设计应用-汽车电子技术专区

基于最新的E/E架构，构建安全且经济高效的下一代执行器和传感器应用

概述近年来，汽车E/E架构发生了巨大变化，给执行器和传感器应用带来了影响，如车灯、车窗和后视镜等车身控制、发动机泵和风扇等电机控制，以及传感器控制等应用。传统上，这些应用使用低成本的小型16位微控制器（MCU），但现在则...

汽车微控制器 E/E 2024-03-07

智能网联汽车电子电气架构

一、产业发展现状1.1 国外整体产业发展现状什么是电子电气架构？在2007年由德尔福(DELPHI)首先提出E/E架构的概念，具体就是在功能需求、法规和设计要求等特定约束下，把汽车里的传感器、中央处理器、电子电气分配系统...

BMS与供电系统汽车行业智能网联汽车 2024-03-07

推动汽车电子功率器件变革的新型应用——功率MOSFET篇

过去15到20年间，汽车用功率MOSFET已从最初的技术话题发展到蓬勃的商业领域。选用功率MOSFET是因为其能够耐受汽车电子系统中常遇到的掉载和系统能量突变等引起的瞬态高压现象，且其封装简单，主要采用TO220 和 T...

BMS与供电系统功率MOSFET 汽车电子新能源汽车 2024-03-07

如何帮助提高混合动力汽车/电动汽车电池断开系统的安全性和效率

对于混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV)，电池管理系统 (BMS) 中的配电系统可为车辆的核心功能供电，还可提供安全断开高电压或高电流事件的机制。随着对更高电压...

BMS与供电系统 TI 电动汽车 2024-03-06

你准备好迎接新兴汽车雷达卫星架构了吗?

随着全球新车安全评鉴协会的安全等级和法规对主动安全功能的要求日益严格，安全性已成为当今车辆的一项不可或缺的特性。全球汽车制造商不断增强其车辆内的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 功能（包括自动紧急制动 (AEB)、自适应巡...

汽车雷达卫星架构汽车雷达卫星卫星架构德州仪器 2024-03-04

基于SiC的完整“傻瓜型”逆变器参考设计为先进电机应用铺平了道路

先进电机应用（如高转速、高频、高功率密度、高温等）需要相匹配的逆变器支持，但业界一直为其开发难度所困扰。全球领先的高温半导体解决方案提供商CISSOID公司近期推出的基于碳化硅（SiC）功率器件的完整逆变器参考设计很好地...

BMS与供电系统 SiC 逆变器电机 CISSOID Silicon Mobility 2024-02-29

电爆驱动器和接触器驱动器如何帮助提高混合动力汽车/电动汽车电池断开系统的安全性和效率

对于混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV)，电池管理系统 (BMS) 中的配电系统可为车辆的核心功能供电，还可提供安全断开高电压或高电流事件的机制。随着对更高电压、电流、效率和可靠性的需求持续增长，配电系统的两个...

BMS与供电系统 TI 电爆驱动器接触器驱动器 2024-02-29

你准备好迎接新兴汽车雷达卫星架构了吗？

总线与网络 TI 汽车雷达卫星架构 2024-02-29

顶部散热还是底部散热，哪种方式更适合高功率降压转换？

自动驾驶是所有汽车OEM在这个时代面临的新一波重要趋势，车辆内的电子控制单元（ECU）数量急剧增加。其中涵盖了诸多应用，例如驾驶辅助摄像头、数据融合ECU以及它们各自的功耗管理。根据应用和操作范围，预调节器的输出功率范围...

自动驾驶散热片热应力 2024-02-22

10BASE-T1S标准如何支持和推动新汽车E/E架构的部署？

新的IEEE汽车以太网标准不断涌现，10BASE-T1S以太网是最新标准之一。本文讨论汽车行业的发展趋势，它们反映了汽车电子/电气(E/E)架构的变化，以及新10BASE-T1S标准如何支持和推动这种新架构的部署。大趋势...

以太网标准 10BASE-T1S E/E架构 2024-02-22

电动汽车（EV）双向供电：实用且创新的电源模块使用机会

众所周知，汽车电气化竞争已经拉开序幕，无论是因为政府法规和奖励措施的刺激，还是受消费者对性能更高、续航更远且功能更多的绿色交通解决方案的需求推动。各大汽车制造商都正积极参与这一竞争。随着通用等汽车品牌公开声明，到2035...

BMS与供电系统电动汽车 EV 双向供电电源模块 2024-02-22

无线电池管理系统——通过提高电池性能、延长使用寿命和提升成本价值，实现智能电池生态系统解决方案

简介乘用车和商用车的电气化正在步入市场渗透的新阶段。从技术可行性论证转向大规模生产高端优质汽车，这种转变是显而易见的。技术商业化为我们带来了更优质、更实惠的汽车。但是，与传统的燃油车相比，人们仍然认为目前大多数的电动汽车...

BMS与供电系统无线电池管理系统 wBMS 智能电池生态系统 ADI 2024-02-20

凭借 800V 电动汽车动力总成设计解决“里程焦虑”问题

电动汽车 (EV) 普及率的上升激发了市场对优化设计、降低成本和提升车辆运行效率的需求，并为产品测试提出了新的难题。各种功率转换器和牵引逆变器构成了电动汽车动力总成子系统的核心，必须通过测试方可使其达到最出色的效率水平。...

BMS与供电系统电动汽车动力总成里程焦虑 2024-02-20

续航焦虑怎么破？高效率直流快充方案给你新灵感

充电时间是消费者和企业评估购买电动汽车 (EV)的一个主要考虑因素。为了缩短充电时间，业界正转向采用直流充电桩 (DCFC)。DCFC绕过电动汽车的车载充电器，直接向电池提供更高的功率，从而大大缩短充电时间。为了实现更快...

BMS与供电系统安森美直流快充 2024-02-20

5G互联汽车的未来

近年来，互联汽车的使用显著增长。这些车辆配备了各种传感器，用来收集性能、位置和其他关键参数的数据。这些数据被发送到中央设备进行处理，从而提高车辆的性能和可靠性。传统的车辆跟踪和诊断系统在速度、数据容量和连接性方面极具挑战...

总线与网络 e络盟 5G 互联汽车 2024-02-20

详析GMSL在双汽车电子控制单元中的应用

ADI的千兆多媒体串行链路(GMSL)方案可以对数字视频和音频数据进行串行转换，然后通过一对双绞线串行传输。另外，集成双向控制通道可以使能单个微处理器(µC)对串行器、解串器和所有连接外设编程。在典型应用中可以省去远端微...

GMSL 多媒体 µC 2024-02-06

高可靠深入浅出——了解高边驱动在汽车应用中的挑战

深入浅出——了解高边驱动在汽车应用中的挑战随着汽车电子技术发展，电动化，轻量化与智能化需求带动了车规级高边驱动（High-side Driver, HSD）在车身负载驱动中的大规模应用。在汽车应用领域，高边驱动主要用于对...

动力总成与电驱圣邦微电子高边驱动 2024-01-30

均衡电流,实现车规智能驱动器的最佳性能

在汽车电源管理系统中做分布式智能设计时，对于智能功率开关，确保保护机制是否真正实现了智能至关重要，尤其是在涉及多通道驱动器的场景中，因为即使是轻微的电流失衡或意外的负载短路都会影响保护效果。智能驱动器在管理和分配汽车电池...

均衡电流车规智能驱动器意法半导体 2024-01-29

基于最新的E/E架构，构建安全且经济高效的下一代执行器和传感器应用

智能网联汽车电子电气架构

推动汽车电子功率器件变革的新型应用——功率MOSFET篇

如何帮助提高混合动力汽车/电动汽车电池断开系统的安全性和效率

你准备好迎接新兴汽车雷达卫星架构了吗?

基于SiC的完整“傻瓜型”逆变器参考设计为先进电机应用铺平了道路

电爆驱动器和接触器驱动器如何帮助提高混合动力汽车/电动汽车电池断开系统的安全性和效率

你准备好迎接新兴汽车雷达卫星架构了吗？

顶部散热还是底部散热，哪种方式更适合高功率降压转换？

10BASE-T1S标准如何支持和推动新汽车E/E架构的部署？

电动汽车（EV）双向供电：实用且创新的电源模块使用机会

无线电池管理系统——通过提高电池性能、延长使用寿命和提升成本价值，实现智能电池生态系统解决方案

凭借 800V 电动汽车动力总成设计解决“里程焦虑”问题

续航焦虑怎么破？高效率直流快充方案给你新灵感

5G互联汽车的未来

详析GMSL在双汽车电子控制单元中的应用

高可靠深入浅出——了解高边驱动在汽车应用中的挑战

均衡电流,实现车规智能驱动器的最佳性能

车载辐射加热中的电容式人体检测

智能运输系统

基于PCIe®和ASA ML技术的车载HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模块，将实现车载充电器小型化！

EEPW 2025 年度产业技术回顾与展望直播——汽车电子专场

恩智浦新一代i.MX系列汽车应用处理器产品路线图

从光源到智能，解析安森美汽车LED照明解决方案

智能网联车时代闪存芯片市场的机遇与挑战