- 横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商意法半导体被雷诺 － 日产 － 三菱联盟指定为高能效碳化硅（SiC）技术合作伙伴，为联盟即将推出的新一代电动汽车的先进车载充电器（OBC）提供功率电子器件。
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意法半导体 电动汽车 快充
- 据外媒报道，韩国第三大企业集团SK集团（SK Group）旗下电池生产子公司SK创新（SK Innovation）宣布，其正在研发一种技术，能够从废弃的电动汽车电池的阳极材料中回收高浓度的氢氧化锂，而且该公司希望明年能够实现该技术的商业化。
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- 以色列初创公司REE Auto研发的模块化平台将整个电机、变速箱、转向系统、悬挂系统、制动系统等全部都插入到轮拱中，从而能够轻松打造各种车型。
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- 据报道，分析人士称，福特汽车公司和大众汽车公司即将扩大的联盟有可能改变全球汽车行业的根据，并给其他开发电动汽车和自动驾驶汽车的制造商增加压力。
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- 造中国自己的汽车，这是一个民族的梦想。70年来，从苏联援建到“闭门造车”，从合资合作到自主研发，从跟随学习到赶超引领，中国的汽车梦想从未泯灭，探索的脚步从未停息。如今，我国已连续10年成为全球最大的汽车产销国。 这一成就的取得，追源溯流，与国家在不同时期制定推行的与时俱进的产业政策密切相关。40年来，通过政策引导和自主创新，中国已成为全球范围内汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者。 从无到有到引入外资 中国汽车工业在摸索中发展 新中国成立初期，百废待兴，百端待举，孱弱的汽车工
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- 全已经成为电动汽车行业难以回避的焦点。近期，蔚来汽车公布了其车辆起火调查结果，并宣布召回4800余辆相关车辆。随后，特斯拉就其4月份发生在上海的一则起火事件发表声明。电动汽车制造商们在试图消除人们对电动汽车的起火疑虑。如何提升电动汽车的安全水平？在7月1日举行的2019世界新能源汽车大会上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢提出几条建议，其中之一是“制定新的技术标准和安全标准”。事实上，从2001年开始，中国便先后出台了多项电动汽车的安全标准，不过是推荐性的。但工业和信息化部发布的2019年新能源汽
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- 崔坤利 （奇瑞新能源汽车技术有限公司，安徽 芜湖 241002） 摘要：针对传统双电机四驱动电动汽车在不同附着系数路面驱动防滑功能较弱问题,提出基于神经Kalman四轮轮毂电机驱动防滑策略。Kalman滤波算法剔除神经网络中随机数据的干扰误差，调整神经网络的阈值和权值，获得最优识别滑转率和控制策略，改进后的神经Kalman算法能够识别当前路面最优滑转率，并结合四轮轮毂电机驱动转速易于获得，直接横摆力矩有效控制的优点，对车轮力矩进行最优控制。仿真结果表明：神经Kalman能够较好识别当前
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- 陈士刚 （奇瑞新能源汽车技术有限公司，安徽 芜湖 241002） 摘要：基于某纯电动汽车整车参数，对比当前大功率驱动电机匹配单速比减速器和小功率驱动电机匹配双速比减速器驱动系统动力性、经济性和NEDC效率分析。通过对双速比减速器匹配小电机在不同换档车速下的NEDC转速、扭矩分析，其对应的效率MAP分布集中在小电机高效区，其NEDC效率比大电机匹配单速比减速器包括平均效率、电动效率、发电效率提升约8%；小电机匹配双速比减速器动力性也满足要求，为纯电动汽车降本、降耗提效提供了一种方法。 关键词：电动
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- 周三，彭博社发表报告称，明年，中国电动汽车年销量将达到200万辆，而2018年中国电动汽车销量首度超过100万辆。研究人员表示，虽然中国目前占全球电动汽车销量的一半以上，但其他地区也将开始迎头赶上，中国的份额将在2040年缩减至约25%。
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- 随着大众集团和其他欧洲汽车制造商计划自给自足，为电动汽车生产电池，以减少对亚洲电池制造商的依赖，LG化学、三星SDI以及SK
Innovation等电池制造商在欧洲正面临越来越不利的商业环境。 欧洲企业对电动车电池市场的涉猎被视为对韩国电池制造商的威胁，这些韩国公司正试图将电动汽车电池业务培育为其新的增长引擎之一。行业专家表示，全球电动汽车电池市场一直由韩国、中国和日本的企业主导，欧洲企业的加入可能会导致激烈的竞争。 当地时间3月21日，大众宣布与瑞典电池生产商Northvolt合作成立欧洲电
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- 在全球电动汽车竞赛中，英国正努力赶上其竞争对手。 由于汽车制造商优先考虑在本土市场开发新技术，对英国的新投资正在减少。与此同时，其他国家政府也在做出更大的承诺来吸引企业，而英国脱欧的不确定性正在侵蚀英国长期以来作为欧洲跳板的地位。 在经过日本本田、日产和丰田以及德国宝马等制造商大举投资后，英国汽车制造业经历了数十年的复兴，但随着汽车行业逐渐从内燃机转向电气化，英国汽车行业的未来似乎不那么确定了。上个月，本田汽车宣布关闭位于英国斯文顿的汽车装配厂，专注于在日本生产电动汽车，此举也凸显出这一点。 英
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- 2019年2月，哥伦比亚大学SIPA学院发布《中美电动汽车充电》。
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- 最新的一个爆料是关于华为汽车，华为轮值CEO在内部表态，“我们研究了4年，把未来电动汽车和自动驾驶的整体架构和关键技术基本摸清楚了，未来自动驾驶能力的电动汽车，除了底盘，4个轮子，外壳和座椅外剩下的都是我们拥有的技术。”
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- 电动汽车品牌特斯拉的成功，让我们知道了塞尔维亚裔美籍发明家尼古拉·特斯拉，他主持设计了现代交流电系统。相比尼古拉·特斯拉，英国人罗伯特?戴维森与电动车汽车的关系会更加紧密，更加直接。早在1873年，英国人罗伯特?戴维森制造了世界上第一辆电动四轮卡车，这被业界公认为电动汽车的起始。 2019年1月28日，北汽蓝谷子公司北汽新能源与华为签署全面业务合作协议，联合设立“1873戴维森创新实验室”，共同开发面向下一代的智能网联电动汽车技术。当日，该实验室在北汽集团总部正式揭牌成立。 “1873戴维森创
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- 近日，是德科技(NYSE：KEYS)加入国际充电标准制定协会 CharIN
e.V.，与全球电动车产业领军企业合作，共同致力于推动电池供电车辆组合充电系统(CCS)的标准制定和技术推动。 Charging Interface Initiative (CharIn e.V.)
是在德国柏林成立的非盈利开放式协会，主要成员皆为全球电动车产业中最具影响力的企业，如BMW(宝马)、菲亚特克莱斯勒集团、福特、GM(通用汽车)
、菲尼克斯电子、保时捷、雷诺、特斯拉等。此协会主要负责支持与促进联合充电
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电动汽车介绍
电动汽车（Electric Vehicle） 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
目录
1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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