川普关税政策一变再变冲击全球经贸。 对此，鸿海董事长刘扬伟表示，「希望货物自由流通」对全球产业才有帮助，而关税不可能对鸿海没有影响，但鸿海从四~五年前就预见未来走向区域制造，因此很早就布局区域化的制造能力，所以影响相对较轻。对于美国关税政策变数，刘扬伟指出，希望货物还是要自由的流通，对全球产业才是有帮助，也是最好的情况; 若是限制产品流动，这不仅是限制了市场，也是限制了创意，所以最好是互相「open」。至于关税政策是否会影响鸿海，刘扬伟坦言一定会有影响。 不过，在未有全球对等关税之前，鸿海早在四~五年前就
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鸿海 关税
鸿海持续布局先进技术，卡位电动车、卫星通讯等前瞻应用商机，15日宣布旗下鸿海研究院半导体所与阳明交通大学、德州大学奥斯汀分校进行跨国合作，投入第四代半导体的研究，近日已在卫星通讯及高功率元件领域取得显着突破; 研究成果已发表在国际顶级期刊《Applied Surface Science Advances》及《ACS Applied Electronic Materials》，第四代半导体可应用于电动车与快充技术、高压电力设备、太空与航天科技。第四代半导体指的是超宽能隙（UWBG）半导体材料，如钻石、AlN
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鸿海 第四代半导体
3 月 3 日消息，据台媒《经济日报》今日援引知情人士消息称，鸿海将独家承接美国“星际之门”计划的 AI 服务器代工订单，最快本月官宣。业内人士指出，鸿海近期频繁在美国布局制造业务，正是为了承接“星际之门”这一巨额订单。目前，鸿海不仅手握四大美国云计算服务提供商（CSP）的订单，还已成为苹果的美国制造合作伙伴。“星际之门计划”是美国政府于今年 1 月下旬宣布的一项超大型 AI 基础设施建设项目，软银、OpenAI、甲骨文（Oracle）和 MGX 等科技巨头将共同出资设立合资公司。其中，软银和 OpenA
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鸿海 服务器 AI 星际之门
鸿海精密工业股份有限公司以5000万美元收购歌尔电子越南有限公司25%股权，此次交易不涉及经纪费用，基于账面价值协商确定。交易完成于2025年2月21日，是鸿海扩大东南亚市场布局的战略投资之一。此项投资占鸿海总资产的0.0480%和所有者权益的0.1030%，对公司营运资金影响将有限。公开资料显示，歌尔电子越南公司是歌尔集团在越南的子公司，主要生产耳机、耳机充电器和智能手表，位于北宁省。鸿海自2007年起在北江省投资，目前已成为当地最大的外资企业。鸿海在北江省的综合园区是全球最大的AirPods及智能手表
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鸿海 歌尔
11月26日消息，鸿海发布晚间公告称，其子公司 Foxconn Assembly LLC. 将投资3303.3万美元（约合人民币2.4亿元）取得美国得州哈里斯县（Harris County）土地及厂房。公告显示，这块土地占地面积约47.8万平方英尺，厂房占地约20.2万平方英尺，鸿海称主要目的为运营需求。有消息称，鸿海此次投资为扩增AI服务器产线，服务北美客户。此前，鸿海董事长刘扬伟曾表示，由于AI产品和电动汽车需要区域制造能力，鸿海在美国投资会继续增加。
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鸿海 AI服务器 电动取车
自鸿海集团官网获悉，11月19日，鸿海科技集团宣布与英伟达（NVIDIA）公司携手，打造下世代AI工厂（AI Factory），运用Omniverse平台，以数字孪生（Digital Twins）技术重塑制造业的未来。据了解，在去年的鸿海科技日上，双方首次对外展示此项前瞻性合作，鸿海运用NVIDIA Omniverse平台，创建中国台湾新竹厂房的3D数字孪生自动化产线。以Omniverse在新竹的成果为基础，结合数位孪生技术，鸿海借此进一步扩展海外据点。鸿海的墨西哥工厂建造过程中，即运用Omniverse
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鸿海 英伟达 AI工厂
近日，鸿海 研究院半导体所，携手阳明交大电子所，双方研究团队在第四代化合物半导体的关键技术上取得重大突破，提高了第四代半导体氧化镓 (Ga2O3) 在高压、高温应用领域的高压耐受性能，为未来高功率电子元件开辟了新的可能性。第四代半导体氧化镓 (Ga2O3)
因其优异的性能，被视为下一代半导体材料的代表。它拥有超宽能隙 (4.8 eV)、超高临界击穿场强 (8 MV/cm) 等特性，较现有的硅
(Si)、碳化硅 (SiC) 和氮化镓 (GaN) 等材料具有显著优势，这些特性使得氧化镓特别适用于电动车
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鸿海 第四代化合物半导体
近日，英飞凌与鸿海宣布已签订一份合作备忘录，双方将在电动汽车领域建立长期的合作关系，共同致力于开发具备高能效与先进智能功能的电动汽车。根据此次协议，双方将聚焦于碳化硅(silicon carbide, SiC )技术在电动汽车高功率应用的使用，例如牵引逆变器
、车载充电器以及DC-DC转换器等。英飞凌通过运用对于车用系统专业知识、车用技术以及碳化硅产品资源，结合鸿海在电子设计及制造领域的专业优势以及在系统层级整合的能力，将共同打造性能更出色、效率更高的解决方案。此外，双方计划在中国台湾地区共同设立一个
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英飞凌 鸿海 车用系统
【2023 年 5 月 10 日，德国慕尼黑讯】全球车用半导体领导厂商英飞凌科技股份公司 (FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 与全球最大的科技制造与服务商鸿海科技集团 (TWSE:2317) 近日宣布已签订一份合作备忘录，双方将在电动汽车领域建立长期的合作关系，共同致力于开发具备高能效与先进智能功能的电动汽车。 英飞凌科技汽车电子事业部总裁 Pefer Schiefer与鸿海科技集团电动汽车首席战略官关润 (由左至右) 根据此次协议，双方将聚焦于碳化硅(silicon
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英飞凌 鸿海 车用系统应用中心
IT之家 3 月 5 日消息，据《华尔街日报》引述印度政府高层官员等消息来源指出，鸿海正考虑在印度大举扩张，包括开设新厂、提高 iPhone 组装数量。知情人士表示，鸿海计划 2024 年时将印度组装 iPhone 的年产量提高到 2000 万部，雇工人数将增加两倍至 10 万人。目前该厂的 iPhone 年产量约 600 万部。知情人士表示，除了清奈所在的坦米尔那都省（Tamil Nadu），鸿海也计划在卡纳塔卡省（Karnataka）设立新的生产工厂，组装 iPhone 等产品；另外，鸿海也正考虑在海
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鸿海 印度苹果 iPhone
为鸿海科技日热身，鸿海（2317）11日再释出Model C量产版休旅车预告影片，加上9月底抢先预告的首款自制电动皮卡车Model V及10月上旬推出的Model B电动车款预告影片，预订在10月18日鸿海科技日亮相的3款新电动车型已全数到位。一年一度的鸿海科技日进入倒数一周，鸿海造势活动也愈来愈白热化，今日鸿海再度于10点18分吉时在脸书粉丝页放上Model C量产版休旅车预告影片，今年鸿海科技日预订曝光的三款新车包括首款自制电动皮卡车Model V、电动车款Model B及量产版休旅车Model C全
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鸿海 Model C 休旅车
电动车制造领域再跨前一步，鸿海科技集团与INDIEV公司今（6）日宣布签署合作备忘录，鸿海俄亥俄州工厂团队将协助INDIEV打造INDI One 原型车，同时针对进一步的代工制造合约进行协商。就此次合作，INDIEV创办人兼执行长石海表示：「INDI One 是一款独特的车型，它需要最高质量的汽车工艺以及消费电子严格的制造和工程标准。 这次与全球消费电子领域的领导者合作，在鸿海进入电动车领域这激动人心的时刻，意味着 INDI One 驾驶者将能率先体验到个人交通的未来创新。」鸿海科技集团产品长萧才佑表示：
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鸿海 INDIEV INDI One 原型电动车
鸿海集团（2317）和印度大型跨国集团Vedanta在半导体的合作布局有谱，传已完成选址作业，相中的厂地落脚在印度总理莫迪（Narendra Modi）家乡古吉拉特邦（Gujarat），且最快在本周就将签订MOU（合作备忘录），算是为「两年内启动首批生产」的内部规画，跨出了成功的第一步。据悉为了促成此投资计划，Vedanta曾派员造访印度西部马哈拉什特拉省（Maharashtra）普那市（Pune），勘查了一块占地达160公顷的土地，并将该处设定为设厂首选。除此之外，Vedanta也将邻近的古吉拉特邦（G
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鸿海 半导体
继23日印度总理莫迪在推特发文，与鸿海董事长刘扬伟相见欢后，刘扬伟25日又急飞印度尼西亚，与印度尼西亚总统佐科威在西爪哇省会面，双印布局俨然成型。布局电动车版图，刘扬伟亚洲飞透透，行程满档的他，先赴印度，拜会印度总理莫迪后，25日随即转战印度尼西亚，与印度尼西亚总统佐科威在西爪哇省会面，据传悉此为鸿海集团决定在印度尼西亚投资电动车相关产业后的首次会面，讵料此次会面与鸿海有意在西爪哇省扩大投资有关。事实上，鸿海在印度尼西亚的电动车布局早已启动，今年元月底，鸿海就对外宣布与印度尼西亚投资部、印度尼西亚电池公司
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电动车 鸿海
鸿海介绍
鸿海公司成立于1974年，1995年公司营业额突破台币100亿元，1999年首度以GDR方式在伦敦挂牌上市，同年被亚洲最具影响力杂志《Asia Money》评为台湾管理最好的公司，自2001年起至今，连续四年被评为台湾民营制造业营收第一名，并自2002年起连续三年被评为中国大陆出口厂商第一名。鸿海以各类精密模具研发、开模、制造基础，主营计算机、通讯及消费性电子等相关领域产品的零组机构件及系统开发、 [
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