业界动态-汽车电子技术专区

科技公司联姻汽车巨头自动驾驶时代即将到来

汽车与科技巨头的进一步联姻、从测试到量产的进一步规划、各大汽车厂商的加紧研究：2017年电子消费展预示着，自动驾驶时代即将到来。...

丰田自动驾驶 2017-01-09

特斯拉押注超级电池工厂存巨大隐患

　　特斯拉已经开始与松下合作，在其位于内华达州的超级电池工厂生产锂电池。与此同时，特斯拉还在其位于加州费里蒙特(Fremont)市的工厂加速生产汽车，以期完成在2018年之前生产50万辆汽车的目标。　　相比较而言，你...

特斯拉超级电池 2017-01-09

英飞凌2016业绩回顾及2017展望

根据世界半导体贸易统计协会（WSTS）2016年11月的报告，本年度全球半导体市场总量将略高于2015年，达到3390亿美元的规模（2015年为3350亿美元），同时，包括IHS，Gartner，IC Insights等...

英飞凌，半导体市场，汽车电子 2017-01-09

CES总结：2017遇小年技术到了中间期

当大公司们习惯了自己的打法，CES或MWC这样的大会日渐式微，就产品方面来说，能用“亮眼”这词形容的并不算多，相比以往，今年是一个“小年”。消费电子行业“风向标”的作用依然存在，但已经不那么明显。...

CES 特斯拉 2017-01-08

2017年CES：无人驾驶汽车的狂热时代

　　导语：正在进行的CES本是电子设备新品盛会，近年来的重点却逐渐转向无人驾驶汽车。今年共有大大小小超500家汽车技术公司参加CES，其中既有科技公司，也有传统车企。所有玩家都想争夺未来，毕竟接下来的十年之于无人驾驶汽车...

无人驾驶 CES 2017-01-08

2017年CES：无人驾驶将会是下一个风口？

芯片厂商、汽车厂商、互联网厂商以及一些技术厂商纷纷加入了无人驾驶汽车以及电动汽车的角逐，在手机、VR/AR以及无人机热之后，无人驾驶汽车激发了科技领域的热情，在整个经济形势严峻、投资速度放缓之后，硬件创新，无人驾驶汽车成...

无人驾驶 CES 2017-01-08

因应车用电子介面聚合需求　业者纷竞逐TSN芯片市场

　　DIGITIMESDIGITIMESResearch观察，过往车用电子介面主要用于传递操控资讯，仅需低传输率，但随着车用电子应用扩展至倒车影像、多媒体影音资讯及娱乐等应用，另立高传输率介面的需求逐渐增加。　　除传...

TSN 芯片 2017-01-06

福特将投资45亿美元建造自动驾驶电动车和先进3D打印工厂

　　近日，福特宣布原计划于本周投资的墨西哥汽车生产厂房被取消。接下来，福特公司将扩大其在密歇根州的现有厂房。福特公司CEO Mark Fields还表示，他们将投资45亿美元建造一系列设施，并于未来五年内完工。　...

福特自动驾驶 2017-01-06

特斯拉与松下启动内华达州Gigafactory电池生产

　　松下和特斯拉开始启动生产内华达州里诺Gigafactory“2170”圆柱形锂离子电池。这些电池将用于特斯拉的Powerwall 2和Powerpack 2电池产品中。　　2170电池...

特斯拉松下 2017-01-06

意法半导体：深耕汽车半导体市场

　　意法半导体大中华与南亚、韩国区汽车产品和分立器件部汽车市场应用高级总监Edoardo MERLI表示，意法半导体深耕汽车半导体市场30余年，已经成为世界领先的全球化、多元化汽车半导体厂商。　　对于快速变化的汽车市...

意法半导体自动驾驶 2017-01-05

抢先对手一步！瑞萨“一家包办”自动驾驶车将CES展展示

　　半导体(芯片)大厂瑞萨电子(Renesas Electronics)已试作出无须驾驶的完全自动驾驶车，并将在预计于5日在美国开幕的CES展上进行展示。报导指出，该款完全自动驾驶车进行“行驶”、...

瑞萨自动驾驶 2017-01-05

前有狼后有虎 2017年特斯拉何去何从？

2017年是关键的一年，根据过往表现评判，明年极有可能是特斯拉的“成功”之年，而不是“失败”之年。...

特斯拉自动驾驶 2017-01-03

专家详解：钛酸锂为啥不适合造车？

钛酸锂电池的使用寿命长、稳定等特点，业内人士异议并不多，但这两条并不能并不足以保证其领先性，钛酸锂电池一直未能进入主流市场的主要原因也并不在此，而是在于能量密度太低，体积太大。...

钛酸锂 2017-01-03

动力电池市场现状：“散乱差”局面严重

近几年来，大量社会资本的涌入，使得动力电池行业企业数量爆发式增长，但是大多数动力电池生产企业缺乏研发基础和保障一致性的生产工艺，中国动力电池产“散乱差”的局面如不加以规范，极易出现劣币驱逐良币的恶性价格竞争。...

动力电池 2017-01-02

乐视汽车工厂正式开工 90%工作将由机器人完成

　　乐视生态汽车产业园将在智能制造、互联互通、生态融合和人文环保四个方面实现行业领先，成为中国第一个互联网生态汽车产业园。12月28日，位于浙江省湖州莫干山高新技术产业开发区的乐视生态汽车产业园正式开工。　　浙江省人...

乐视机器人 2017-01-02

SK海力士在集团内地位上升加速汽车业务发展

　　SK集团(SK Group)日前发布定期人事异动公告，SK海力士(SK Hynix)有多位高层获得升迁，社长朴星昱甚至晋升为副会长，显示SK海力士在集团内的地位大幅上升。业界普遍认为，这次人事调整意味SK集团将以SK...

SK海力士半导体 2017-01-02

现代自动驾驶汽车体验：没有瑕疵转弯正确永不超速

　　许多企业都在测试无人驾驶汽车，现代也是其中一份子。最近，Extremetech记者Bill Howard 坐上了现代Ioniq自动驾驶汽车，汽车晚上行驶时表现与白天一样好。未来，现代的目标是降低成本，尤其是激光雷达组...

自动驾驶传感器 2017-01-02

跟风之举？中兴哪里来的勇气要造车？

在全球范围内来说，科技企业造车都是不太被看好的。至于中兴最后是否会成功，我们只能用时间来验证。...

中兴锂电池 2016-12-29

科技公司联姻汽车巨头自动驾驶时代即将到来

特斯拉押注超级电池工厂存巨大隐患

英飞凌2016业绩回顾及2017展望

CES总结：2017遇小年技术到了中间期

2017年CES：无人驾驶汽车的狂热时代

2017年CES：无人驾驶将会是下一个风口？

因应车用电子介面聚合需求　业者纷竞逐TSN芯片市场

福特将投资45亿美元建造自动驾驶电动车和先进3D打印工厂

特斯拉与松下启动内华达州Gigafactory电池生产

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抢先对手一步！瑞萨“一家包办”自动驾驶车将CES展展示

前有狼后有虎 2017年特斯拉何去何从？

专家详解：钛酸锂为啥不适合造车？

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