力总成的开发。英飞凌和伟世...

英飞凌伟世通电动汽车先进功率转换系统 2025-05-27

CHIPS 法案、电动汽车关税加剧了Wolfspeed的现金危机

在特朗普政府缩减美国《芯片法案》并提升汽车关税后，Wolfspeed（欧胜）的新任首席执行官需要面临更为严峻的现金危机。作为车用碳化硅行业的领导厂商，Wolfspeed近年来投入数十亿美元在美国建立SiC制造能力，可惜备...

CHIPS Wolfspeed SiC 2025-05-15

日产PHEV发动机热效率达到 47%，超过比亚迪

日本发动机工程师感到惊讶。他所属的一家大型日本汽车制造商调查了中国比亚迪的专用混合动力发动机（DHE）。虽然无法重现比亚迪声称的 46.06% 的最大热效率，但已证实它可以展示出接近的性能。比亚迪的热效率为 46....

日产 PHEV 发动机热效率比亚迪 2025-04-28

马自达与罗姆开始联合开发采用下一代半导体的汽车零部件

Mazda Motor Corporation（以下简称“马自达”）与ROHM Co., Ltd.（以下简称“罗姆”）开始联合开发采用下一代半导体技术——氮化镓（GaN）功率半导体的汽车零部件。（左）马自达董事、专务执行...

马自达罗姆下一代半导体汽车零部件 2025-04-02

BMW揭晓第六代eDrive技术电动车性能大跃进

BMW集团日前于兰茨胡特技术日展示了第六代eDrive电驱动技术，其采用800V系统，并大幅提升电池里程，同时更缩小整体的体积。这项技术将在今年稍后于匈牙利德布勒森工厂投产的Neue Klasse车型中首次亮相。此技术...

BMW eDrive 电动车性能 2025-02-23

英飞凌：30年持续领跑碳化硅技术，成为首选的零碳技术创新伙伴

2024年，全球极端天气频发，成为有气象记录以来最热的一年，飓风、干旱等灾害比往年更加严重。在此背景下，推动社会的绿色低碳转型，提升发展的“绿色含量”已成为广泛共识。在经济社会踏“绿”前行的过程中，第三代半导体尤其是碳化...

英飞凌碳化硅 2024-12-26

博世将获美芯片补贴扩产SiC半导体

据媒体报道，美国商务部13日宣布，已与德国汽车零部件供应商博世达成初步协议，向其提供至多2.25亿美元补贴，用于在加州生产碳化硅（SiC）功率半导体。据悉，这笔资金将支持博世计划的19亿美元投资，改造其位于加州罗斯维尔的...

博世碳化硅功率器件 2024-12-16

罗姆、台积电就车载氮化镓 GaN 功率器件达成战略合作伙伴关系

12 月 12 日消息，日本半导体制造商罗姆 ROHM 当地时间本月 10 日宣布同台积电就车载氮化镓 GaN 功率器件的开发和量产事宜建立战略合作伙伴关系。罗姆此前已于 2023 年采用台积电的 650V 氮化镓 HE...

罗姆台积电氮化镓功率器件 2024-12-12

威灵汽车部件再次跑出“美的速度”

2024年12月6日，美的工业技术旗下威灵汽车部件在其合肥工厂举办了新能源汽车热管理、电驱动、底盘执行三大品类累计供货300万台暨电动压缩机累计生产100万台下线仪式。作为美的集团战略转型的重要载体，威灵汽车部件用时六年...

威灵汽车部件美的 2024-12-11

贸泽电子开售能为电动汽车牵引逆变器提供可扩展性能的英飞凌HybridPACK Drive G2模块

提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 代理商贸泽电子(Mouser Electronics)即日起开售英飞凌的HybridPACK™ Drive G2模块。HybridPACK Drive G2模...

贸泽电动汽车牵引逆变器英飞凌 HybridPACK Drive G2 驱动逆变器 2024-11-26

利用SiC模块进行电动压缩机设计要点

压缩机是汽车空调的一部分，它通过将制冷剂压缩成高温高压的气体，再流经冷凝器，节流阀和蒸发器换热，实现车内外的冷热交换。传统燃油车以发动机为动力，通过皮带带动压缩机转动。而新能源汽车脱离了发动机，以电池为动力，通过逆变电路...

压缩机汽车空调 SiC 2024-10-09

瑞萨三合一驱动单元方案，助力电动车轻盈启航

如今，电动汽车驱动器正在从传统的分布式系统过渡到集中式架构。在传统的电动汽车设计中，逆变器、车载充电器、DC/DC转换器等关键部件往往采用分布式布局，各自独立工作，通过复杂的线束相互连接。这种设计方式不仅繁杂笨重，且维护...

驱动器电动汽车 X-in-1 2024-09-30

二季度比亚迪自研逆变器市占率与Denso并列全球第一

9月6日消息，根据TrendForce最新研究报告，受混合动力车种（含HEV及PHEV）带动，2024年第二季全球电动车牵引逆变器装机量达645万台，季增24%。其中，PHEV的装机量较前一季增长26%，在各类电动车动力...

TrendForce 比亚迪牵引逆变器驱动逆变器 2024-09-06

我国首次突破沟槽型碳化硅MOSFET芯片制造技术

9 月 3 日消息，“南京发布”官方公众号于 9 月 1 日发布博文，报道称国家第三代半导体技术创新中心（南京）历时 4 年自主研发，成功攻关沟槽型碳化硅 MOSFET 芯片制造关键技术，打破平面型碳化硅 MOSFET ...

碳化硅 mosfet 第三代半导体宽禁带 2024-09-03

罗姆第4代SiC MOSFET裸芯片批量应用于吉利集团电动汽车品牌“极氪”3种主力车型

8月29日上午，备受瞩目的2024年武汉铁人三项亚洲杯赛、2024年武汉全国铁人三项冠军杯系列赛暨U系列冠军杯赛、2024年中国·武汉铁人三项公开赛新闻发布会成功召开。发布会上，赛事组委会发布了赛事宣传片、赛事分组、竞赛...

罗姆 SiC MOSFET 极氪 2024-08-29

意法半导体X迈凯伦：超级跑车化身电驱的狂野巨兽

超级跑车不仅仅是一辆车。它拥有顶级的动力、速度和操控性能，以及独具一格的设计、现代功能与豪华品质，能够为用户带来无与伦比的驾驶体验。过去几十年来，一直都是由内燃机为超级跑车提供充沛动力，并搭配精心调校的底盘，从而打造出独...

意法半导体迈凯伦 ACEPACK DRIVE 功率模块 2024-08-28

“走进广汽携手前行”尼得科集团产品展示会顺利举办

7月26日，由尼得科集团与广汽零部件有限公司携手以“走进广汽携手前行”为主题的尼得科产品展示会在广汽研究院顺利举办。来自广汽集团各关联OEM（广汽埃安新能源汽车股份有限公司、广汽传祺汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、...

广汽尼得科 2024-08-24

【供应商亮点】Ideal Power携手第三家汽车制造商共同开发固态接触器

Source:Getty Images总部位于德克萨斯州奥斯汀的Ideal Power于8月7日宣布，将与第三家暂未公开名称的全球汽车制造商展开合作。此次合作的重点是评估Ideal Power的B-TRAN双向半导体功率...

Ideal Power 固态接触器 2024-08-23

英飞凌携手伟世通合作开发面向新一代电动汽车的先进功率转换系统

CHIPS 法案、电动汽车关税加剧了Wolfspeed的现金危机

日产PHEV发动机热效率达到 47%，超过比亚迪

马自达与罗姆开始联合开发采用下一代半导体的汽车零部件

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英飞凌：30年持续领跑碳化硅技术，成为首选的零碳技术创新伙伴

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利用SiC模块进行电动压缩机设计要点

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