首页 > 新闻中心 > 汽车电子 > 动力总成与电驱
东芝开始提供TB9M040FTG电机控制芯片样品。该芯片属于SmartMCD系列，集成MCU与电机驱动模块，面向车用小型电机控制场景。这款芯片单通道驱动电流最大2A，可直接驱动三相无刷直流电机，适配车载电动阀门、空调风门......
现代电动汽车搭载 25 颗及以上处理器，分别管控高级驾驶辅助系统、车载网络、车载影音娱乐等各类车载功能。车内电子设备排布密集，设计人员必须重点解决电磁兼容认证难题，同时规避电磁干扰带来的各类隐患。而车载电力系统是整车电磁......
博世已正式推出面向电动汽车的第三代碳化硅（SiC）芯片，并向全球汽车制造商提供样片。这些芯片有助于提升电动汽车效率并增加续航里程。博世集团董事会成员、博世智能出行集团主席Markus Heyn表示，碳化硅半导体可精准控制......
创新一直是汽车行业的主旋律;然而，没有多少技术像线控制动系统那样彻底改变了汽车控制的基本原理。由于这些系统被视为未来感，它们正迅速成为当代出行的基础。线控制动采用电子信号取代传统的机械和液压连杆，引入了无液压制动技术，不......
电动汽车制动系统技术因其高速发展而在汽车行业经历了根本性的转变。传统的液压制动系统——车辆安全的主要来源——正被电动车中的先进电子制动系统所取代甚至增强。随着电动出行在全球进入高速发展，了解先进制动技术的复杂性不仅对制造......
路透社 4 月 27 日报道，因未能获得罗姆公司同意，电装集团正考虑撤回针对这家日本芯片制造商的收购提案。这家丰田集团旗下零部件供应商最早于今年 2 月提交收购......
更换发动机冷却液温度（ECT）传感器后，你会立刻察觉到汽车电子系统的运行变化。ECT 传感器在发动机管理与电子控制中扮演着关键角色。换装全新传感器后，车辆的发动机控制单元（ECU）将接收到精准的温度数据。精准的传感器读数......
博世集团董事会成员、博世智能出行集团主席马库斯·海恩博士: “我们正助力客户将动力更强、效率更高的电动汽车推向市场。”博世新一代碳化硅芯片综合性能提升20%，进一步提高了整个电驱系统的效率。自2021年投产以来，博世已在......
TechInsights 预估，2025 年全球汽车功率半导体厂商营收同比下滑约 6.4%，降至约 132 亿美元，占整个汽车半导体市场规模的 17.8% 左右。在 2025 年汽车半导体厂商份额分析中，功率器件仍为最大......
2026年4月11日至12日，首届“智能电动汽车发展高层论坛”在北京国家会议中心举办。作为中国新能源汽车领域的重要产业交流平台，本届论坛围绕智能化、绿色化与全球化发展趋势，汇聚整车厂、核心零部件厂商及产业链伙伴，共同探讨......
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