一辆电动汽车能否连续驰骋19个小时,从多伦多开到1800公里外的哈利法克斯,全程无需停车充电?这在理论上将是可行的。近日,美铝加拿大公司和以色列Ph
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超级续航能力 铝空气电池 电动汽车 汽车电子
工信部日前发布2014年1-5月汽车工业经济运行情况统计,其中5月国内新能源汽车销量呈现井喷态势。数据显示,5月新能源汽车生产3770辆,同比增长98.32%
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电动汽车 新能源汽车
据彭博社报道,在全球范围内,汽车制造商和政府都在制定关于电动汽车的宏伟计划,并在为取代世界上的燃油轿车和卡车筹集数十亿美元资金。但有个国家电动汽车真正上路的数量明显独占鳌头,那就是中国。 中国发生了什么? 图:全球电动汽车销量急速增长,中国处于领先地位 包括插电式混合动力车在内的新能源汽车(NEV),销量在2017年增长了约50%,而纯电动汽车的销量则增长了约一倍。全球电动汽车销量首次超过100万辆,中国占据了一半以上的市场份额,并计划到2025年销售700万辆。本土品牌包括吉利(Geely)和
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电动汽车
在不久前出版的《自然》(Nature)杂志上,一篇题为《距离锂电子电池革命仅余10年》(Ten years left to redesign lithium-ionbatteries)的文章指出,锂离子电池性能和价格的演进速度正在放缓。如果不加大对基于储量丰富的铁、铜等材料的电极材料的研究,电动汽车的大规模发展将受到限制。 电动汽车需要功能强大、重量轻、价格实惠的电池。最好的选择是商业化的锂离子电池——它们相对紧凑和稳定。但它们仍过于笨重和昂贵,无法广泛使用。 二十年来,可充电锂离子电池的性能稳步
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近日,罗兰贝格与德国汽车研究机构亚琛汽车工程技术有限公司共同发布了《2018年全球电动汽车发展指数》报告(后文简称“《报告》”)。面对汽车电动化的趋势,《报告》从技术、行业、市场三个维度,全面比较了全球主要汽车大国(中、德、法、意、美、日、韩)在电动汽车领域的竞争态势。此外,《报告》还为电池制造商和整车厂提出了发展建议。 近年来,电动汽车前所未有地受到了公众关注,各汽车大国均在此领域发力。《报告》显示,就全球七大主要汽车国家2018年的汽车发展指数来看,中国仍保持领先地位,美国排名上升,与中国并列首
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电动汽车
在雪佛兰Volt轿车的中心有一个复杂的电源组管理系统,用于确保给Volt传动系统提供电源的多单元锂离子电池组的安全性和可靠性。这个管理系统内的电池监
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推出电动汽车(EV)的通告已经铺天盖地地席卷了全球。这些标题的吸睛点和不同点在于电动汽车远程驾驶能力超越了目前的200至300英里范围:目前,在所有驾驶情况和条件下,电动车辆皆可与基于内燃机的车辆媲美。
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电动汽车 SiC 传输电力
感应式的无线电能传输算是目前比较成熟的技术,很多手机无线充电、甚至我们常见的电磁炉就是利用的这种原理。由于数码设备空间小,接收线圈也小,加上
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在中国,由于家用这块还仅仅处在开头的地步,将来发生什么我也很期待。写写美国的情况吧,博文中大部分直接来源于《NECA 413: National Electrical
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充电 电动汽车 配电盒
最近调查的问题,其实是一个很普遍的问题。我曾经上过电工课,也算是有电工证的人了。但是整个过程实在是让我觉得这是最为功利的应试教育,联想到你自
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在电动和混合动力汽车中,需要一种方法将高压电池与车辆的其他部分断开连接。专门设计的大电流继电器(接触器)历来一直是执行此功能的首选方案。
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汽车电气化正在稳步向前发展。无论采用传统内燃机还是电动动力系统,在汽车使用寿命期内为其敏感电子零部件提供保护是必不可少的。混合动力和电动汽车
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车载二次电池相关技术已成为热门。其背景是,世界各国纷纷都在强化二氧化碳排放规定。例如,美国加利福尼亚州的ZEV(零排放车辆)法案、欧洲的二氧化碳法
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电动汽车 锂电池 现状
电动汽车的心脏mdash;电池为什么说电池是电动汽车的心脏?这要先从电动汽车的历史说起。一说起电动新能源车,很容易将其归纳为一个全 新的技术以及事
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磷酸铁锂 电池 电动汽车
电动汽车介绍
电动汽车(Electric Vehicle) 是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池,或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机,因此,电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机,蓄电池相当于原来的油箱,由于电能是二次能源,可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
目录
1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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