- 黎明前总是最黑暗的。由于智能电动汽车行业进入了出清阶段，本土车企们无奈地打起了实在不愿意打的价格战，一个个车型的定价都像《真还传》男主角罗永浩老师那样只图交个朋友，不图挣钱。车企们这种燃烧自己、温暖大家的行为值得点赞，但这种方式显然不能行稳致远。一年的时间过去了，持续稳定盈利的本土车企依然只有比亚迪、理想和赛力斯三家，势头正猛的零跑汽车倒是曾经在24年第4季度首次实现了单季度盈利，但2025年第1季度扭盈为亏，继续陷入亏损状态。激烈甚至惨烈的淘汰赛阴云之下，著名足球运动解说员黄健翔的那句话送给本土车企倒是
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- 电动卡车市场正以不同的速度进入主流，无论是纯电卡车、燃料电池卡车、氢内燃机（可被视为零排放）还是插电式混合动力卡车。在欧洲、中国和美国等主要地区，以及印度和巴西等大型市场推动下的世界其他地区，采用情况各不相同。IDTechEx的报告《2025-2045电动和燃料电池卡车：市场、预测、技术》分析了中型和重型电动卡车市场，按动力系统技术和地区划分，以及相关的电池需求。这包括对电池技术、充电基础设施以及其他解决方案（如天然气和氢内燃机）的影响分析。中型和重型卡车在2022年产生了18亿吨二氧化碳排放，约占全球交
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- 4月24日消息，天眼查App显示，浙江极越汽车科技有限公司近日发生工商变更。企业名称变更为浙江枫盛汽车科技有限公司，同时新增台州吉利汽车工业有限公司为股东。值得注意的是，去年10月，该公司企业名称曾由枫盛汽车科技集团有限公司变更为浙江极越汽车科技有限公司。该公司成立于2013年4月，法定代表人为曹振宇，注册资本为24.04亿人民币，经营范围包括汽车零配件零售、汽车零配件批发、新能源汽车整车销售等。目前，公司由浙江吉利启征汽车科技有限公司及新增的台州吉利汽车工业有限公司共同持股。据此前的报道来看，极越汽车关
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- 交通电气化：挑战与机遇交通电气化是当今时代一项重要的技术倡议。在20世纪的最后25年中，交通领域的突破性创新极为罕见。然而，在过去的几十年里，电池和高功率半导体技术取得了显著进步。如今，消费级电动汽车的续航里程已达数百英里。先进的半导体（如绝缘栅双极型晶体管IGBT）以及碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）等材料，使得功率水平可达兆瓦级的精确电子驱动成为可能。与此同时，人工智能（AI）实现了前所未有的自动化情境分析与控制。交通电气化的社会需求保护自然资源和环境的迫切需求正在深刻改变交通行业。随着这种需求的增
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- 快科技3月31日消息，当前5C超充已经无法得到满足，今年将有兆瓦快充新品布局落地，同时也引发了一种思考：电动车补能是真的是越快越好吗？随着新能源汽车市场的快速发展，超充技术成为众多车企关注的焦点，但部分企业为抢占市场，将实验室参数作为卖点，未解决快充对电池结构的长期冲击。近日在电动汽车百人会上，宁德时代CTO高焕就电池超充做了分享，其认为，为了超充，过多牺牲电池产品的可靠性、寿命、安全，甚至能量密度，这其实是不可取的。高焕认为，电池产品的综合性能应该得到全面考虑，不应过度偏向某一方面。他表示，宁德时代一直
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- 3月31日消息，刚刚，蔚来法务部发布通告称，长期抹黑中国新能源汽车产业，“车曝台”一审被判败诉。蔚来表示：长期以来，网络账号“车曝台”（原名“汽车曝光台”）持有人林桂荣操纵多平台账号，一面销售车载灭火器材，另一面又持续发布未经核实的非产品质量原因的事故素材，以此攻击多家国产新能源汽车品牌，为自身利益肆意误导公众，已经导致公众对国产新能源汽车产品安全性产生严重误解，阻碍中国新能源汽车产业健康有序发展。就林桂荣该等严重侵害企业合法权益的行为，蔚来固定证据后向法院提起诉讼，今天，我们已收到法院一审判决，法院认定
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- 3月31日消息，中国电动汽车百人会论坛（2025）期间，香港大学荣誉教授、中国工程院院士陈清泉在与沟通中表示：中国电动车在全球范围内都已经非常具有竞争优势了，由于供应链等多维度的综合优势，我们已经比美国、欧洲等国家的车更具有性价比，但也正因为如此，国内车企更应该懂得造福全人类。对于当前国内车企盛行的“价格战”问题，陈清泉认为，“一个行业发展到一定程度后，一定是会有竞争的，当前国内电动车在全球范围内已经有了非常高的价格优势，价格竞争是避免不了的，但也正因为如此，国内车企也更应该有着自己的社会担当，避免无效的
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- 中国智能电动汽车领军企业蔚来（NIO）于近日发布 2024 年第四季度及全年业绩报告。数据显示，公司第四季度净亏损同比扩大 32.5%，但营收与交付量实现双增长，全年营收首次突破 650 亿元大关，持续巩固高端市场领导地位。季度业绩:亏损扩大与增长并存截至 2024 年 12 月 31 日的第四季度，蔚来净亏损达 71.1 亿元，较去年同期的 53.6 亿元增长 32.5%，主要因研发投入（全年超 100 亿元）及市场拓展成本增加。同期，公司实现营收 197 亿元，同比增长 15.2%，其中车辆销售额 1
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- 3月27日消息，小米汽车最新发布了第134集答网友问，详细解读了C-NCAP测试中的“VRU保护”项目。据悉，VRU代表“Vulnerable Road Users”，即对交通事故中的弱势群体如行人和非机动车驾驶者的保护技术。VRU保护测试分为两类：头型和腿型冲击试验，模拟车辆撞击行人时头部和腿部的伤害情况；以及AEB试验，测试车辆在直行或转弯时对行人或二轮车的主动预警和自动紧急制动能力。小米SU7在车头设计中采用了多种缓冲材料和结构，如主动式机盖、可压溃前大灯和可变形前保险杠，以减少对行人头部和腿部的伤
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- 3月26日消息，据媒体报道，零跑汽车即将在4月10日推出其新车型B10，并计划在同一时间开始大规模交付。此次B10系列共推出五款车型，预售价格从10.98万元至13.98万元不等。零跑汽车官方发布海报称，零跑B10预售48小时，订单已达成31688台具体车型包括510舒享智驾版、510悦享智驾版、510激光雷达智驾版、600悦享智驾版以及600激光雷达智驾版。B10车型的亮点在于其“同级唯一”的激光雷达和8650芯片智能驾驶方案，能够实现高速及城区自动领航辅助功能。智能座舱则采用8295芯片，并且语音助手
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- 近日，深陷“研发团队解散”传言的哪吒汽车，发布了一条辟谣声明，称“解散”系不实传闻。事实真相如何？新浪科技实地走访了哪吒汽车上海普陀区总部。有总部员工透露，近期确实有很多供应商上门讨债，目前公司正与供应商商讨解决方案，据他了解，很多供应商已被欠款数月甚至一两年，目前这些供应商均未拿到欠款，“都这般窘境了，谁还能拿到钱？”此外，另有员工称，哪吒汽车存在欠薪情况，“上个月发了一半”。他们直言，此前已有大批员工离职，剩下的人很多人拿半薪，甚至有人拿上海市最低工资，因此多处于‘摆烂’状态，“内部很少有人干活了”。
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- “希望在一年内，我们能够开始生产电动汽车。”这是亨利·福特在 1914 年接受《纽约时报》采访时所说的话。福特汽车公司在 1908 年推出了汽油驱动的T型车。然而，与托马斯·爱迪生的友谊促使福特制定了下一个宏伟计划：推广电动汽车（EVs）。电动汽车自19世纪以来就已经存在了。甚至连福特的妻子克拉拉也更喜欢驾驶福特的底特律电动车。但这个想法并没有流行起来，福特遇到了现代汽车制造商同样的问题：设计一种能够“在无需充电的情况下行驶长距离”的电池。在福特尝试之后的一个多世纪，电动汽车终于迎来了属于自己的时刻，并且
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- 1987年，武汉大学计算机系的教室里，那个赤脚在寒冬机房编程的少年不会想到，三十八年后，他将在汽车工业史上刻下浓墨重彩的一笔。雷军用两年修完四年学分的狠劲，似乎早已预示着这个湖北小镇青年将用"极致效率"改写商业规则。从金山软件CEO到天使投资人，从智能手机到智能汽车，这位永远穿着牛仔裤的科技狂人，始终在用互联网思维解构传统行业。 2010年北京四月的一锅小米粥，酿成了中国手机行业的飓风，一具摧毁了在我国根深蒂固的“山寨机”市场；2021年宣布造车的孤注一掷，则让国
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- 3月6日消息，3月5日，乘联分会发布初步统计数据显示，2月1-28日全国乘用车市场零售139.7万辆，同比增长26%，环比下降22%。今年以来累计零售319.1万辆，同比增长1%。同期，全国乘用车厂商批发178.1万辆，同比去年同期增长35%，环比下降15%，今年以来累计批发388.2万辆，同比增长13%。在新能源车市场方面，2月1-28日零售72万辆，同比去年同期增长85%，环比下降3%，今年以来累计零售146.5万辆，同比增长38%。厂商新能源批发84.2万辆，同比去年同期增长82%，环比下降5%，今
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- 1 我国能源汽车已突破1000万辆，今年将增长24%据赛迪顾问 2024 年 12 月发布的数据预测显示，我国新能源汽车的新车全球市占率有望稳居七成以上，我国从汽车大国迈向汽车强国的步伐更加坚实。据中国汽车工业协会的统计数据显示，2024年我国汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7％和4.5％，继续保持在3000万辆以上规模，产销总量连续16年稳居全球第一。其中，新能源汽车产销首次突破1000万辆，分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4％和35.5
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新能源汽车介绍
《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储 [
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