关于无人驾驶，英特尔高管自泄“天机”

　　刚过去的“五一”假期，与“玩玩玩”相伴的，必定少不了车海中的“堵堵堵”。如何让出游不再路堵心又堵?无人驾驶就是那把开启未来的钥匙。

　　也许你还没有从小长假的节奏中缓过神来，有那么一群人却已经在探讨和展示无人驾驶的未来。英特尔，这个跨越无数创新领域的驱动者，敞开其硅谷无人驾驶创新中心的大门，举办了首届英特尔无人驾驶研讨会。

　　这也是英特尔首次与宝马、德尔福、爱立信和HERE一起——全方位展示无人驾驶计划，英特尔的多位高管也“现身说法”，阐释英特尔的无人驾驶发展策略。下面，就让我们看看这几位高管透露了英特尔的哪些“天机”。

　　谈无人驾驶：

　　致力于打造灵活、可扩展的架构

　　Jack Weast：

　　英特尔公司无人驾驶解决方案资深首席工程师兼首席系统架构师

　　“对于英特尔来说，无人驾驶行业面临最大的挑战就是数据，我们对此信心充足。因为英特尔一直致力于打造灵活、可扩展的架构。我们不会给客户一套“万能工具”，不会跟他们说‘你用它就能在任何场景实现任何功能’，因为我们深知数据的多样，比如摄像头产生的数据、激光雷达产生的数据、以及雷达产生的数据，所以我们希望对症下药。”

　　“我们特别重视且关注数据挑战，尤其是要分清数据的种类，从数据中你能产生何种洞察?这样我们才能知道最佳的处理数据的方式。我们会根据需求，来看待不同种类的数据，来决定要如何处理数据。所以可扩展就变得至关重要，这样你才能找到合适的技术工具，用最有效的方式来处理数据。所以对我们来说，不是选择一种、放弃其他，而是给你提供多种选择。”

　　“如果我们想在今天开发出一个在未来五年后应用的解决方案，架构必须是可扩展的，这样无论算法和传感器如何演进，无论客户使用何种技术工具，我们的解决方案都能够自如应对。英特尔的FPGA就是如此，它是可编程的。”

　　“事实上，目前在路测的无人驾驶车辆都有用到英特尔的技术，可能只是没有公开。我们在这个新兴且快速增长的行业中，一直和合作伙伴一同前进，例如宝马和德尔福。同时我们也和很多这个行业的新成员进行合作，当然我们合作的领域可能不仅仅针对于消费者，会用到无人驾驶的方方面面。”

　　“无人驾驶中很重要的一部分，仍然是人。人会和汽车产生联系，会和汽车对话，这些都可以通过IVI(车载信息娱乐系统)来实现。我们必须要了解人，让人和机器建立一种信任关系，我们想到了通过交流的方式，如果在对话中我们感觉自己的需求被理解了，感觉到自己依然能掌控整个局面，这时候人就会逐渐信任机器。这样，娱乐系统和驾驶系统就联系到了一起。”

　　“英特尔在各个领域都有强大的技术积累，我们要做的就是将各种技术优势组合起来，尽全力确保无人驾驶安全。”

　　谈人工智能：

　　综合的解决方案肯定比

　　单一的GPU解决方案要好

　　Naveen G. Rao

　　英特尔公司副总裁人工智能产品事业部总经理

　　Daniel McNamara

　　英特尔公司副总裁可编程解决方案事业部总经理

　　“功能强大的硅芯片是AI革命的大前提。我们运用英特尔现有的资源，比如最好的数据处理科技，这对于AI来说极为重要。”

　　“(AI应用于无人驾驶)我们有一些策略，包括利用多种英特尔技术，至强® 是一部分，这样才能确保整个连接过程都是可控的。我们需要它具有灵活性，以应对不同的设备，例如不同的摄像头和传感器。FPGA在这一方面做得很好。AI团队也在尽力做到最好。”

　　“以FPGA为例，虽然我们讨论的是无人驾驶，但是还有其他的比如5G，5G的转换，这些都需要FPGA来进行基带处理。我们认为在带宽增加的基础上，至强® 和FPGA的融合会催生更好的机遇，即使是在PCI Card上也会有很好的表现。因此这些领域都是核心领域并且对于英特尔来说非常重要。”

　　“如果看一看培训和推理的硅芯片解决方案，那么我们有着目前最好的硅软件系统。不是每一个芯片都是全能的，这也是为什么我们推出了一系列的选择。所以综合的解决方案肯定比单一的GPU解决方案要好。”

　　“在AI领域，开放资源是一条出路，我们做的每一件事都依靠开放资源。对于无人驾驶领域可能就比较难了，其中一个原因就是客户使用的平台不尽相同;第二这掌握无人驾驶技术更像是一场战争，没有人想分享秘密。我们可以拭目以待，但是无人驾驶技术并不像AI那样始于开放资源。”

　　谈5G：

　　唯一能够提供端到端解决方案的公司

　　Robert Topol ：

　　英特尔公司通信与设备事业部5G业务与技术总经理

　　“5G不是比2G，3G多了几个G，不仅仅是我们用于手机通讯、浏览社交媒体等等。5G远不止于此，它不仅能让宽带和连接更快速，还能极大程度地缩短延迟时间，更重要的是5G能成为机器之间连接的桥梁。因此，5G适用的领域特别广泛，无人驾驶汽车就是一个使用5G的绝佳例子。”

　　“对于5G来说，汽车领域非常有吸引力，我们都知道这个行业正在快速增长，在未来的3-5年之内将会取得突破性进展。当汽车的自主程度逐渐提升，座舱内的体验也会随之改变，你将不是坐在里面驾驶，而是完全变成一名乘客。所以5G对于数据的传输、快速识别车周围环境和通信都至关重要。但最吸引人的地方，还是座舱内体验，试想一下你的精力不再被驾驶所占据，坐在车里就能得到和在家里一样的娱乐、游戏体验，这些都离不开5G。”

　　“英特尔是唯一一家能够提供端到端解决方案的公司，我们能让这其中所有的事物通力合作，连接在一起，因为这样的能力，我们能够提供车内和家里的非凡体验。这是英特尔独一无二的优势。”

　　“V2X代表着Vehicle to everything。在未来，汽车将可以和一切基础设施产生互联，和行人产生互联。汽车将能够得到周围环境的数据，从而确保安全，并准确去往目的地，我们之所以着眼于5G，是因为这对上述场景的实现都是至关重要的。V2X则让汽车感知到更多，更深层的信息，例如会知道将要有一个人从后方走来。”

　　“5G最初的部署会像海浪一样，第一波将部署在较大市场中，随着部署的不断深入，会扩大到乡村等地区。这需要一定的时间，但我们可以拭目以待，5G带来的体验一定会比LTE更好。总而言之，5G的部署要看哪里客户、消费者的需求最大。”