新能源汽车 文章
- 李 丹 （赛迪顾问 集成电路首席分析师，北京 100048） 摘 要：汽车电子成为汽车产业技术领域的发展重点和产业战略新兴增长点，向电动化、智能化、网联化“三化”发展，汽车电子渗透率及单车价值量都将会得到大幅提升。 关键词：汽车电子；无人驾驶；新能源汽车 1 汽车产业的发展概述 自改革开放以来，我国汽车行业经历了从初期高速增长-中期增量爆发-现阶段平稳增长逐渐转型的过程。2018年，由于购置税优惠政策全面退出以及宏观经济增速回落、产业环境的不确定性影响，汽车产业面临较大的压力，产销增速低于年初
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201908 汽车电子 无人驾驶 新能源汽车
- Overview of automotive electronics development 李丹 (囊迪顾问集成电路首席分析师，北京 100048 ) 摘要：汽车电子成为汽车产业技术领域的发展重点和产业战略新兴增长点，向电动化、智能化、网联化“三化”发展，汽车电子渗透率及单车价值量都将会得到大幅提升。汽车电子；无人驾驶；新能源汽车汽车电子发展概览 1 汽车产业的发展概述 自改革
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汽车电子；无人驾驶；新能源汽车
- 造中国自己的汽车，这是一个民族的梦想。70年来，从苏联援建到“闭门造车”，从合资合作到自主研发，从跟随学习到赶超引领，中国的汽车梦想从未泯灭，探索的脚步从未停息。如今，我国已连续10年成为全球最大的汽车产销国。 这一成就的取得，追源溯流，与国家在不同时期制定推行的与时俱进的产业政策密切相关。40年来，通过政策引导和自主创新，中国已成为全球范围内汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者。 从无到有到引入外资 中国汽车工业在摸索中发展 新中国成立初期，百废待兴，百端待举，孱弱的汽车工
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新能源汽车 电动汽车
- 随着汽车智能化、电动化、电商化、共享化“新四化“变革的不断推进，新能源汽车和自动驾驶已成为汽车行业两个新兴领域。那么这两大风口之间是很难形成合力还是有着密不可分的联系呢？新能源汽车可以赋能自动驾驶吗？中国自动驾驶又发展面临怎样的优势与挑战呢？2019上海车展期间，全球汽车座舱电子技术领导者伟世通联合上海蓥石汽车有限公司董事长兼同济大学教授高卫民就“新能源车赋能自动驾驶”这一热门话题擦起了思想火花，带给行业以思考。相辅相成助力未来出行2018年国内新能源汽车产销分别完成了127万辆和125.6万辆，同比分别
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新能源汽车 自动驾驶 2019上海车展
- 在两年一次的 2019 年上海国际汽车工业展览会上，爱尔铃克铃尔集团将展示一款基于金属双极板，适用于乘用车和商用车应用的全新质子交换膜燃料电池堆—— NM12。凭借 锂电池系统、电驱动单元 电驱动单元 (EDU) 和轻量化 轻量化的产品布局，全面替代性驱动解决方案揭示了公司未来的发展战略，尤其是在亚洲及中国市场的产品和技术布局。 中国作为全球最大的新能源汽车市场，电动汽车的保有量最高。2018 年，中国新能源汽车的销售额年同比增长 61.7%，达 125.6 万辆车 万辆车。对于当下和未来汽车行业所
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爱尔铃克铃尔集团 NM12 新能源汽车
- 据悉，2019EVE展将于6月21-23日在广州琶洲国际采购中心精彩开幕，届时，南方电网的行业专家还将莅临现场，与展商及观众共同探讨“充电基础设施建设”、“充电设施互联互通”等专业议题。
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- 世纪金光是国内首家贯通碳化硅全产业链的综合半导体企业。产品基本覆盖了以碳化硅为代表的第三代半导体材料全产业链，包括：电子级碳化硅高纯粉料、碳化硅单晶衬底片、碳化硅外延片、碳化硅功率器件、功率模块和典型应用，形成了较为完整的产业链体系，正在大力进行垂直整合，全面推进从产业源头到末端的全链贯通。 主要应用 w高效服务器电源 w新能源汽车 w充电桩充电模组 w光伏逆变器 w工业电机 w智能电网 w航空航天 SiC MOSFET系列 产品覆盖额定电压650-1200V，额定电流30-92A，可满足多
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- 在 11 月 16 日至 25 日举办的广州车展上，广汽新能源汽车发布的新款车型“Aion
S”新能源汽车采用了日本电产(Nidec)的牵引电机系统“E-Axle”。 (新款新能源汽车 Aion S) (E-Axle) 牵引电机是在电动车(EV)及插电式混合动力车(PHEV)等新能源汽车中产生驱动力的核心部件。日本电产的牵引电机系统“E-Axle”通过将马达、变频器、变速箱整合为一体，实现了紧凑轻量以及高灵活度的车辆布局。此次被
Aion S 所采用的E-Axle 可将最大输出功
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- 在新能源汽车大规模普及的背后，一个严重又棘手的问题摆在了眼前。由于，动力电池的寿命普遍在3至5年，在2013至2015年的动力电池已经达到报废标准，并逐步开始流入废旧市场。
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- CAN总线是新能源汽车中非常重要的通讯总线，工程师们常常通过CAN总线来读取车上的车速、转速、扭矩等信号，但你是否知道CAN总线也可以用来读取功率分析仪实际测试的功率信号呢? 对于工程师来言未来的测试方法一定是趋于整体化、集成化。在新能源汽车中，需要测试的项目十分繁多，这里为大家介绍新能源汽车CAN总线、功率分析同步测试方案。 CAN总线可以读取新能源汽车中所有的CAN信号，再通过软件进行实时分析。而PA功率分析仪是用来测试电信号的，两者的数据并不通用，那如何解决同步测试的问题呢? 一、功率分析
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- 随着绿色出行理念的全球化，新能源汽车的销量逐年递增，到2025年全球新能源汽车销量将增至1100万，而2030年将继续攀升至3000万辆。而动力电池作为新能源汽车的核心部分，其可靠性及续航能力直接关系到新能源汽车的发展，所以，动力电池的测试刻不容缓。动力电池测试行业中，诸如“大功率电阻放电”或“直流电源+直流电子负载”的方案，那这些方案一定能够满足今天的动力电池测试需求么?答案一定是say no的。 艾德克斯作为专业的仪器制造商，推出最新动力电池充放电测试方案，不仅从硬件架构方案上突破传统思维，帮助
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- 常态性发生的自燃事件，使得行业开始审视自燃事件背后的技术和质量问题，作为新能源汽车核心之一的动力电池的安全问题也进一步凸显。
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动力电池 新能源汽车
- 9月18-20日， IPC-A-610/J-STD-001汽车版标准全球开发工作组会议在博世汽车部件(苏州)有限公司召开，这是IPC全球标准开发工作组会议首次在中国召开，来自美国、欧洲、墨西哥、日本和中国的40多位汽车电子行业专家志愿者参加了此次会议。此标准是全球电子组装行业外观检查验收应用最广泛的IPC-A-610标准和电子组装工艺标准 J-STD-001标准在汽车行业应用的附加版。 此次全球标准开发工作组会议在中国召开，是为了专门讨论中国标准开发组提交的200多条修改及补充建议。应通用、福特、大
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IPC 新能源汽车
- 9月14日， 2018年AETF第十三届亚太智能汽车电子技术论坛峰会举办，会议对V2X技术、高级驾驶员辅助系统、整车控制器、电机控制器、电池管理系统等内容作了深度探讨。 本次会议，本土十大分销商之一的世强，也受邀出席，并带来了最新的新能源汽车电驱与BMS器件方案，该方案针对新能源汽车安全性和电池性能的高要求，提出了一整套MCU完整解决方案，以及逆变部分、BMS锂电池组等的高性能车规级解决方案。 值得一提的是，由于包括了可实现单/双电机控制领域最顶级的驱动效率以及有速度高达150M的业界最快汽车级数
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世强 新能源汽车 V2X
新能源汽车介绍
《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储 [
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