设计应用-汽车电子技术专区

汽车线束系统的设计方法，大神是这么做的

　　线束系统作为汽车神经，充当着联系中央控制部件和汽车各用电器的重任，线束系统的设计质量直接关系到车辆的安全性。随着汽车市场的日益火爆，电子电气行业的快速发展，汽车电子电器的迅猛增加，加上人们对汽车安全性、舒适性、经济性...

动力总成与电驱汽车线束 2018-04-17

实例分析基于车载时钟芯片如何实现显示屏1s以内时钟误差

　　在快节奏的现代社会，时间变得越来越宝贵。对于时钟的电子设计，高精度且低功耗逐渐成为主流。笔者就有一个汽车显示屏的时钟显示项目，要求时钟一天的误差控制在1s以内。要想达到此要求，则必须满足晶振的频率偏差PPM<1...

动力总成与电驱 EPSON RA8900CE 2018-04-10

基于双LCC的电动汽车多阶段恒流无线充电技术

针对电动汽车无线充电多为恒流充电，且恒流充电对动力电池存在着较大损害的问题，提出了一种基于双LCC的电动汽车多阶段恒流无线充电技术。该技术将动力电池的充电阶段划分为若干个恒流充电阶段，不同阶段的充电电流不同，且剩余电量越...

双LCC 电动汽车恒流无线充电 201804 2018-03-29

无线传感技术解决汽车组装时侦察泄漏的难题

本文着眼于日益严重的泄漏问题及其影响，探讨了如何解决此问题、最大限度减少现场故障并保护汽车制造商的声誉。...

漏水检测无线传感 201803 2018-02-27

防止汽车倒车事故　

介绍了后视摄像系统的技术标准及相关技术难题，并提出了应用TW8844/45全高清LCD视频处理器的汽车显示屏的解决方案。...

汽车后视摄像头显示屏 201803 2018-02-27

基于行动导向的《汽车冷却液温度传感器》项目化课程设计

设计了一种汽车冷却液温度传感器的教学设备，并基于行动导向理论设计一堂《汽车冷却液温度传感器》项目化课程，使学生使用设备完成项目任务。整个过程学生团队合作、自发探索、充分实践，最终掌握课程知识并具备应用能力。...

行动导向汽车温度传感器项目化课程设计 201803 2018-02-27

汽车CAN节点的低功耗设计及实现

满足OSEK NM规范的CAN节点进入休眠后，一方面可以被本地唤醒信号唤醒，另一方面可以被总线上的有效显性位唤醒，当本地唤醒信号的滤波电路滤除不掉杂波时，本地唤醒信号线上的杂波会唤醒本地CAN节点。当CAN物理层收发器电...

OSEK CAN节点唤醒信号 201803 2018-02-27

高GNSS精度的实现之路为全自动驾驶规划蓝图

　作者Thomas Nigg u-blox产品战略、产品中心定位高级总监　为了让全自动驾驶成为现实，几项技术需要发展完善并一起推出。其中一项便是价格亲民、可扩展的可靠性高精度定位技术。　　过去几十...

总线与网络 GNSS 自动驾驶 2018-02-06

基于电流纹波的电动车窗位置的准确性判断方法探讨

　　王道成秦浩　　上海蓥石汽车技术有限公司　　随着汽车工业的发展，汽车电子部件越来越多地被应用于现代汽车中，为汽车提供了更好的安全性、舒适性和经济性。以前汽车普遍采用手摇曲柄的方式使车窗玻璃上升或下降，现今轿车很多都安...

动力总成与电驱电流纹波电动车窗 2018-02-06

车辆跟踪系统：随时随地，尽在掌控之中

　　ADI 公司　　Power by Linear产品　　高级产品市场工程师　　Steve Knoth　　车辆跟踪系统非常适合监视一辆汽车或整个车队。跟踪系统由自动跟踪硬件和用于收集数据(如果需要的话，还有数据传输)的软...

总线与网络 ADI 车辆跟踪系统 2018-02-06

使用系统优化编译器加速汽车电子产品设计

　　得益于摩尔定律，汽车电气系统经历了快速的技术增长。现代化的汽车已获得长足发展，不再是耦合了 AM 无线电的简单发动机电气系统。如今现代化的汽车搭载了多种高级电子系统，能够执行发动机控制、高级驾驶员...

总线与网络编译器 ADAS 2018-02-01

一份技能图谱告诉你，学习自动驾驶的路径就是这么简单

　　从2015年8月至今，近50个人工智能、前端开发、移动开发、云计算、架构、运维、安全、测试等IT技术领域的技能图谱陆续在GitHub上上线，帮助开发者、工程师梳理知识框架结构，并尝试提供路径指导和精华资源，方便技术人...

总线与网络自动驾驶 2018-01-25

认识高速接入单元“ISO11898-2”

　　国内的新能源汽车正如火如荼发展，如何才能构建一致性更好的车载CAN总线网络?让我们从国际标准开始学习。　　ISO11898是CAN总线国际标准，由德国BOSCH公司开发至今已经成为汽车控制系统的标准总线协议，而今国内...

BMS与供电系统 ISO11898 CAN 2018-01-05

浅析恩智浦“无人驾驶”的底层技术

　　随着“互联网+人工智能”逐步渗透进入人们的生活中，汽车已成为搭载多种智能芯片的智慧移动终端，并逐步走向真正的“无人驾驶”。作为强大的智能移动终端，汽车通过V2X技术与其他车辆和基站实现无线通信，将车辆周围的数据信息进...

总线与网络恩智浦无人驾驶 2017-12-30

基于胎压差分法的车辆自载重检测系统设计

针对车辆超载检测系统精度不高、效率低的现状，本文研究一种基于胎压差分的测量方法，并在此基础上利用传感技术、无线收发技术、嵌入式硬件技术等，集成开发车辆载重检测系统，实现胎压变化的监测与记录。通过准确性试验得出该系统的相对...

胎压差量法无线通信车辆载重数学模型实时监测 201801 2017-12-26

车身控制模块-每辆汽车上隐秘但必备的器件

　　汽车电子正在实现越来越多的功能(安全性、驾驶辅助、为驾驶员提供更多的信息)，对优质电子器件的需求也持续高速增加。随着与舒适性、安全性、设备和定制驾驶体验相关的功能日渐丰富，对车辆电子系统的要求也相应地越来越严苛。　　...

总线与网络 BCM 汽车电子 2017-12-23

瑞萨电子凭借基于R-Car V3M的综合解决方案，缩短用于入门级汽车和中档汽车的NCAP前置摄像头应用的开发时间

　　R-Car V3M现已嵌入CNN加速器，可使NCAP前置摄像头应用中的高性能卷积神经网络实现超低功耗　　全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE：6723)，日前推出的R-Car V...

总线与网络瑞萨电子 CNN 2017-12-23

汽车电源的监视和开关

　　引言　　在如今的汽车中，为了提高舒适度和行车体验而设计了座椅加热、空调、导航、信息娱乐、行车安全等系统，从这些系统很容易理解在车中为各种功能供电的电子系统的好处。现在我们很难想像仅仅 100 多年...

动力总成与电驱电源 MOSFET 2017-12-11

汽车线束系统的设计方法，大神是这么做的

实例分析基于车载时钟芯片如何实现显示屏1s以内时钟误差

基于双LCC的电动汽车多阶段恒流无线充电技术

无线传感技术解决汽车组装时侦察泄漏的难题

防止汽车倒车事故

基于行动导向的《汽车冷却液温度传感器》项目化课程设计

汽车CAN节点的低功耗设计及实现

高GNSS精度的实现之路为全自动驾驶规划蓝图

基于电流纹波的电动车窗位置的准确性判断方法探讨

车辆跟踪系统：随时随地，尽在掌控之中

使用系统优化编译器加速汽车电子产品设计

一份技能图谱告诉你，学习自动驾驶的路径就是这么简单

认识高速接入单元“ISO11898-2”

浅析恩智浦“无人驾驶”的底层技术

基于胎压差分法的车辆自载重检测系统设计

车身控制模块-每辆汽车上隐秘但必备的器件

瑞萨电子凭借基于R-Car V3M的综合解决方案，缩短用于入门级汽车和中档汽车的NCAP前置摄像头应用的开发时间

汽车电源的监视和开关

车载辐射加热中的电容式人体检测

智能运输系统

基于PCIe®和ASA ML技术的车载HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模块，将实现车载充电器小型化！

EEPW 2025 年度产业技术回顾与展望直播——汽车电子专场

恩智浦新一代i.MX系列汽车应用处理器产品路线图

从光源到智能，解析安森美汽车LED照明解决方案

智能网联车时代闪存芯片市场的机遇与挑战