业界动态-汽车电子技术专区

自动驾驶时代真的要来了？再等个几十年吧

　　上周，梅赛德斯-奔驰宣布了其对全自动多功能汽车的期许。在这则充满流行语的公告中，奔驰提出了“Vision URBANETIC(城市愿景)”这一创新概念，它能够实现按需、可持续和高效的人员和货物流动，也能够减少交通拥堵...

总线与网络自动驾驶 5G 奔驰 2018-09-20

Qualcomm促进全产业链合作，助推智能网联汽车驶入发展快车道

　　近些年来网联车正在不断发展和成熟，早在2017 年 10 月 10 日，重庆市渝北区人民政府、Qualcomm 和中科创达软件股份有限公司共同签署合作备忘录，将携手成立 Qualcomm 智能网联汽车协同创新实验室，...

总线与网络 Qualcomm LTE-V2X 2018-09-18

欧司朗荣膺2018年法兰克福国际汽配展创新大奖

　　近日，高科技公司欧司朗荣膺备受瞩目的2018年德国法兰克福国际汽车零配件及售后服务展览会创新大奖。经过独立专家评委会的评选，欧司朗大众高尔夫7LED大灯(LEDriving headlights for the VW...

智能座舱欧司朗 LED 2018-09-17

世强携新能源汽车电驱与BMS器件方案出席亚太智能汽车技术论坛

　　9月14日， 2018年AETF第十三届亚太智能汽车电子技术论坛峰会举办，会议对V2X技术、高级驾驶员辅助系统、整车控制器、电机控制器、电池管理系统等内容作了深度探讨。　　本次会议，本土十大分销商之一的世强，也受邀出...

BMS与供电系统世强新能源汽车 V2X 2018-09-17

自动驾驶汽车行业的进退之道

刀光剑影成为自动驾驶产业发展的常态，而不进则退则成为自动驾驶行业中各厂商不得不面临的现实。...

总线与网络自动驾驶无人驾驶 2018-09-17

英特尔百亿美元押宝：Mobileye自动驾驶“上路”？

　　Mobileye的ADAS已经应用在2700万辆汽车中，其EyeQ芯片的2017年出货量达到868万。但是面对尚未成熟的自动驾驶产业，从ADAS起步，到进化为真正的自动驾驶平台，其还面临很大的挑战。　　作为汽车产业链...

总线与网络英特尔 Mobileye 自动驾驶 2018-09-14

自动驾驶为何绕不开激光雷达？

激光雷达的优势在于能够实现精确测距和障碍物检测，并进行空间定位，无论是毫米波雷达和计算机视觉方案，都无法做到足够的精确度。这就让这两个替代方案显得没太大意义。...

总线与网络 Waymo 特斯拉激光雷达 2018-09-13

ABC催生自动驾驶新蓝海，BAT布局各有算盘

近两年BAT在自动驾驶领域的发展能够更快的带动这个领域的更新迭代，加速整个产业结构的升级。作为人工智能领域发展的风口，BAT不仅自身投入资金与技术到这个行业中来，同时也不断的加速整个市场的资本布局。...

总线与网络自动驾驶人工智能 2018-09-13

确认过眼神，那种才是对的无人驾驶技术

目前看来无人驾驶技术天时、地利和人和的条件还没有完全就位，但我们看见其正在向前推进的道路上，或许还需要数年的时间。在这期间，技术会不断被验证，市场和用户习惯也会不断被培养。...

总线与网络无人驾驶 2018-09-12

恩智浦重组领导团队提升发展动能

　　恩智浦半导体公司今日宣布重组高管团队，以继续推动公司新的业务重点和发展战略。　　恩智浦现任执行副总裁兼汽车事业部总经理Kurt Sievers被擢升为恩智浦半导体公司总裁，任命即时生效。新的公司架构下，Kurt Si...

总线与网络恩智浦物联网 2018-09-11

中国造车新势力：繁华还是泡沫？

对于绝大部分趋之若鹜的新选手而言，要取得一定的成绩还有很长的路要走，现在要判定哪些公司在做事，哪些公司在造假还为时尚早。...

BMS与供电系统特斯拉电动汽车 2018-09-07

从量变到质变！汽车业自主品牌步履维艰

从无到有，从弱到强，从借鉴模仿到正向研发，从被合资品牌完全压制到初露锋芒，自主品牌这一路走来步履维艰，却坚定地走出了一条独具自身发展特色的崛起之路来。...

江淮 SUV 2018-09-07

恩智浦与吉利汽车联合探索下一代毫米波雷达的定义

　　近年来，电动汽车和自动驾驶功能的汽车逐渐步入人们的视野中，前者早许多城市已经投入使用，后者则在不断的测试之中，经过了一些测试也发现了自动驾驶技术所暴露的一些问题，各家汽车解决方案公司也在不断研究一个更合理的解决方案，...

恩智浦吉利毫米波雷达 2018-09-06

百度联手比亚迪计划三年内量产自动驾驶车

　　9月5日，在深圳举办的比亚迪全球开发者大会上，百度总裁张亚勤与比亚迪董事长兼总裁王传福共同披露了双方合作的最新进展，并宣布百度将联手比亚迪于三年内实现自动驾驶汽车量产。　　据了解，此次大会上发布的秦Pro是目前唯一前...

总线与网络百度比亚迪自动驾驶 2018-09-06

自动驾驶汽车的处理能力

　　在未来20 - 30年中，自动驾驶汽车(AV)将改变我们的驾驶习惯、运输行业并更广泛地影响社会。我们不仅能够将汽车召唤到我们的家门口并在使用后将其送走，自动驾驶汽车还将挑战个人拥有汽车的想法，并对环境和拥堵产生积极...

总线与网络自动驾驶 ADAS 2018-09-05

未来的自动驾驶汽车会是什么样？

随着我们走向采用无人驾驶汽车的未来，所需的计算能力将随着传感器的数量、帧速和分辨率而扩展，对于那些提供处理能力、算法和训练数据的人来说，自动驾驶潜藏着巨大的机会并将成为现实。...

总线与网络自动驾驶 2018-09-05

新技术助力实现完全自动驾驶

4D成像雷达可让自动驾驶汽车完全摆脱对激光雷达的需要。但该论点的真实性，只能靠时间来证明了!...

总线与网络 4D成像雷达自动驾驶 2018-09-05

5亿美元只够挣扎半年，Uber自动驾驶要凉

对于Uber自身的长期发展来说，自动驾驶业务必不可少且至关重要，Uber本质上仍然是个打车平台，如果不抓准机遇，势必会被已拥有自身无人驾驶打车平台和车队的谷歌Waymo、通用Cruise、与Lyft合作的多家自动驾驶车企...

总线与网络 Uber 自动驾驶 2018-09-04

自动驾驶时代真的要来了？再等个几十年吧

Qualcomm促进全产业链合作，助推智能网联汽车驶入发展快车道

欧司朗荣膺2018年法兰克福国际汽配展创新大奖

世强携新能源汽车电驱与BMS器件方案出席亚太智能汽车技术论坛

自动驾驶汽车行业的进退之道

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自动驾驶为何绕不开激光雷达？

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确认过眼神，那种才是对的无人驾驶技术

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