将时间拨回到两年前，以智能技术作为攻入智能电动汽车领域杀手锏的华为汽车还没有打磨出能够支持高速领航辅助的智能驾驶系统，于是乎，华为只能将发力的重点放在了智能座舱上面。不过，面对御三家蔚小理这三个智能座舱的标杆，怎么在用户体验上开风气之先，还没有在汽车领域打开局面的华为，急需拿出一个让人惊叹连连的答案。随着问界M5的正式发布，华为向世界公开了新一代智能座舱的标杆性的体验-车手互联。没有对比，就没有伤害，总结一下鸿蒙车机与蔚小理车机在用户体验上的根本差别，可以借用智能驾驶分为单车智能和车路协同智能两条技术路线
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说出来都不大敢相信，在今年的第二季度，蔚来亏损了整整60个亿。巨额亏损也是理所当然，二季度，蔚来遭遇至暗时刻，销量无比惨淡，三季度短暂冲高后，又滑落到了不知算不算“仨瓜俩枣”的区间。除了销量不给力，蔚来基于长期主义的全面自研也给这60个小目标做出了自己的贡献-每个季度三十亿的研发开支，无时无刻不在烧钱！图片来源：蔚来开源很难 火线裁员在销量不济的情况下，四面作战、全方位自研带来的后果便是：从钱不是问题，到问题是没钱，蔚来仅仅用了两年的时间。钱是怎么没的，蔚来当然清清楚楚，除了两千多座换电站，便是这满满的技
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无论是在智能手机赛道还是在智能电动汽车领域，华为从来都是流量之王。尤其在问界新M7携Mate60横空出世之威重塑中高端电动SUV市场格局后，大多车企都是借力打力，拿国产化、自研等正面话题蹭一蹭华为的流量，很少有人敢和华为正面硬刚。曾经的“微博之王”理想汽车出于数次暗怼比亚迪后毫发无伤的历史经验，在问界新M7爆红之际跃跃欲试地黑了华为的亲儿子问界一把，迅疾被猛烈反杀，马上意识到“不能和华为吵架，实在吵不过”，之后就主动退避三舍了。在几乎所有车企都对华为噤若寒蝉之际，不成想，刚刚缓过劲来没几天的小鹏汽车突然对
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王传福对价格战的态度留意一下比亚迪今年的价格策略便会发现，比亚迪掌门人王传福对价格战的态度已经发生了微妙的变化。4月份，船夫哥说比亚迪虽然在10万-20万价格区间有制空权，但是比亚迪不想打价格战，把大家搞得太难受。8月上旬，比亚迪高调召开500万辆新能源汽车下线仪式，船夫哥悲喜交加、热泪盈眶地说，在一起，才是中国汽车，我们要像石榴籽那样，紧紧地抱在一起。可一转眼，进入9月份，比亚迪就开始对旗下低端车型进行了降价促销，到了双节前夕，比亚迪更是对几乎所有产品都展开了大力度的促销，画风转变得如此之快，让人不由感
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6月份，蔚来汽车曾经一度通过“全系降价”3万激活了用户池中的大批观望者迅速下单，成功地将月销量推高到了2万辆的门槛。9月份，蔚来汽车声称要建设月销三万辆的“销售能力”后不久，不少媒体人一度憧憬蔚来的销量会继续上行，奔着三万的区间继续发功，只不过，天不遂人愿，最近两个月，浓眉大眼的蔚来画风再度突变，销量从月销2万辆左右下滑至一万六千辆左右，已然不及均价不相伯仲的头部新势力扛把子理想汽车的一半。图片来源：蔚来汽车事前并非猪一样的笔者在这里事后诸葛亮一下，蔚来的月销量下滑其实是顺理成章的。蔚来之所以没有戴紧“蔚
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12月20日消息，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen日前证实，特斯拉正在研究无线充电技术，用户不需要插上任何东西，只需将车开到车库里的充电板上就开始自动充电了。特斯拉在此前公布的官图上就有了蛛丝马迹。在今年3月的股东活动期间，特斯拉展示了一款神秘的无线家用充电站，车辆停放的下方拥有一个凸起的无线充电装置，该装置与墙上的充电箱相连。值得关注的是，在今年7月，特斯拉还收购了德国无线充电公司Wiferion，该公司致力于开发为电动车进行无线充电的技术，其曾经在产品演示中使用特斯拉的车辆。汽
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12月11日消息，中汽协发布数据显示，11月，新能源汽车产销分别完成107.4万辆和102.6万辆，同比分别增长39.2%和30%，市场占有率达到34.5%。1-11月，新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，10月，汽车出口52.7万辆，环比增长6.2%，同比增长49.6%。其中，新能源汽车出口19.3万辆，环比增长13.4%，同比增长38.4%。1-10月，汽车出口423.9万辆，同比
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12月11日消息，工业和信息化部日前介绍，我国新能源汽车快速发展的同时，融入了人工智能、互联网、大数据等多种变革性技术，汽车产业生态正在全面重塑。新能源汽车的产业链、价值链正持续向交通、能源、信息通信等领域拓展，我国正在加快构建汽车产业的新型生态。工业和信息化部副部长辛国斌提出三点建议：一是将积极推动新能源和智能网联汽车创新发展，支持新一代动力电池、新型底盘、智能驾驶等技术研发和产业化；持续完善车辆购置税减免、积分管理等支持政策；稳定开展智能网联汽车生产准入和上路通行试点，开展城市级“车-能-路-云”一体
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巡航控制系统，也被称为速度控制系统，是一种通过电子技术，在一定的车速范围内，驾驶员不用控制加速踏板，而能保证汽车以设定的速度稳定行驶的一种电子控制装置。这种系统可以大大减轻驾驶员的疲劳程度，提高行驶时的稳定性、安全性、舒适性和燃料经济性。那么，巡航控制系统到底如何使用呢？本文将为您详细解答。首先，我们需要知道巡航控制系统的组成。巡航控制系统主要由指令开关、传感器、ECU（电子控制单元）和执行器组成。ECU有两个信号输入，一个是驾驶员按要求设定的指令速度信号，一个是实际行车中车速的反馈信号。控制器检测到这两
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随着科技的不断进步和市场需求的变化，自动驾驶技术已经成为了全球汽车产业的新趋势。华为作为中国科技巨头之一，自2019年成立智能汽车解决方案BU以来，凭借其强大的技术研发实力和市场敏锐度，在短短几年内，实现了在自动驾驶领域的爆发式增长。华为从一个通信设备制造商迅速转变为智能汽车领域的领导者，这一过程充满了挑战与机遇。华为是如何做到这一点的？为什么能在如此短的时间内成为自动驾驶领域的“王者”？我们将通过相关的事实进行分析，揭示华为在自动驾驶领域崛起的背后原因，并探讨这些因素如何共同作用，推动华为取得了今天的成
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12月4日消息，近日，全国政协常委、经济委员会副主任、原工业和信息化部部长苗圩在2023第十八届中国汽车产业论坛表示，中国汽车市场总量和结构都在发生深刻变化，智能网联汽车产业发展将成为转型成功的标志。不过，对于智能汽车如何发展还有许多问题需要认真谋划。苗圩分享了几组数据。2017年时，中国新能源汽车的销量只有77.7万辆，2022年新能源汽车的年销量达到了688.7万辆；新能源汽车的渗透率在2022年达到了28.2%，提前三年超过了“十四五”预定的20%的目标，今年预计中国乘用车市场新能源车的渗透率将达到
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IT之家 11 月 30 日消息，市场调研机构 TrendForce 集邦咨询今日发布 2023 年第三季度全球新能源车销售情况报告。数据显示，该季度新能源车（IT之家注：包含纯电动、插电混动、氢燃料电池车型）销售总量为 345.5 万辆，较去年同期成长 28.1%。纯电车（BEV）的销量比重虽占约 70%，但插电混合式电动车（PHEV）年成长率 47.8% 表现突出，是新能源车市场保持增速的重要因素。IT之家汇总详细销量情况如下：该季度纯电车型前 10 大品牌中，特斯拉与比亚迪的销量差异不到千
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随着新一代信息技术加速拥抱千行百业，智能制造正在多领域多场景落地开花。在汽车行业，传统人工检测效率低、检测精度低等问题日益凸显，新兴技术与先进制造深度融合，通过视觉检测等人工智能技术实现对于钣金、玻璃等汽车零部件的外观缺陷检测是大势所趋。检测的缺陷产品包含了产品表面或功能不对称的地方，如划痕、黑点、空隙、色差、杂质、破损、污渍等。机器视觉技术中，表面外观缺陷检测是通过自动识别技术，维持流水线上各种不同形状及大小的汽车零部件的自动化、智能化、高精度检测。与人工检测相比，具有可靠性、可在复杂环境中长期工作、生
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根据高盛公布的最新预估报告，预估2025年，车用动力电池的成本降至每1kWh电量99美元，比2022年下降40%。11月23日消息，根据高盛公布的最新预估报告，电动汽车电池的成本跌幅速度将超出预期。高盛预估2025年，车用动力电池的成本降至每1kWh电量99美元，比2022年下降40%，而此前的与测试下降33%。这被认为是电动汽车在市场上大规模扩张的转折点。高盛分析认为超过一半的原因是锂、镍和钴等电动汽车原材料价格的下跌。此外，从2023年至2030年，电池组价格预计将平均每年下降11%。
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11 月 21 日消息，据晚点 LatePost 报道，在芯片自研方面，理想同时在研发用于智能驾驶场景的 AI 推理芯片，和用于驱动电机控制器的 SiC 功率芯片。报道称，理想目前正在新加坡组建团队，从事 SiC 功率芯片的研发。在职场应用 LinkedIn 上，已经可以看到理想近期发布的五个新加坡招聘岗位，包括：总经理、SiC 功率模块故障分析 / 物理分析专家、SiC 功率模块设计专家、SiC 功率模块工艺专家和 SiC 功率模块电气设计专家。报道还称，用于智能驾驶的 AI 推理芯片是理想目前的研发重
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新能源汽车介绍
《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储 [
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