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国际标准化组织(ISO)的车用半导体设计生产指南草案进入最后确认阶段，2018年正式发布后，汽车及零组件业者预料会依照该指南选择芯片供货商，恐将对供货商形成技术障碍。 据报导，三星电子(Samsung Elec......
在现在的电子信息领域，跨界融合的节奏越来越快，产业链各环节的衔接也是前所未有的紧密，所以现在看一个领域或一个项目，需要从整个产业链条各环节去综合考虑，而从汽车电子系统来讲，正在由分散式架构，逐渐向集中式乃至中央控制系统(......
寻找下一个风口，占据下一个高点，培育下一个生态，成为了过去数年英特尔的转型重任。在过去的几年时间，从物联网到虚拟现实(英特尔称之为融合现实MR)再到无人驾驶，英特尔一直在积极探索新技术领域的开拓先机。......
汽车应用对激光雷达需求颇为强大，这吸引了不少新的竞争者进入该新兴领域。除了成本高外，减低其产品的重量并缩减其尺寸也是激光雷达供应商们正在设法解决的两大难题。......
二十多年来，汽车行业一直努力将无线解决方案集成到车内。在GSM和CDMA时代作为基本无线连接服务的技术现已演化成一套不断扩展的用例：从紧急通话和礼宾服务等基于语音的连接，到按需导......
在过去的两年多时间，我有拜访数百家企业，最近一直花时间在做针对性地梳理和总结。在现在的电子信息领域，跨界融合的节奏越来越快，产业链各环节的衔接也是前所未有的紧密，所以现在看一个领域或一个项目，需要从整个产业链条各环节......
随着新能源市场的高速发展，自动驾驶技术成为“必争之地”，无论是谷歌的低谷还是苹果的二次冲击，都无法浇灭大厂商的热情，三星和亚马逊在近日暗自参与其中。 三星能否在全新领域战胜苹果? ......
2017年4月10日，在深圳举行的“2017恩智浦车联网论坛”上，中国信息通信研究院技术与标准研究所副主任汤立波博士介绍了国内外车联网的发展状况。车联网的第一要素是网络连接，第二要素是智能、自动驾驶，第三要素是服务新业态......
汽车本身是一个非常传统的经典产业，如果要谈到时髦的词语，技术革命、颠覆创新，在汽车产业里面应该说是为数不多的。从最早的燃油汽车到100多年前汽车产业对工业的贡献，再到现在各种技术的变化，汽车产业在不断升级。到了最近十几二......
传统汽车厂商更趋向于通过技术的不断积累，场景的不断丰富，逐步从辅助驾驶过渡到半自动驾驶，进而在将来最终实现无人驾驶;某些高科技公司则希望通过各种外部传感器实时采集海量数据，处理器经过数据分析然后根据机器学习长期积累的驾驶......
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迎九 2017-05-09
