业界动态-汽车电子技术专区

自动驾驶核心CMOS图像传感器谁是一哥？

　　毫无疑问，日渐火热的自动驾驶技术将成为过去50年来最具影响力的技术之一。自动驾驶的实现，能够挽救数百万人的生命，释放无数耗费在驾驶中的时间，并有望缓解扰人的交通拥堵。尽管目前还没有实现真正的自动驾驶，但是，任何新的、...

总线与网络 CMOS 图像传感器安森美 2018-09-27

汽车IC成为未来半导体市场的新机遇

中国每年生产出3000万辆汽车，保证了极其庞大的应用市场，而芯片对中国的未来战略又是如此之关键。所有的这一切，都使得中国的企业站在了一个史诗般的历史机遇窗口前面。...

总线与网络芯片 AI 2018-09-26

电动车电池的平均寿命只有5年？

电动车电池使用寿命通常只有短短五年，电池降解速率将持续上升。...

BMS与供电系统电动车电池 2018-09-26

中国市场才是电动车发展的未来

电动车业务也在不断的发展壮大，并不是在美国，而是在中国市场。...

BMS与供电系统电动车 2018-09-25

自动驾驶不靠谱，激光雷达厂商另寻出路

目前各自动驾驶公司还都处于研发阶段，并未实现大规模量产，所用的激光雷达大多只是搭载在测试样车上，需求量较小。此外，一颗自动驾驶所用的激光雷达动辄几十万的售价也令众多企业瑟瑟发抖，这导致激光雷达厂商的出货量普遍不大。...

总线与网络自动驾驶激光雷达 2018-09-25

谷歌、阿里巴巴的操作系统，正开启科技公司接管汽车生态之路

随着智能手机的普及，基于智能手机和移动网络，科技公司建立起了服务人类的完整生态，那么这一路上，是怎么通过操作系统，开启接管汽车生态的呢。...

总线与网络谷歌阿里巴巴操作系统 2018-09-21

发展固态电池技术有望破解电动车安全问题

目前的锂离子电池技术尚未成熟，安全性不稳定的问题仍然存在，一直刺激着消费者们的神经，目前固态电池材料发展很快，但综合应用较为欠缺。...

BMS与供电系统固态电池，电动车 2018-09-21

电动车的未来为何有赖于中国市场？

　　据外媒报道，电动汽车的未来是否被特斯拉带来的一些混乱局面所搅乱?当然不会，无论特斯拉是否可以从目前的局势当中存活下来都是与之无关的。电动车的未来不会由加利福利亚发生的任何事情所决定，而是6000英里之外的北京所作出的...

BMS与供电系统电动车 2018-09-20

自动驾驶时代真的要来了？再等个几十年吧

　　上周，梅赛德斯-奔驰宣布了其对全自动多功能汽车的期许。在这则充满流行语的公告中，奔驰提出了“Vision URBANETIC(城市愿景)”这一创新概念，它能够实现按需、可持续和高效的人员和货物流动，也能够减少交通拥堵...

总线与网络自动驾驶 5G 奔驰 2018-09-20

Qualcomm促进全产业链合作，助推智能网联汽车驶入发展快车道

　　近些年来网联车正在不断发展和成熟，早在2017 年 10 月 10 日，重庆市渝北区人民政府、Qualcomm 和中科创达软件股份有限公司共同签署合作备忘录，将携手成立 Qualcomm 智能网联汽车协同创新实验室，...

总线与网络 Qualcomm LTE-V2X 2018-09-18

欧司朗荣膺2018年法兰克福国际汽配展创新大奖

　　近日，高科技公司欧司朗荣膺备受瞩目的2018年德国法兰克福国际汽车零配件及售后服务展览会创新大奖。经过独立专家评委会的评选，欧司朗大众高尔夫7LED大灯(LEDriving headlights for the VW...

智能座舱欧司朗 LED 2018-09-17

世强携新能源汽车电驱与BMS器件方案出席亚太智能汽车技术论坛

　　9月14日， 2018年AETF第十三届亚太智能汽车电子技术论坛峰会举办，会议对V2X技术、高级驾驶员辅助系统、整车控制器、电机控制器、电池管理系统等内容作了深度探讨。　　本次会议，本土十大分销商之一的世强，也受邀出...

BMS与供电系统世强新能源汽车 V2X 2018-09-17

自动驾驶汽车行业的进退之道

刀光剑影成为自动驾驶产业发展的常态，而不进则退则成为自动驾驶行业中各厂商不得不面临的现实。...

总线与网络自动驾驶无人驾驶 2018-09-17

英特尔百亿美元押宝：Mobileye自动驾驶“上路”？

　　Mobileye的ADAS已经应用在2700万辆汽车中，其EyeQ芯片的2017年出货量达到868万。但是面对尚未成熟的自动驾驶产业，从ADAS起步，到进化为真正的自动驾驶平台，其还面临很大的挑战。　　作为汽车产业链...

总线与网络英特尔 Mobileye 自动驾驶 2018-09-14

自动驾驶为何绕不开激光雷达？

激光雷达的优势在于能够实现精确测距和障碍物检测，并进行空间定位，无论是毫米波雷达和计算机视觉方案，都无法做到足够的精确度。这就让这两个替代方案显得没太大意义。...

总线与网络 Waymo 特斯拉激光雷达 2018-09-13

ABC催生自动驾驶新蓝海，BAT布局各有算盘

近两年BAT在自动驾驶领域的发展能够更快的带动这个领域的更新迭代，加速整个产业结构的升级。作为人工智能领域发展的风口，BAT不仅自身投入资金与技术到这个行业中来，同时也不断的加速整个市场的资本布局。...

总线与网络自动驾驶人工智能 2018-09-13

确认过眼神，那种才是对的无人驾驶技术

目前看来无人驾驶技术天时、地利和人和的条件还没有完全就位，但我们看见其正在向前推进的道路上，或许还需要数年的时间。在这期间，技术会不断被验证，市场和用户习惯也会不断被培养。...

总线与网络无人驾驶 2018-09-12

恩智浦重组领导团队提升发展动能

　　恩智浦半导体公司今日宣布重组高管团队，以继续推动公司新的业务重点和发展战略。　　恩智浦现任执行副总裁兼汽车事业部总经理Kurt Sievers被擢升为恩智浦半导体公司总裁，任命即时生效。新的公司架构下，Kurt Si...

总线与网络恩智浦物联网 2018-09-11

自动驾驶核心CMOS图像传感器谁是一哥？

汽车IC成为未来半导体市场的新机遇

电动车电池的平均寿命只有5年？

中国市场才是电动车发展的未来

自动驾驶不靠谱，激光雷达厂商另寻出路

谷歌、阿里巴巴的操作系统，正开启科技公司接管汽车生态之路

发展固态电池技术有望破解电动车安全问题

电动车的未来为何有赖于中国市场？

自动驾驶时代真的要来了？再等个几十年吧

Qualcomm促进全产业链合作，助推智能网联汽车驶入发展快车道

欧司朗荣膺2018年法兰克福国际汽配展创新大奖

世强携新能源汽车电驱与BMS器件方案出席亚太智能汽车技术论坛

自动驾驶汽车行业的进退之道

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