- 未来，电动汽车成本下降，将进一步推动其快速普及。
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- 据外媒报道，通用已确认今年将在韩国交付5000辆雪佛兰Bolt电动汽车，韩国将成为通用电动汽车重要的市场。
通用去年在美国交付了2.3万辆雪佛兰Bolt电动汽车，但目前该车型在其它市场上销量有限。但2018年对通用汽车是非常重要的一年，因为通用旗下唯一的纯电动汽车将在全球范围内销售。
韩联社1月16号报道，通用汽车去年仅在韩国交付了600辆雪佛兰Bolt电动汽车，尽管目前韩国的基础设尚不完善，但韩国客户对雪佛兰Bolt这款零排放电动汽车表示强烈的欢迎。1月15号
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- 美国福特汽车公司今后5年将加大对电动汽车的投入，2022年前共投资110亿美元(约706亿元人民币)，生产混合动力和纯电动汽车。
福特公司全球市场总裁詹姆斯·法利14日在底特律举行的2018年北美国际汽车展上宣布了上述消息。此前福特宣布，要在2020年前投资45亿美元(289亿元人民币)打造电动汽车。最新公布的投资金额翻了一番还多。
法利说，福特将推出16款纯电动汽车，以及24款混合动力和插电式混合动力汽车。目前福特只生产一款纯电动汽车。
“从电动化首个周期
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- 北京时间1月15日上午消息，本周日，福特董事长比尔·福特(Bill Ford)在底特律汽车展上告诉记者，在电动汽车领域，福特准备大幅增加开支，2022年之前达到110亿美元。
之前福特曾表示2020年之前将向电动汽车投资45亿美元，这些资金会用来生产纯电动汽车和插电式混动汽车。
比尔·福特称：“我们全力以赴，我们正在努力将自己的主流汽车、标志性汽车转化为电动汽车。”
虽然美国消费者青睐传统皮卡和SUV，不过汽车制造商却在争先恐后推出
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- 根据世界半导体贸易统计协会(WSTS)2017年11月发布的报告显示，2017年世界半导体市场增长显著，规模超过4,090亿美元，创七年以来的新高。同时，WSTS预计，2018年全球半导体销售额将超过4,370亿美元，年增7.0%，有望续创历史新高。在中国，半导体市场增长与全球保持同步，增速超过19%。国家政策、资金支持以及创新应用成为驱动中国半导体增长的主力军。
2017财年，英飞凌的业绩持续增长。集团全球营收额达到70.63亿欧元，相比去年增长9%，利润率达17.1%。尽管受到美元走弱的影响
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- 2020年是中国新能源汽车补贴彻底退出的时间节点，同时也是外资车企发动重新占领中国市场反攻的燃点，自主品牌准备好了吗，还有三年准备的时间。
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- 毫无疑问，随着模式的不断变化，2018年对我们也是一个挑战。一方面是新兴市场的挑战，比如中国的电动车市场已经达到了这样一个程度。与欧洲相比，中国的电动车市场发展明显更为动态。从OEM和供应商的活动中我们也可以看到这一点。另外，我想提一下围绕可再生能源的固定式储能。这是我们在战略上明确定位的一个领域，并为此集中相应的资源。
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- 从外媒获悉，美国电动汽车12月份销量数据出炉，销26,107辆，同比去年同期增长仅5.3%，环比增幅达到51.9%，这已是美国连续第27个月实现月度增长。
此外，2017年美国电动汽车已经累计销售199,826辆，尽管未能达到20万辆的年初预期，但预定目标已是基本完成，相比2016年(158,614辆)同比增幅达到25%。
12月份对于很多车型来说，都实现了2017年月度销量的突破。特斯拉Model S、Model X不出意外地实现了
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- 随着动力电池的行业的快速增长，广大动力电池厂商的角力也已经开始，大量产能涌入市场，产能过剩将成为动力电池行业发展挥之不去的阴霾，但是盲目扩大产能并不是最好的选择，在技术研发上投入更多成本是现阶段最优的选择。
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- 2017年岁末，日本铃木、斯巴鲁以及丰田集团大发工业和日野汽车4家公司，决定加入由丰田汽车公司主导的电动汽车研发新公司，与原有的丰田、马自达和电装成立7公司联盟，分享知识产权，加速构建电动汽车基础技术。
最近几个月以来，丰田在向电动车转型的道路上明显提速。先是宣布到2030年左右把集团目前约占15%的电动汽车全球销量提高到50%，在2030年前投资1.5万亿日元用于开发车载电池。接着又与松下公司携手，合作开发电动汽车电池业务。
作为全球汽车业的领军者之一，丰田以往对电动汽车并不积极，而将主
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- 2017年是向电动汽车过渡的一个巨大突破年，这引出了一个问题：2018年电动汽车将会出现什么样的重大新闻，会出现什么样里程碑式的发展?以下是对2018年电动汽车市场发展的二十多项预测：
1.埃克森美孚(ExxonMobil)或英国石油公司(BP)，甚至分别将收购电动车充电公司;
2.中国汽车制造商广汽汽车宣布将通过与菲亚特克莱斯勒(FCA)的合作，于2019年以电动CUV进入美国市场;
3.特斯拉在其最受关注的直播活动期间推出了Y型CUV，并在1周内收到了500，000个预订;
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- 据日媒报道,日本铃木、斯巴鲁以及丰田集团的大发工业和日野汽车4家公司已决定加入由丰田汽车公司主导的电动汽车技术研发新公司,以共享相关知识、降低成本、加速研发进程。
据共同社和《日本经济新闻》报道,4家公司将承担部分研发经费,并在2018年1月以后陆续向新公司各派遣数名技术员。但这些公司暂时不会向新公司注资,而是视研发情况再作决定。
加上原有的丰田、马自达和电装3家公司,新公司将成为7家公司的联盟,这些公司在共享电动汽车领域最新技术的同时,分别发挥各自强项,其中铃木、大发以小型车为中心、斯巴
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- 12月20日，有"中国特斯拉"之称的蔚来汽车项目总监柯枫与潘丽雯博士一行到访青铜剑科技，董事长汪之涵博士、总工程师高跃博士等领导热情接待，双方在青铜剑研发总部进行技术交流。 就在刚刚过去的12月16日，蔚来汽车正式发布首款量产电动汽车的消息燃爆整个汽车行业。蔚来汽车从众多竞争对手中率先杀出阵来，推出高端电动汽车ES8，最大功率480千瓦(650马力)，最大扭矩840牛·米，最大续航里程超500公里，NEDC工况355公里，超五星安全标准，全系标配21项主动安全配置。这是蔚来汽车3
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- 2020年中国将彻底退出新能源汽车补贴，从目前的状态看，未来三年传统液态锂电池在成本及能量密度上的提升有限，届时纯电动汽车还没有对混合动力汽车形成绝对优势，固态电池的突破意义重大。
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- 近日，松下与丰田汽车发布声明称，双方正考虑联合开发新型电动汽车电池，这一合作关系将有助于松下在汽车锂电池领域扩大市场领先地位。该声明显示，在现有协议的基础上，由松下为丰田的混动和插电式混合动力汽车提供电池。 早在2016年，丰田计划在公司的产品线中增加纯电动汽车，一改以往专注于插电式混合动力车和燃料电池汽车的生产模式，并计划在2020年初开始推广纯电动汽车。 松下是特斯拉主要的电池供应商。数据显示，2017年上半年松下在插电式混合动力车和电动车的电池市场占据着29%的份额，其竞争对手LG化学、比亚
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电动汽车介绍
电动汽车（Electric Vehicle） 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
目录
1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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