设计应用-汽车电子技术专区

意法半导体CAN FD Light多像素驱动器助力下一代汽车照明设计

意法半导体的L99LDLH32线性稳流器为使用轻量级 CAN FD Light 协议控制动态汽车照明提供了一个简便的集成解决方案。OLED 灯可以从很小的表面发射明亮、均匀和高对比度的光线，新驱动器与OLED完美匹配，让...

意法半导体 CAN FD Light 多像素驱动器汽车照明设计 2022-10-14

现代汽车的降噪技术带来沉浸式座舱体验

下次驾车出行时，请关掉收音机，听一听。如果您乘坐的是一款普通的消费者车型，可能会感受到明显的车内噪音。无论是因引擎、轮胎还是风造成的，这些扰人的噪音都会导致驾驶员在长途行驶中容易疲劳，并影响行车安全。以前大多数汽车制造商...

智能座舱恩智浦半导体安全芯片 2022-10-14

如何高效进行主机厂CANFD总线快速升级与信号质量评估？

随着新一代智能网联汽车的发展，CANFD逐渐成为汽车电子的核心技术。ZLG致远电子推出ZPS-CANFD总线分析测试平台助力汽车工业进程。在新一代智能网联车的浪潮下，随着车载ECU的与日倍增以及处理器运算能力和硬件的高速...

总线与网络 ZLG CANFD总线 2022-10-12

使用TI功能安全栅极驱动器提高SiC牵引逆变器的效率

随着电动汽车 (EV) 制造商竞相开发成本更低、行驶里程更长的车型，电子工程师面临降低牵引逆变器功率损耗和提高系统效率的压力，这样可以延长行驶里程并在市场中获得竞争优势。功率损耗越低则效率越高，因为它会影响系统热性能，进...

BMS与供电系统 TI 功能安全栅极驱动器 SiC 逆变器 2022-10-10

wBMS技术：电动汽车制造商的新竞争优势

特斯拉对电池“超级工厂”的巨额投资，以及大众汽车计划到2030年在欧洲建设6座专用电池生产厂，均表明电池已成为汽车行业最具战略意义的组成部分。汽车制造商努力降低电池在汽车整个生命周期中的尺寸、重量和成本影响，并延长电池支...

BMS与供电系统 ADI 电动汽车 2022-10-09

建立混合动力车辆原型系统进行处理器循环仿真

本文叙述先进汽车控制算法的处理器循环（processor-in-the-loop；PIL）仿真开发原型系统；说明如何以模型为基础的设计流程建立控制算法的模型，并且对其进行评估，接着部署至混合动力车辆开发平台。当转为透过运...

动力总成与电驱混合动力车辆原型处理器循环仿真 2022-09-25

用NCV7685加速汽车后尾灯设计

汽车照明行业正处于演变中；LED（发光二极管）在高端车型中比传统灯泡（卤素灯和氙气灯/HID）更受欢迎，因为它在功耗、使用寿命、光强度和尺寸方面具有优势。LED 或 LED 灯串的紧凑尺寸为汽车照明设计带来了灵活性和想象...

安森美 NCV7685 后尾灯 2022-09-20

汽车LED驱动器功率转换拓扑指南

LED不同于传统的带有灯丝或气体成分的电灯。利用特定的半导体结，LED制造商可以生成整个可见光范围的特定颜色的光，以及红外线和紫外线。在汽车应用中，LED可以提高白天和夜间驾驶的安全性。效率的提高可以延长电动汽车的电池寿...

汽车LED驱动器功率转换拓扑 2022-09-19

打破电动汽车“里程焦虑”，主驱能效如何升级？

因续航能力有限而导致的“里程焦虑”是许多消费者采用电动车的一个障碍。增加电池密度和提高能量转换过程的效率是延长车辆续航能力以缓解这种焦虑的关键。能效至关重要的一个关键领域是主驱逆变器，它将直流电池电压转换为所需的交流驱动...

BMS与供电系统安森美电动汽车 2022-09-19

如何为车辆ADAS设计更好的高电流开关电源

在如今的车辆之中，高级驾驶员辅助系统(ADAS)的重要性与日俱增。它们可以帮助尽可能减少人为操作错误，提升驾驶员和道路安全。早期的ADAS只包含单个自动驾驶员辅助功能，例如使用一个雷达传感器的自适应巡航控制功能。现在，越...

智能座舱 ADAS 高电流开关电源 2022-09-15

基于 NXP i.MX6 DualLite 的双系统车载中控方案

健创电子车载中控方案采用 NXP i.MX6DualLite 为主控平台。双核心 i.MX 6DualLite 具备两颗时脉达 1 GHz 的 ARM Cortex-A9 核心和内建的 2D 与 3D 绘图处理器，以及一...

总线与网络 NXP i.MX6 DualLite 双系统车载中控方案 2022-09-15

基于NXP S32K144的自适应汽车大灯方案

IoT的发展带动各式各样产品的互联互通，智慧城市，智慧家庭，智慧交通等等贴近生活的方方面面也都是这样。万物相连，万物互通，就是物联网的初衷。时下智慧汽车行业也将传统汽车行业拉进了智能化，让自动驾驶，让ADAS，让360环...

总线与网络 LED S32K144 车灯电压 NXP LIGHTING 电流调光 EMI 照明 2022-09-15

如何快速调试TLD6098-X的设计

TLD6098-2ES是宽电压输入双通道多拓扑DC/DC控制器，两个通道上的电流或者电压通过可以通过不同的拓扑实现闭环控制，作为一级恒压源或者恒流源。目前TLD6098可以支持的拓扑有：对地升压，SEPIC, 反激，对电...

英飞凌 TLD6098-X ECU DC/DC控制器 2022-09-13

步入无线电池管理系统（wBMS）新时代，安全为第一要务

只有从流程到产品确保系统安全性，wBMS技术的全部优势才能体现。与电动汽车(EV)车厂的早期对话中，无线电池管理系统（wBMS）在技术和商务方面的挑战似乎令人生畏，但回报却非常丰厚，不容忽视。无线连接相对于有线/电缆架构...

BMS与供电系统无线电池管理系统 wBMS ADI 2022-09-09

新一代汽车E/E架构开发代码与实例

RTI公司推出的Case+Code是一套运用RTI Connext（“Code”）解决行业特定需求（“Case”）的实例。这些示例被视为免费的参考解决方案，用于帮助企业在创造未来的道路上取得成功。对于汽车企业来说，未来成...

智能座舱 RTI 汽车E/E架构开发代码 2022-09-06

采用以太网AVB技术的时间敏感型车载网络

跨桥接网络实现面向数据分组的通信已成为一项全球标准。如今，它广泛应用于各种不同规模和复杂性各异的系统中，例如服务器和飞机、小型遥控设备、远程传感器以及许多物联网（IoT）应用。由于以太网与物理层分离，所以可通过不同的物理...

Microchip 以太网AVB 时间敏感车载网络 2022-09-06

电动汽车充电的三大设计注意事项

用于商业和住宅用途的典型电动汽车 (EV) 充电站设计包括电能计量、剩余电流检测（交流和直流）、隔离安全合规性、继电器和接触器，还具有驱动功能、双向通信以及服务和用户界面。虽然充电站的目标是高效地将电力传输到车辆，但实现...

BMS与供电系统德州仪器电动汽车充电 2022-09-01

加速开发下一代汽车应用

随着混合动力汽车和电动汽车（EV）的普及，汽车应用开发的需求显着增长，这些应用包括可以最大限度地延长电池使用时间的电源管理、高级驾驶辅助系统（ADAS）以及支持语音控制和手势识别功能等技术的信息娱乐系统人机界面（HMI）...

莱迪思汽车应用 2022-08-29

意法半导体CAN FD Light多像素驱动器助力下一代汽车照明设计

现代汽车的降噪技术带来沉浸式座舱体验

如何高效进行主机厂CANFD总线快速升级与信号质量评估？

使用TI功能安全栅极驱动器提高SiC牵引逆变器的效率

wBMS技术：电动汽车制造商的新竞争优势

建立混合动力车辆原型系统进行处理器循环仿真

用NCV7685加速汽车后尾灯设计

汽车LED驱动器功率转换拓扑指南

打破电动汽车“里程焦虑”，主驱能效如何升级？

如何为车辆ADAS设计更好的高电流开关电源

基于 NXP i.MX6 DualLite 的双系统车载中控方案

基于NXP S32K144的自适应汽车大灯方案

如何快速调试TLD6098-X的设计

步入无线电池管理系统（wBMS）新时代，安全为第一要务

新一代汽车E/E架构开发代码与实例

采用以太网AVB技术的时间敏感型车载网络

电动汽车充电的三大设计注意事项

加速开发下一代汽车应用

车载辐射加热中的电容式人体检测

智能运输系统

基于PCIe®和ASA ML技术的车载HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模块，将实现车载充电器小型化！

EEPW 2025 年度产业技术回顾与展望直播——汽车电子专场

恩智浦新一代i.MX系列汽车应用处理器产品路线图

从光源到智能，解析安森美汽车LED照明解决方案

智能网联车时代闪存芯片市场的机遇与挑战