- 关于射频模拟设计中的噪声分析，通过示例了解噪声系数度量，包括本规范的关键方面。除了一些特定的应用，例如，当需要抖动效果时，噪声通常是一种不想要的现象。科学家和工程师已经表征了不同电路元件产生的噪声，并开发了可用于分析电路噪声性能的方法。在模拟电路设计中，我们通常将噪声效应建模为输入参考噪声电压和电流源。然而，在射频（RF）设计中，噪声系数度量可以是表征电路噪声性能的更有用的方法。在本文中，我们将介绍噪声系数度量，强调该规范的一些微妙之处，最后看一个例子来澄清所讨论的概念。射频模拟设计中的噪声分析我们通常用
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噪声系数度量，射频电路，噪声，RF
- _____电源是芯片的能量来源，也是逻辑状态的参考基准。如果电源的纹波和噪声过大，会在高速变化的逻辑信号上产生大量抖动，进而产生误码(注:误码即错误的码元，将逻辑1当成逻辑0,或者将0当成1)，影响芯片的性能，甚至导致芯片无法正常工作。高速信号验证中非常重要的随机抖动和低频的周期性抖动，就是由于电源的噪声和纹波所引入的。图1 电源纹波和噪声图2 纹波的频域分析图3 纹波对信号完整性的影响仿真分析工具电源的纹波和噪声测量，一直都是电源工程师们最关注的问题之一。 算力芯片更低的工作电压，导致电源留给纹波和噪声
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电源纹波 噪声
- 目录1汽车车载以太网的普及2通过车载以太网传输信号3车载以太网的噪声问题4共模噪声的产生因素5车载以太网的静噪措施6用于车载以太网的CMCC的注意事项7传导发射对策8抗扰度(DPI)试验对策9抗扰度(DPI)试验对策的要点总结01汽车车载以太网的普及作为支持ADAS的设备，各种传感器和摄像头已被逐渐配置于汽车中。摄像头数据传输通常使用LVDS等接口，而传输LiDAR等传感器的数据时，采用车载以太网的案例则正逐渐增多。办公用以太网采用了100Base-TX或1000Base-T标准，而用于汽车的以太网则规定
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村田中国 车载以太网 噪声
- 了解这些简单的滤波器如何帮助您在所需信号衰减最小的情况下对抗共模噪声。根据噪声的传导方式，噪声可分为共模或差模。如果我们不能正确识别噪声模式，我们可能会在电路中添加不适当的噪声抑制组件，从而使噪声情况变得更糟。在本文中，我们将讨论共模噪声的解决方案：共模扼流器（CMC），它衰减共模信号，同时允许差分信号在理想情况下不衰减。前一篇文章介绍了USB、HDMI和以太网等高速差分数字接口中的共模噪声问题。CMC在这些和其他差分数据传输应用中是有用的。它们还用于过滤开关电源和AC/DC整流器中电源线的噪声。图1显示
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共模扼流圈，噪声，CMC
- 本文将探讨实际的开关电源产生的噪声。首先，使用同步整流型降压DC/DC转换器的等效电路来了解一下开关电流的路径。SW1为高边开关，SW2为低边开关。SW1导通（SW2为OFF）时，电流路径是从输入电容器到SW1、再经由电感L到输出电容器。SW2导通（SW1为OFF）时，电流路径是从SW2经由L再到输出电容器。下图表示这些电流路径的差分，每当开关ON/OFF时，红色线路的电流都会急剧变化。该环路的电流变化非常剧烈，所以会因PCB板布线电感而在环路内会产生高频振铃。图中表示构成电源电路的外置部件、实装多层电路
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开关电源 噪声
- 本文提供一种多相单片式降压解决方案，旨在应对构建处理单元的电源时需满足的大电流、快速瞬态响应要求。我们采用称之为Silent Switcher® 3架构的新型低输出噪声技术，其快速瞬态响应特性支持多相操作。该解决方案具有出色的高控制带宽，使用的输出电容比其他方案更少，有助于电源在瞬态期间更快速地恢复。本文详细介绍设计技巧和考虑因素，以帮助工程师优化未来的设计。在当今的计算环境中，CPU、FPGA和ASIC的功耗日益增加。对于 5G收发器、波束成形器和其他高速RF等一些更具体的应用，考虑带宽和RF噪声水平时
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ADI 噪声
- 随着家庭和办公室开放式布局设计的出现以及日渐转向混合动力电动汽车和电动汽车，愈发需要更安静、高效的电机控制。即使是非常小的声学差异，也会对可闻噪声造成显著影响。 在图 1 中，您可以看到生活空间中的电器如何影响整体噪声水平。利用具有更高功率密度、更高集成度和更高效系统的电机控制电路等先进的实时控制技术，可帮助您实现更出色的系统声学性能。一些其他策略包括使用连续脉宽调制 (PWM) 的矢量磁场定向控制 (FOC) 算法，减少振动的特定控制算法，以及应用死区时间补偿和 PWM 生成来降低可闻噪声的集
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运动控制 噪声
- 涉及对真实世界进行敏感测量的应用都是从准确、精密的低噪声信号链开始。现代高度集成的数据采集器件通常可以直接连接到传感器输出，在单个硅器件上执行模拟信号调理、数字化和数字滤波，这极大地简化了系统电子组成。但是，要使这些现代器件发挥出色性能，并对它们进行调试，仍然需要深入了解信号链的噪声源和噪声限制滤波器。
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Python 混合模式信号链 噪声
- 任何在示波器上仔细观察过低电平信号读数的人都会熟悉电子电路中可能出现的噪声。出现的各种固有的噪声源在低信号电平下十分明显。在其他以典型逻辑电平运行的系统中，由于电磁干扰和电路之间的耦合，会产生外在噪声。这些噪声源都需要一个特定的电路或策略来降低耦合强度或减少噪声，或两者兼而有之。本文要点● 电子产品中有许多噪声源，可能出现在系统内部和外部。● 噪声耦合抑制技术在电路设计层面和物理布线中实施，以抑制特定的噪声源。● 可以通过布线前和布线后仿真
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噪声
- 在之前的交流跨阻放大器的讨论提供了对电路噪声增益和稳定性的理解。在第 4 部分中，我们将深入探讨噪声增益传递函数的推导。在之前的交流跨阻放大器的讨论提供了对电路噪声增益和稳定性的理解。在第 4 部分中，我们将深入探讨噪声增益传递函数的推导。TIA 的噪声增益让我们首先添加一个放大器噪声源V。n，到跨阻放大器的整体情况。跨阻放大器电路图（图1）中显示的元件为我们提供了关键频率分量的评估。对于稳定性分析，输入信号源为噪声电压，Vn.放大器噪声源的型号（Vn） 放置在放大器输入端。图1.跨阻放大器的完整电路图包
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噪声
- 引发电子设备故障的噪声和信号一样，都是电能。电气通信就是与这种难缠噪声抗争的历史。不过，通过与噪声问题的正面交锋，如今的信息通信技术得以确立，我们的生活也由此丰富多彩了起来。在人与家电、汽车、医疗等优质服务密切相连的未来社会，噪声对策技术将愈发地重要。通信所用的电波为波长从数厘米到数毫米的微波，智能手机虽然看起来没有天线，但实际上还是内置了各种用途的天线。20世纪初期的无线通信采用的是长波到中波的电波。由于当时的收信机灵敏度低，因此会将长度100米到1000米的天线，树立到离地面100米以上的高度。如此巨
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TDK 噪声
- 姚学松，陶文勇（奇瑞新能源汽车股份有限公司，安徽 芜湖 241002） 摘 要：通过对某款电动汽车驱动用永磁同步电机的噪声进行分析，发现其存在48阶次噪声大的问题。为了削弱电机的48阶次噪声，本文提出了4种优化方案，通过对4种优化方案分别进行验证和测试，结果显示，转子磁钢结构优化和转子铁心外圆增加辅助沟槽2个方案对电机48阶次噪声有较大的改善。最终实施上述2个方案，原车尖锐、刺耳的电磁声及啸叫声明显削弱，提升了整车的驾驶舒适性。 关键词：电动汽车；永磁同步电机；噪声；磁钢；转子铁心 作者简介
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201912 电动汽车 永磁同步电机 噪声 磁钢 转子铁心 PMSM
- 本文将介绍开关稳压器的几种不同类型的固有噪声：开关纹波、宽带噪声和高频尖峰。本文还将讨论和分析与输入噪声抑制相关的开关稳压器PSRR。设计低噪声开关稳压器时，为了消除LDO后置稳压器以提高功率转换器效率、减小解决方案尺寸并降低设计成本，全面了解开关稳压器噪声非常重要。
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开关稳压器 噪声 ADI
- 许多高速数据采集应用，如激光雷达或光纤测试等，都需要从嘈杂的环境中采集小的重复信号，因此对于数据采集系统的设计来说，最大的挑战就是如何最大限
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噪声 FPGA 信号平均
- 放大器在电路中最主要的作用就是进行放大，而电子管对于噪声及干扰的过滤作用又较为明显，因此电子管放大器在电路中就肩负着放大的同时对一些干扰进行
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电子管 放大器 噪声
噪声介绍
噪声，是给听到它的人和自然界带来烦恼的、不受欢迎的声音。影响人们工作学习休息的声音都称为噪声。对噪声的感受因各人的感觉、习惯等而不同，因此噪声有时是一个主观的感受。一般来说人们将影响人的交谈或思考的环境声音称为噪声。
目录
1 概述
2 城市环境噪声的来源
3 噪声控制基本途径
4 噪声对人的危害
5 噪声的利用
6 电路的噪声
噪声-概述 一般人们用分贝( [
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