首页 > 新闻中心 > 牛人业话
天下熙熙，皆为利来，天下攘攘，皆为利往。追求财富是现代人类的永恒主题，而股市正是快速获得财富（也是快速破产）的途径之一。虽说追热点死得快，但是，前赴后继的韭菜们依然乐此不疲地追逐着新的热点，幻想着一夜暴富的奇迹。25年年......
2026年第一季度，中国车市的月度销量榜出现了一丝微妙的波动。吉利汽车连续两个月，在数据上超越了长期稳坐头把交椅的比亚迪。一时间，市场议论纷纷。迪王增长乏力、护城河见顶、时代要变的论调，开始悄然弥漫。月度排名的数字，总能......
周末的公园，阳光正好。孩子像一颗不知疲倦的弹球，在滑梯、沙坑和秋千之间来回发射。你站在三米开外，一个标准的“家长守望位”。身体是放松的，但神经像一根绷着的橡皮筋-孩子冲向人群的瞬间，爬高到危险边缘的刹那，都需要你0.5秒......
自2025年第四季度以来，本土车企与科技巨头在智能座舱领域的合纵连横令人眼花缭乱。比亚迪宣布与火山引擎达成深度合作，将豆包大模型融入DiLink系统；上汽携手阿里斑马智行，将元神AI引入MG7车机，带来在交互、场景、AI......
果不其然，华为896线超高线数激光雷达的问世，再一次引发了多传感器融合方案和纯视觉方案的争议。说到激光雷达与纯视觉的对比，大家的讨论往往陷入感知冗余和主动安全的单一维度，可是，这种大路边的争论提供不了任何增量信息。今天，......
卷生卷死了十余年，烧掉好多好多的钱，熬秃了一个又一个芳华少年， 历经CNN-BEV-OCC-端到端-VLA+世界模型的多次技术路线演变，自动驾驶终于迈过了一个关键的门槛：L3级有条件自动驾驶即将从法规试点走向规模量产。一......
虽然鲁迅的家后面有两棵树，一棵是枣树，另一棵也是枣树，但是，一直以来，自动驾驶领域却泾渭分明地存在着两个阵营，一边是面向量产车的L2级辅助驾驶，一边是面向无人驾驶出租车的L4级自动驾驶。曾几何时，L2和L4在追求目标、安......
三年前，当邓白氏集团（Dun & Bradstreet Holdings Inc.）着手构建一套以人工智能为核心的分析能力套件时，遭遇了一个如今在企业人工智能领域普遍存在的问题：如何在扩大人工智能工作流规模的同时，不牺牲......
25年底，受累于补贴退出、购置税减免退坡，本土车市订单疲软得让人发慌。放眼2026年，电池、内存、铜铝涨价，车企们成本压力山大，哪怕最乐观的估计，也只不过是预测全年销量可以同比增长一两个百分点。如果只有增长才能解决发展中......
近年来，全球半导体与人工智能（AI）领域的竞争一直以 “规模” 为核心驱动力 —— 从建设更大规模的数据中心、开发更庞大且功能更强的模型，到研发日益复杂、功耗极高的芯片，皆体现了这一趋势。据斯坦福大学数据，仅 2024 ......
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