- 据外媒报道称，苹果原本计划为其未来的电动汽车提供野心勃勃的自动驾驶功能，但是现在已经缩减了这一计划，并将该汽车的目标推出日期推迟了大约一年至2026年。苹果已对自动驾驶汽车项目做出了重大调整（内部代号为“泰坦”），目前正在规划一种不那么雄心勃勃的设计，将包括方向盘和踏板，只支持在高速公路上的全自动驾驶功能。此外，该车还拥有一系列定制的激光雷达传感器、雷达传感器和摄像头阵列，能够为汽车提供定位信息、车道数据，以及与人和物体相比的方向，据说苹果目标是将其价格打到10万美元以下（约合70万元），以吸引更多的客户
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苹果 电动汽车
- 这几年，一直被吐槽“空心化”的本土新能源车企上演了一波精彩的寒门逆袭，靠着早早布局电动化，凭借在智能手机时代建立的开发者生态领跑智能化，对欧美日韩巨头来了一次完美的弯道超车。本土车企在国内汽车市场的渗透率节节攀升，10月份，自主品牌零售市场份额达51.5%，首次迈过50%的大关！在本土车企整体上行的大背景下，造车新势力、合资品牌、传统自主品牌也上演着风水轮流转的故事。头几年，靠着智能化、互联网、用户思维、直营模式先行一步的新势力，风光无两，留下“传统势力一努力，才发现不如不努力”的金句，但是今年却遭遇水逆
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混合动力汽车、电动汽车
- IT之家 11 月 29 日消息，据路透社报道，韩国总统尹锡悦称，韩国将提供“量身定制”的激励措施，鼓励特斯拉在该国建立电动汽车制造工厂。图片来源 Pexels尹锡悦上周与特斯拉首席执行官埃隆-马斯克进行了视频通话，尹锡悦的办公室援引马斯克的话说，韩国是特斯拉新工厂的最佳候选地之一。尹锡悦周一在他的办公室接受采访时表示，“如果特斯拉、SpaceX 或其它公司考虑在韩国进行更多投资，包括建设一个 Gigafactory，政府将尽最大努力支持投资。”尹锡悦说，韩国将提供高度熟练的工人，政府将确保法规
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- 如果您还没有驾驶电动汽车 （EV）——混合动力电动汽车 （HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV） 或全电动汽车——那么很有可能，您可能很快就会驾驶。里程焦虑已成为过去。您现在可以帮助保护环境，而不必担心被困在其中。世界各国政府提供慷慨的财政激励措施来抵消电动汽车的溢价，希望引导您远离购买内燃机（ICE）汽车。一些政府已经采取措施，要求汽车制造商制造和销售电动汽车，希望市场最终将由它们主导，而另一些政府则在沙子上划了一条更明确的界限;例如，德国已经在推动到2030年禁止内燃机汽车。电动汽车搬运工如果您还没
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- 当前，随着新能源技术的不断突破创新以及汽油价格的接连上涨，电动汽车在大众消费群体中越来越受欢迎。在电动汽车市场不断向好的同时，充电桩的部署工作也迫在眉睫。为满足广大用户的海量充电需求，瑞萨电子推出电动汽车（EV）壁挂式充电器解决方案，该方案适用于消费类和商用EV充电器，可为用户带来方便、快捷的充电体验。瑞萨电动汽车（EV）壁挂式充电器解决方案使用带双闪存组的RA6M3 MCU作为主控，以方便安全固件无线（OTA）升级，并采用超低功耗的RL78/I1C MCU组成模块化计量系统，不仅可在任何标准交流电源环境
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- 汽车电动化趋势正在不断加快。过去两年，受芯片短缺影响，全球汽车市场整体表现不佳，但新能源车却一枝独秀，延续这几年的强劲增长势头，2021年实现销量翻倍，就连原来对于纯电动汽车方向有些犹豫的德国与日本传统汽车大厂也纷纷推出自家纯电动产品，作为主力新品进行推广，电动汽车发展前景一片光明。不过，充电慢与里程焦虑问题，随着电动汽车普及率增加而变得越发广泛。当前，解决充电慢问题主要有两种方法，一个方法是更换电池，即汽车到换电站去更换已经充好电的电池组，简称换电；另一个方法就是用大功率快充来缩短充电时间，希望实现类似
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- 新能源汽车（NEV）一直被视为未来汽车的发展趋势。《巴黎协定》的碳中和目标是在 2035 年之前减排 20%，随着这一期限的逼近，快速普及新能源汽车势在必行。在大力发展电动交通方面，中国取得了举世瞩目的成就——仅在 2021 年就达到了近 300 万 NEV的销售量。预计到 2035 年，中国 60% 的汽车将会是电动汽车。当下，全球都在推广更加可持续的出行方式；大势所趋，中国也在加速顺应。要想完全实现电动交通的愿景，整个业内的生态系统需要克服重重障碍，重点是加紧建设快速充电基础设施，突破电池限制，以及实
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- 中国上海——2022年11月14日——恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克股票代码：NXPI）宣布新开发的解决方案可通过S32G GoldBox汽车网络参考设计将其高压电池管理系统（HVBMS）连接到云端，以利用由人工智能（AI）驱动的电池数字孪生模型。恩智浦通过Electra Vehicles, Inc的EVE-Ai™ 360度自适应控制技术激发云端数字孪生模型的潜在优势，实现更优物理BMS实时预测和管理，提升电池性能，改善电池健康状态（提升高达12%），并支持多种全新
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- 在最近召开的EEVIA第十届年度中国硬科技媒体论坛暨2022产业链研创趋势展望研讨会上，来自英飞凌安全互联系统事业部的汽车级WiFi/BT及安全产品应用市场管理经理杨大稳以“英飞凌赋能未来汽车低碳化和数字化发展“为题，详细介绍了英飞凌在汽车电子领域的相关产品和未来趋势。 新能源车是全球汽车市场增长最快也是需求最旺盛的领域，特别是在中国这个全球产销第一的市场，2022年国有品牌汽车占据近一半的中国汽车市场份额，最大的驱动力是来自于新能源车和电动车。可以预想，随着政府和车厂的支持，电动车未来几年会迎
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- 2022年11月8日，圣迭戈——雷诺集团和高通技术公司计划开展长期战略合作，合作内容包括： · 高通技术公司或其分公司计划投资雷诺集团旗下专注于电动汽车与软件的公司Ampere· 为雷诺集团下一代软件定义的汽车共同开发基于骁龙®数字底盘™解决方案的高性能计算平台· 这一被称作“软件定义汽车平台”的高性能平台预计将于2026年面世，可提供给高通技术公司的汽车制造商合作伙伴· 双方已达成商业协议，其中包括骁龙数字底
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- 杭州市 – 2022年11月4日 – 智能充电和智能电网通信芯片设计公司杭州联芯通半导体有限公司（简称联芯通）与汽车行业软件工具和嵌入式组件的领先制造商 Vector 维克多汽车技术有限公司建立了合作伙伴关系。第一个联合开发的产品是 VH5110A——也称为“CCS Listener”，它可以分析基于 CCS 协议的充电站 (EVSE) 和电动汽车 (EV) 之间的通信。Vector&n
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- 11 月 3 日消息，根据 CleanTechnica 发布的最新数据显示，今年 9 月份全球新能源汽车销量达到了 104.02 万辆，首次突破百万大关，同比增长 51%。其中中国地区的销量占比超过 6 成，为 63.6 万辆，另外韩国 1.7 万辆、日本 1.3 万辆、澳大利亚 8000 辆，均创下该地区新能源车销量新高。数据显示，9 月份纯电汽车占所有汽车销量的 13%，同比增长 50%；插电式混动车占比为 17%，同比增长 54%。今年 1-9 月，全球新能源车销量为 681.5 万辆，占全球汽车市
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- · 在“重塑未来”战略指引下，捷豹路虎正在向电动化优先转型，全力开启未来出行之路，在 2039 年实现净零碳排放· 与 Wolfspeed 的战略合作将确保碳化硅（SiC）半导体技术的供应，并成为下一代路虎∙揽胜、路虎∙发现、路虎∙卫士、捷豹汽车电动化的重要组成部分· &
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- 全球多元化化工企业沙特基础工业公司（SABIC）在2022 上海国际电力元件、可再生能源管理研讨会（PCIM Asia 2022）推介一款厚度更薄的ELCRES™ HTV150A电容薄膜。这项新产品可应用于混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车（xEV）的牵引逆变器、车载充电器和电动压缩机中的电容器。与SABIC之前推出的5微米薄膜相比，这款3微米薄膜的厚度减薄了40%，通过提高电容器的能量密度进一步减小体积和重量、提高设计灵活性。与5微米ELCRES HTV150A薄膜一样，这款超薄膜在温度高达150°C
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- 当地时间周三德国大众汽车集团表示，旗下同名品牌大众正加紧实现全电动化，并承诺从2033年起在欧洲市场只生产电动汽车。大众品牌部门负责人托马斯·舍费尔（Thomas Schaefer）表示，在未来10年的时间里，大众品牌部门将减少上市销售的车型数量，还会将大众、西雅特和斯柯达等所有量产品牌的利润率较2025年提升8%。周三舍费尔还表示，到2026年，大众品牌部门将推出10款新的电动汽车，其中包括一款售价有望低于25000欧元（约合25161美元）的入门级车型。大众品牌部门此前曾表示，计划在2033年至203
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电动汽车介绍
电动汽车（Electric Vehicle） 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
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1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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