- 舒 晖（奇瑞新能源汽车股份有限公司，安徽 芜湖 241002） 摘 要：针对电动汽车在能量回馈时，动力电池高压继电器异常断开的特殊工况下，提出了一种IGBT保护策略优化方案，快速检测因动力电池瞬断产生的尖峰电压，触发保护机制保护IGBT模块。本文通过台架实验对比了方案优化前后的尖峰电压值，最终通过实车验证了该方案的可行性。结果表明，优化后的保护策略能更快地检测到抬升的母线电压，触发保护机制，停止IGBT工作，降低IGBT模块损坏的风险。 关键词：电动汽车；能量回馈；IGBT 0 引言 传统汽车
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202007 电动汽车 能量回馈 IGBT
- 2020年6月10日，年轻的特斯拉超越百年老店丰田，股价一度突破1000美元，问鼎全球车企市值第一的宝座。这是汽车产业值得记住的一天，一个属于电动车的新时代已经到来。然而，一年前的特斯拉，并没有像现在一样被看好。当时的特斯拉，股价曾经一度跌破200美元，眼看几乎就要失去资本市场的信任。尽管，当时特斯拉已经推出了更亲民的Model 3，并收获了大量的订单。但是，由于产能迟迟无法跟上，销量一直起不来。制约产能的重要原因是特斯拉唯一电池供应商松下。马斯克在推特上直接指责松下，表示由于松下的生产效率不佳
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- 舒 晖（奇瑞新能源汽车股份有限公司，安徽 芜湖 241002） 摘 要：基于某纯电动汽车，针对自动泊车系统的停车问题，提出了一种电机转速控制策略。低速下，电驱动系统接收整车控制器的转速模式和转速命令，实现泊车入位；通过台架测试和实车验证，转速控制提高了停车的平稳性，减少了自动泊车制动的硬件成本。 关键词： 电动汽车；自动泊车；转速控制 0 引言 随着工业飞速的发展 [1-2] ，汽车逐渐成为人们工作与生活的重要组成部分，汽车市场保有量的增加以及城市建筑设施的不断扩增，不仅导致交通拥堵，汽车平均
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202006 电动汽车 自动泊车 转速控制
- 近日，艾睿电子发布了集成双向电力转换器解决方案，为电动汽车（EV）配备强大的移动充电器，提供高性能双向充电/放电技术，令电动汽车不但可以储存电力，并可将剩余的电能供应给住宅和电网。方案可以进一步实现"车辆到家居"（Vehicle-to-Home - V2H）和"车辆到电网"（Vehicle-to-Grid - V2G）供电模式，有助于调节电网高峰期的负荷，充分利用车辆电池闲置期间的资源，从而促进智慧城市向更持续更节能的发展。
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- 据国外媒体报道，三星正计划与现代合作开发电动汽车，前者可能为后者提供动力电池。三星和现代已证实，两家公司的高层已会面，讨论在电动汽车方面的潜在合作。据悉，三星集团副会长李在镕在三星SDI天安电池厂会见了现代汽车集团首席副会长郑义宣，这是两大集团掌门首次单独会面。据悉，两家公司已经讨论了下一代电池技术，并分享了各自在该领域的研发现状。此前，外媒表示，现代将在现场听取三星高管关于全球动力电池技术动向、三星全固态电池研发进展情况的介绍。今年3月，三星表示，它已开发出一种高性能全固态电池。这种电池的循环寿命超过1
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- 2020年再一次见证了历史：WTI油价历史上首次跌入负值。美国当地时间4月20日，WTI 5月原油期货结算价收报-37.63美元/桶......
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- 舒 晖，姚学松（奇瑞新能源汽车股份有限公司，安徽 芜湖 241002） 摘 要：基于某款纯电动汽车高速运行时，强行挂入低档位时存在的风险进行分析；文章分别分析了1档最高车速时对应的电机转速和最高转速下对应的整车车速。结果表明，1档下需要对最高车速进行限制，提高动力总成工作安全性，预防驱动系统损坏，造成整车动力丢失。 关键词：电动汽车；动力总成；变速箱；挂挡 0 引言 在全球环境污染和化石能源短缺加剧的背景下，以纯电动汽车为代表的新能源汽车的发展受到全世界广泛关注。纯电动汽车具有低噪声、无污染、
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202005 电动汽车 动力总成 变速箱 挂挡
- 作为碳化硅技术全球领先企业的科锐公司，于近日宣布推出Wolfspeed 650V碳化硅MOSFET产品组合，适用于更广阔的工业应用，助力新一代电动汽车车载充电、数据中心和其它可再生能源系统应用，提供业界领先的功率效率。
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- 国际咨询公司麦肯锡最新发布的报告显示，到2024年，德国厂商在全球电动汽车生产量中的占比有望从2019年的18%上升至29%。该报告预计，若以此种增速，德国将有望在2021年以逾170万辆的年产量成为全球最大的电动汽车生产国。
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- 据台湾地区《经济日报》报道，鸿海集团董事长刘扬伟3日表示，鸿海在电动汽车（EV）产业应用布局相当顺利，相关应用新品最快2021年上市。
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- 电力电子器件的发展历史大致可以分为三个大阶段：硅晶闸管（可控硅）、IGBT（绝缘栅双极型晶体管）和刚显露头角的碳化硅（SiC）系列大功率半导体器件。碳化硅属于第三代半导体材料，与普通的硅材料相比，碳化硅的优势非常突出，它不仅克服了普通硅材料的某些缺点，在功耗上也有非常好的表现，因而成为电力电子领域目前最具前景的半导体材料。正因为如此，已经有越来越多的半导体企业开始进入SiC市场。到2023年，SiC功率半导体市场预计将达到15亿美元。SiC器件的供应商包括Fuji、英飞凌、Littelfuse、三菱、安森
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- 配电网络 (PDN) 是所有电源系统的主干部分。随着系统电源需求的不断上升，传统 PDN 承受着提供足够性能的巨大压力。对于功耗和热管理而言，主要有两种方法可以改善 PDN 对电源系统性能的影响。一是使用更大线缆、连接器和更厚主板电源层减少 PDN 电阻；二是在给定的传输功率下，提高 PDN 电压以减小电流，这允许使用更小的线缆、连接器和更薄的主板铜箔电源层，从而可缩减相应的尺寸、成本和重量。多年来，工程师一直使用第一种方法，因为该方法与数十年来为单相 AC 及 12V DC-DC 转换器及稳压器构建的大
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- 近日，意法半导体(STMicroelectronics,简称ST) 发布了能够提高电动汽车(EV)可靠性、安全性、续航里程及成本效益的电池管理技术。
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- 1月15日至17日，日本电产（Nidec）参加了于东京会展中心举办的日本国际新能源汽车技术展。（人流如潮的展区）此次展会中，日本电产新研发的电动汽车专用、集马达、减速机、逆变器于一体的驱动马达系统“E-Axle”系列之200kW与50kW两款产品吸引众人瞩目。其中，200kW的驱动马达系统是专为广汽新能源汽车的“Aion S”及“Aion LX”配套的产品。与畅销海内外的150kW驱动马达系统（正在批量生产）相比，该产品不仅保持了原有的高能效、结构紧凑、重量轻等特点，马达与减速机尺寸也得到了改进，功率提升
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- 在去年全球所销售的电动汽车中，电动汽车厂商特斯拉所占的比例超过了20%。
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电动汽车介绍
电动汽车（Electric Vehicle） 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
目录
1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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