首页 > 新闻中心 > 汽车电子 > 动力总成与电驱
交通电气化目前是世界各地当局、制造商和研究中心的首要任务。电动汽车的开发及其功能的改进是该战略的关键要素。因此，需要进一步研究减排、提高效率或动态处理方法。为了实现这些目标，需要开发合适的高级驾驶辅助系统 （ADAS）。......
与内燃机汽车一样，电动汽车全轮驱动的优势从一开始就很明显，并且有可能提供多个电机，理想情况下每个驱动轮一个电机。此类车辆已变得越来越普遍，但它们继续给设计人员带来挑战。控制四电机电动汽车的主要电气挑战包括：用于管理单个车......
碳化硅是一种众所周知的坚硬和复杂的材料。用于制造 SiC 功率半导体的晶圆生产利用制造工艺、规格和设备的密集工程来实现商业质量和成本效益。必要性与发明宽禁带半导体正在改变电力电子领域的游戏规则，使系统级效率超越硅器件的实......
车规级TLE989X+TLE5501 Demo 开发板主要由输入电源滤波电路（含防反功能），CAN通讯，TMR 传感器TLE5501 ,逆变电路及芯片相关外围硬件组成。其逆变部分由 3个型号为 IAUC60N04......
保时捷Engineering 开发了用于电动汽车的“交流电池”概念，它将众多组件组合在一个部件中。它由标准化的控制单元概念控制，具有特别强大和实时能力的计算平台。该系统是作为可行性研究的一部分开发的，在测试台上进行了测试......
全球领先的连接和电源解决方案供应商 Qorvo® （纳斯达克代码：QRVO）近日宣布为其不断壮大的电源管理产品系列增添一款高度集成的无刷直流（BLDC）电机驱动器。相较于分立式解决方案，Qorvo 新推出的 160V 三......
交通电气化：挑战与机遇交通电气化是当今时代一项重要的技术倡议。在20世纪的最后25年中，交通领域的突破性创新极为罕见。然而，在过去的几十年里，电池和高功率半导体技术取得了显著进步。如今，消费级电动汽车的续航里程已达数百英......
Mazda Motor Corporation（以下简称“马自达”）与ROHM Co., Ltd.（以下简称“罗姆”）开始联合开发采用下一代半导体技术——氮化镓（GaN）功率半导体的汽车零部件。（左）马自达董事、专务执行......
3月24日消息，日前，高工产业研究院（GGII）依据新能源汽车交强险口径数据统计显示，2月国内动力电池装机量约34.4GWh，同比增长95%，环比下降4%。在热销车型Model Y、Model 3、小米SU7铁锂版及比亚......
对电动和混合动力汽车的需求不断增长，这给制造商带来了压力，要求他们开发更高效、更可靠的牵引逆变器系统。关键挑战之一是确保辅助电源在不同的故障条件下提供稳定的电源。这需要辅助电源能够处理宽输入电压范围并提供一致的输出功率，......
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