业界动态-汽车电子技术专区

勾勒未来汽车行业蓝图，汽车技术日圆满落幕

　　2016年，中国车市再创佳绩，汽车产销量分别实现了14.46%和13.65%的同比增幅，达到了2811.88万辆和2802.82万辆。同时，汽车竞争日趋白热化，汽车电子智能化已然成为全球汽车产业技术领域的发展重点和产...

5G ADAS 2017-03-24

充电桩时代面临哪些行业“痛点”

　　充电桩的市场面临着很多的行业痛点问题，随着众多新标准的出台，充电桩的产品安全性、兼容性得到极大的提升。那充电桩行业痛点问题是什么，充电桩企业要怎么做，才能使充电桩蓬勃发展而不忍“痛”前行?　　充电桩的发展乃至新能源汽...

充电桩 2017-03-23

后Mobileye时代，全球智能汽车芯片市场竞争格局分析

自动驾驶芯片市场暂时形成了三足鼎立的局面，但我们预计，该市场还存有较大变数，特别是英特尔收购Mobileye之后，行业的兼并将进一步加剧。...

Mobileye 智能汽车 2017-03-23

拔自动驾驶商用化头筹英特尔准备的怎么样了？

　　无人驾驶技术是最近最热门的，消费者似乎已经厌烦了每天上下班令人火冒三丈却又无可奈何的交通拥堵，每个人都想像老板那样坐在后座上休息一会或者玩会儿手机，不经意间一抬头就是家门口。所以无人驾驶已经成为了各大科技公司以及汽车...

英特尔自动驾驶 2017-03-23

丁磊之后贾跃亭的“汽车梦”谁能扛起？

贾跃亭将丁磊誉为“汽车产业领袖级人物”，用重金招致麾下。但乐视汽车梦却几经打击，几乎将乐视拖到悬崖边缘，丁磊的离职或许早已在酝酿之中。但丁磊之后，谁又能扛起贾跃亭的“汽车梦”?...

乐视超级汽车 2017-03-22

JDI增产抢市车用面板营收要扩增至3倍

　　日本中小尺寸面板大厂Japan Display Inc(JDI)17日发布新闻稿宣布，为因应需求增加，将扩增旗下车用面板主力生产据点“鸟取工厂”产能，目标在今年11月将该座工厂产能提高12%至...

JDI 面板 2017-03-22

东芝展示图像ADAS、虚拟仪表成果，看好自动驾驶的亮丽前景

　　在“2017慕尼黑上海电子展”前夕的“汽车技术日”上，东芝电子(中国)公司工业及汽车行业市场总监谭弘先生做了“基于图像识别的ADAS”的主旨讲演，并向电子产品世界介绍了推出背景及东芝汽车类相关产品动向。　　基于图像识...

东芝 ADAS 2017-03-21

京瓷携汽车和手机方案登陆上海慕展

　　在“2017慕尼黑上海电子展”召开前夕，3月13日，京瓷在“汽车技术日”上展示了车载、通信等零部件、电子元器件。为此，电子产品世界的编辑访问了京瓷(中国)商贸公司副总经理东山清彦。　　据悉，今年京瓷的展示亮点是汽车曲...

京瓷 2017-03-21

争夺自动驾驶话语权传统车企与科技巨头玩起了“宫心计”？

在自动驾驶汽车话语权上，传统车企与科技巨头玩起了“宫心计”?...

自动驾驶 2017-03-21

共同开发自动驾驶平台英伟达博世强强合作

　　英伟达已经从一个芯片企业慢慢向平台企业转型，它不仅是那个制造显卡的厂商，它还涉足了汽车的自动驾驶。只是一个IT行业的厂商进军汽车，总要找一个有制造经验的合作伙伴，这次它们找的是博世。　　博世作...

英伟达博世 2017-03-21

车用ASIL D级芯片芯片厂商们的新战场？

随着智能驾驶、自动驾驶风口的到来，车用片上系统(SoC)更高的稳定性和安全等级成为汽车的刚需，也顺势打响了各芯片厂商新一轮布局战。那么，诸如英伟达、英特尔、高通、ARM这些芯片巨头的战况如何呢?...

芯片智能驾驶 2017-03-19

除了Mobileye 英特尔还为自动驾驶做了哪些布局？

近日英特尔153亿美元收购以色列驾驶辅助系统开发公司Mobileye的消息就是一个最好的说明。除了Mobileye，英特尔还为自动驾驶做了哪些布局?...

英特尔自动驾驶 2017-03-19

外媒：英特尔巨资收购Mobileye瞄准的是数据

　　路透社发表文章称，英特尔斥巨资收购Mobileye，主要瞄准的是无人驾驶汽车收集的大量数据，这些数据具有广泛用途，能够带来巨大的收入。　　文章全文如下：　　为了弄清楚英特尔为何斥资153亿美元收购以色列无人驾...

英特尔 Mobileye 2017-03-17

电动汽车的未来：在中国而不是美国？

许多汽车行业的业内人士认为，2017年，电动汽车将获得重要的发展动力，并且不只限于北美市场。...

电动汽车 2017-03-17

人工智能：博世教会汽车自主学习，“独立”决策

　　博世正在为未来自动驾驶汽车打造最强大脑。在柏林举行的2017年博世物联网大会上，全球领先的技术与服务供应商博世推出了一款为自动驾驶汽车打造的车载电脑。在人工智能(AI)的帮助下，车载电脑让汽车掌握了学习能力。AI车载...

人工智能博世 2017-03-17

为什么收购Mobileye的不是英伟达？

英特尔已错失了两个重要机遇，一个是智能手机市场，一个是车载市场。2016年10月份，高通传出要收购全球市场份额最大的汽车半导体供应商NXP(尚未完成)。而英特尔收购Mobileye可以看做是一步回应棋。...

Mobileye 英伟达 2017-03-17

英特尔巨资收购Mobileye能否换来自动驾驶的“成人礼”？

　　当夜幕降临，从即将降落的飞机眩窗外望或者是站在天桥上看，一个城市最明显的火红流动是车流。汽车，这个经历了100多年发展史的产业将要发生变局了。　　3月13日晚间，IT产业界发生一件大事就与车的变局有关。英特尔官方...

英特尔 Mobileye 2017-03-17

重重压力下新能源汽车如何调整步伐？

目前国内各大车企几乎都发布了新能源业务规划。戴姆勒、大众等跨国品牌也都有自己的新能源汽车发展战略，并且已经盯上中国这一最大的新能源汽车市场；政策调整、技术升级以及竞争局势的变化，都会影响2017年我国新能源汽车的行业面貌...

BMS与供电系统新能源汽车 2017-03-16

勾勒未来汽车行业蓝图，汽车技术日圆满落幕

充电桩时代面临哪些行业“痛点”

后Mobileye时代，全球智能汽车芯片市场竞争格局分析

拔自动驾驶商用化头筹英特尔准备的怎么样了？

丁磊之后贾跃亭的“汽车梦”谁能扛起？

JDI增产抢市车用面板营收要扩增至3倍

东芝展示图像ADAS、虚拟仪表成果，看好自动驾驶的亮丽前景

京瓷携汽车和手机方案登陆上海慕展

争夺自动驾驶话语权传统车企与科技巨头玩起了“宫心计”？

共同开发自动驾驶平台英伟达博世强强合作

车用ASIL D级芯片芯片厂商们的新战场？

除了Mobileye 英特尔还为自动驾驶做了哪些布局？

外媒：英特尔巨资收购Mobileye瞄准的是数据

电动汽车的未来：在中国而不是美国？

人工智能：博世教会汽车自主学习，“独立”决策

为什么收购Mobileye的不是英伟达？

英特尔巨资收购Mobileye能否换来自动驾驶的“成人礼”？

重重压力下新能源汽车如何调整步伐？

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