- 21财经APP左茂轩北京报道 “我刚提车两周多，目前续航大概在280km左右。说实话对这续航有点小失望，虽然知道冬天续航会缩水，但怎么也得到350（km）吧。”12月21日，北京的比亚迪汉EV车主杨先生对21世纪经济报道记者表示。 由于电动车牌指标即将到期，杨先生11月购买了一辆比亚迪汉EV中配版车型，NEDC工况标准续航里程为550公里。“这几年电动车的技术提升了，但是没想到还是会有里程焦虑。”杨先生说。 家住北京市海淀区的特斯拉Model 3车主肖先生告诉记者，在夏天一周充一次电就能够满足通
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- 对于电动车，燃油车世界的巨头们普遍不太感冒，在各国燃油车禁售等政策逐步落地后，老巨头们开始坐不住了。“分裂”的丰田战略 “电动车被过度炒作，既不环保、也不省钱！”前两天，丰田掌门人丰田章男在一场新闻发布会上瞄准电动车火力全开。 他直接警告，“如果汽车行业仓促转向电动化，眼下的商业模式会彻底崩溃。” 此外，他还认为电动化会造成电力紧张，吞掉电网所有负荷。其预估，如果电动化全面覆盖，在基础设施改造上，仅日本一国就要花掉14万亿至37万亿日圆（约合1350亿到3580亿美元）。 鉴于日本的电力大部分依靠
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- 从普通混合动力汽车到全电动汽车，德州仪器(TI)正在突破效率、功率密度和可靠性的极限，与此同时，帮助客户实现满足功能安全水平和降低系统成本的设计需求，并向大众提供可负担的下一代电动汽车。我们提供促进动力系统电气化的应用，包括有线和无线电池管理系统、车载充电、牵引逆变器和所有电压范围的DC/DC转换器。我们也在不断改进车身电子系统的设计方式，例如在混动和电动汽车中重新配置暖通系统。从发动机到车身，TI为开发人员提供丰富的可实现汽车系统电气化所需的设计模块。我们的产品和设计资源还推动了动力系统传感器、发动机管
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- 电动汽车是具有多个电压域和多种功能的复杂系统，既要实现电气隔离，又要仍然能够进行通信。
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- 据报道，10月份的全球电动汽车销售统计数据显示，特斯拉Model 3是10月份最热门的电动汽车，而Model Y则超过了大众旗下的ID.3。 自2020年以来，Model 3一直是全球最受欢迎的电动汽车。今年到目前为止，特斯拉已经售出了26.1万辆Model 3，在全球电动汽车市场占据12%的份额。排名第二位的是雷诺Zoe，销量为74124辆，市场份额仅为3%。 特斯拉有望凭借Model 3连续第三年排名全球第一。2018年和2019年，全球排名第一的电动汽车也是特斯拉旗下的大众市场轿车。 除了
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- 韦德布什证券公司（Wedbush Securities）发布最新报告，宣称其十分看好电动汽车和特斯拉的未来前景。韦德布什在报告中称，来自欧洲、美国，特别是中国的电动汽车需求增长将非常强劲。理由包括，欧洲减排的决心比以往任何时候都更加坚定。即将上任的美国当选总统乔·拜登(Joe Biden)政府希望在应对气候变化方面取得进展，因此可能很快出台税收抵免和其他激励措施。与此同时，中国的需求仍然很高。韦德布什预计，未来几年，特斯拉在中国的电动汽车销量将翻一番，并表示这将使特斯拉受益匪浅。报告称：“我们认为，202
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- 全球汽车产业正处在剧烈动荡的深刻变革中。 站在 2020 年末的节点来回望，今年突如其来的疫情影响，以及错综复杂的国际政治局势均增加了汽车产业链供应链的不稳定性。 尽管目前汽车市场销量增长由负转正，新能源汽车逆势回暖，商用车频频发力，但从整体上来说，未来两年，将成为我国新能源汽车产业发展至关重要的特殊时刻。如何在大变局中深化变革，将考验行业各界的智慧。 作为汽车行业内颇受关注的年度盛会，中国电动汽车百人会论坛（2021）将于 2021 年 1 月 15 日-17 日召开。在此之前，媒体沟通会于
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- 针对电动汽车双电机驱动系统扭矩分配策略问题，建立了双电机驱动系统扭矩分配策略的数学模型，分析了不同类型驱动电机的效率特性及空载损耗。基于总体效率最优的原则仿真分析了两种不同类型驱动电机在双驱系统中的组合应用，得到各方案对应的最优扭矩分配系数及最优效率，并根据整车NEDC工况特性，分析了每个方案在NEDC工况下的效率表现。结果表明，大功率永磁同步电机匹配小功率永磁或感应电机时整车全工况平均效率最优，NEDC工况下小功率永磁同步电机匹配大功率异步感应电机效率最优。
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- 本文通过对某纯电动汽车换挡抖动工况现象分析，整车在零速换挡动力方向切换时，各传动部件花键出现反转啮合，啮合过程中出现打齿、咬齿现象导致整车出现换挡抖动。基于原换挡控制策略，本文提出一种阶梯形扭矩请求模式，同时优化扭矩响应精度。经实车验证，在换挡时整车抖动现象明显减弱，为整车抖动问题提出一种解决方法。
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- 戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）周四称，随着旗下品牌梅赛德斯奔驰寻求在自动驾驶电动汽车的时代重新定义豪华车，5年后该公司的规模将会变小，届时将专注于通过基于软件的服务获得经常性收入。（图源新浪科技） 戴姆勒总部开设在德国斯图加特，创始人是卡尔·本茨（Carl Benz），他在1886年获得了第一辆汽油动力汽车的专利。目前，该公司正在加快从内燃机汽车转向其他汽车的计划，在此过程中将会裁员。 “未来5年，我们的公司规模将会变小。”康林松表示。“我们将对动力总成方面的工业‘足迹’作出根
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- 制造更高效的电池是降低电动汽车价格的关键。在德国卡尔斯鲁厄理工学院，一种制造定制电池组件的原型正在研发中腾讯科技讯 9月21日，大众电动汽车ID.3与大众高尔夫的价格相同，特斯拉Model 3与宝马3系差不多，雷诺Zoe紧凑型电动汽车每月租金可能只相当于两个人在巴黎吃一顿丰盛的晚餐。随着新冠疫情爆发导致欧洲汽车销量暴跌，有一个汽车类别增长迅速，即电动汽车。其中一个原因是，欧洲电动汽车售价正无限接近汽油或柴油发动机汽车。目前，只有在享受政府补贴的情况下，电动汽车售价才有可能实现这种近乎燃
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- 领先的碳化硅(SiC)功率半导体制造商 UnitedSiC 近日宣布与益登科技签署代理协议，益登科技是总部位于台湾的半导体产品主要分销商和解决方案供应商。益登科技将与UnitedSiC合作，助其将产品推向亚洲市场，为包括电动汽车、电池充电、IT基础设施、可再生能源和电路保护等高增长应用领域的客户提供产品方案。UnitedSiC全球销售和营销副总裁Yalcin BulutUnitedSiC全球销售和营销副总裁Yalcin Bulut 表示：“亚洲市场正在迅速崛起，急需采用能够实现新产品差异化的新技术。益登的
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- 大众集团工会主席伯纳德·奥斯特罗（Bernd Osterloh）Bernd Osterloh近日在一次采访中表示，在电动汽车的产量和软件开发方面，该公司有望很快超越特斯拉。 奥斯特罗表示：“如果特斯拉现有的三家工厂年产能都在30万到50万辆之间，那么总产能在90万到150万辆之间。我们有望在2023年达到相同水平，如果不是更早。” 他说，大众的模块化电动驱动矩阵平台给了该公司一个“巨大”的优势，因为它可以在上面建造任何品牌的车辆。 奥斯特罗还预计，由奥迪CEO马库斯-杜斯曼（
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- 重点：• 虚拟原型解决方案使开发者能够更早地启动开发工作，提高开发效率，并迅速对电动汽车电子系统进行规模验证• 该解决方案采用了新思科技虚拟原型技术，包括为电动车需求量身定制的SaberRD、Virtualizer、Silver和TestWeaver• 该解决方案支持从控制系统、固件和应用程序开发到功能安全、系统集成和校准，最广泛的开发任务新思科技（Synopsys, Inc.,纳斯达克股票代码：SNPS）近日宣布推出业界最全面虚拟原型解决方案用于开发电动汽车电子硬件和
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- 拼多多都开始发起团购特斯拉了。 尽管双方存在纠纷，特斯拉拒绝向在拼多多团购的车主交付车辆。但不得不承认，特斯拉已然成为拼多多用来吸引用户的又一个“引流利器”，这也足以证明特斯拉在新能源汽车市场的火爆程度。 据乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）数据显示，今年7月，特斯拉在中国终端市场销售新车11041辆，在国内纯电动汽车市场保持第一。 特斯拉的火热不止在7月。6月份，在北京、上海、深圳三大一线城市，销量最好的车型都是特斯拉Model 3，这对造车新势力与传统燃油车都形成了碾压态势。
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电动汽车介绍
电动汽车（Electric Vehicle） 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
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1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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