业界动态-汽车电子技术专区

充电桩建设：管理有望从“战国”走向“统一”

各电动桩的运营商不同，充电枪接口并不统一，有国标也有欧标，国标内又有品牌专用桩，另在支付方式上也有所不同，有的可直接使用手机支付，有的则需要办理专门的“充电卡”才可支付，有车主表示“想随时充电并不方便”...

BMS与供电系统充电桩 2017-05-03

大陆集团斥资3亿欧元支持电动汽车技术研发

　　德国大陆集团发表声明，计划在2021年前投资3亿欧元(约合3.26亿美元)，以支持未来十年内电动汽车技术的研发。　　据悉，德国大陆集团首席执行官ElmarDegenhart在声明中指出，由于大陆的主要客户大众...

电动汽车 2017-05-03

博远奖共话移动社交时代汽车消费变形记——Qualcomm作为通信技术企业代表发表演讲

上月28日，在北京举行了以“移动社交时代汽车消费变形记”为主题的《环球时报》第二届“博远奖”颁奖盛典暨2017年汽车产业文化促进论坛。“博远奖”是《环球时报》唯一面向汽车行业设立的评选活动，旨在鼓励那些对社会文化产生正面...

总线与网络博远奖 Qualcomm V2X 5G 2017-05-02

国外分析称特斯拉无法领导下次汽车革命

　　《财富》杂志网络版近日撰文称，尽管特斯拉最近出尽了风头，但是它想跻身三大汽车公司之列，引领下一次汽车革命，几乎是不可能的事情。因为它没有像福特、通用和克莱斯勒那样的经销网络、生产规模和经验、现金储备以及消费者品牌忠诚...

特斯拉电动汽车 2017-05-02

全球无人驾驶核心公司竞争力排行及解读

从整体竞争力而言，谷歌和百度两家依然实力最强。同时，这两家也是被挖人最多、员工离职创业最多的企业。目前的无人驾驶初创公司美国以谷歌系为主，中国以百度系为主。...

总线与网络无人驾驶 ADAS 2017-05-02

CATL将在动力电池领域独孤求败？

　　近日，笔者和一些车企的朋友聊了聊，也在上海车展上转了一圈，问到他们配套电池供应商的时候，答案都是惊人的一致：CATL。按照车企3~5年的产品开发周期，提前2~3年的开发供应商的窗口期来看，未来3年要上市的主流新能源车...

BMS与供电系统 CATL 动力电池 2017-05-02

大佬看上汽车电子砸重金并购布局国内厂商是否跟上了节奏？

汽车电子是众多半导体厂商盯上的下一个蓝海，ADAS、车用资讯娱乐系统、车联网系统等产品提供了大量的机会给芯片厂商们。...

BMS与供电系统新能源汽车车联网 2017-05-02

通用汽车的自动驾驶之道

　　和老牌车企福特一样，诞生在美国“汽车圣地”——底特律的通用汽车，历史悠久(诞生于1908年)，旗下子品牌众多，众多经典车型迄今还能回荡在汽车发烧友脑海中。在传统造车业中...

通用汽车自动驾驶 2017-05-02

利润暴涨之后动力电池市场进入“淘汰赛”

前几年动力电池厂商遍地开花，动力电池行业“小、乱、差”，一个小作坊就能生存的状况，正在进入洗牌期。...

动力电池 2017-04-28

重心向汽车电子偏斜？德州仪器亚太区发生重要组织调动

　　日前，美国芯片制造商德州仪器(TI)公布第一季度财报显示，营收和利润双双超过华尔街预期。其中，营收34亿美元高于去年同期的30.1亿美元，净利润为9.97亿美元高于去年同期的7.11亿美元，主要受益于汽车和工业类客户...

德州仪器汽车电子 2017-04-28

探索自动驾驶关键技术：激光传感器

　　自动驾驶发展的瓶颈之一在于，需要开发出可以对汽车所处环境进行3D感知的高性能传感器。　　技术的进步使得自动驾驶不再是遥不可及的事情。在众多智能器件中，传感器显得十分关键。　　在自动驾驶汽车中广泛使用的是被称之...

自动驾驶激光传感器 2017-04-28

激光雷达VS毫米波雷达：无人驾驶创业苦与乐

　　现今，自动驾驶已成为业界的一个热门话题，不管是以通用、福特、奔驰等为代表的传统汽车厂商，还是以特斯拉、蔚来汽车等新能源汽车厂商，亦或是像滴滴、Uber 这样的共享汽车平台，都竞相在这片热土中驰骋。　　关于自动驾驶...

激光雷达毫米波雷达 2017-04-28

汽车功率元器件市场前景广阔

　　汽车功率电子产品正成为半导体行业的关键驱动因素之一。这些电子产品包括功率元器件，是支撑新型电动汽车续航里程达到至少200英里的核心部件。　　虽然智能手机的出货量远高于汽车(2015年为14亿部[1]，汽车销量为8...

SiC GaN 2017-04-27

英飞凌加入5GAA推动自动驾驶发展

　　英飞凌科技(Infineon Technologies)宣布加入5G汽车协会(5GAA)，协助将5G标准引进车用领域。　　5G汽车协会(5GAA)成立于2016年9月27日，创始成员包括奥迪集团、BMW集团、戴姆...

英飞凌自动驾驶 2017-04-27

谷歌无人车进行载人测试无人驾驶真的来啦

　　4月25日消息，据外媒USATODAY报道，八年前，谷歌开始研发自己的无人驾驶技术，八年来，搭载谷歌无人驾驶技术的车辆已经完成了200万英里的测试，如今它终于打算要载人了。　　此前，谷歌已经将它旗下的无人驾驶汽车...

谷歌无人驾驶 2017-04-27

在无人驾驶整套解决方案上英特尔自称尚无敌手

　　在无人驾驶领域，英特尔因计划以153亿美元收购Mobileye成为业界焦点。　　实际上，这只是英特尔最近几年在无人驾驶领域的诸多收购之一。它正在从芯片计算巨头转型为目前全球唯一具备“端到端&rdquo...

英特尔无人驾驶 2017-04-26

自动驾驶领域巨头攒动智能互联时代将近？

尽管入局者已很多，但包括亚马逊、苹果公司在内的巨头玩家，仍在不断涌入无人车领域，在无人车行业百舸争流的背景下，如何利用自身优势更好地竞争、最终促进行业发展，成为摆在每个局内人面前的问题。...

自动驾驶无人驾驶 2017-04-26

松下扩大在华车载业务投资与北汽合作无人车研发

　　消费类电子厂商对汽车领域的入局，松下不是个例了。此前三星以80亿美元收购哈曼国际时，业界就曾预测，类似的跨界布局还会有很多。对于这种趋势，一位业内人士曾这样评价，“不论是三星也好，苹果、华为也好，他们不过...

松下无人车 2017-04-26

充电桩建设：管理有望从“战国”走向“统一”

大陆集团斥资3亿欧元支持电动汽车技术研发

博远奖共话移动社交时代汽车消费变形记——Qualcomm作为通信技术企业代表发表演讲

国外分析称特斯拉无法领导下次汽车革命

全球无人驾驶核心公司竞争力排行及解读

CATL将在动力电池领域独孤求败？

大佬看上汽车电子砸重金并购布局国内厂商是否跟上了节奏？

通用汽车的自动驾驶之道

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探索自动驾驶关键技术：激光传感器

激光雷达VS毫米波雷达：无人驾驶创业苦与乐

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英飞凌加入5GAA推动自动驾驶发展

谷歌无人车进行载人测试无人驾驶真的来啦

在无人驾驶整套解决方案上英特尔自称尚无敌手

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