- Littelfuse公司是一家工业技术制造公司，致力于为可持续发展、互联互通和更安全的世界提供动力。Littelfuse公司宣布推出业界首款1000 Vdc额定电压汽车等级保险丝产品——全新 EV1K系列保险丝。这款产品经过精心设计和测试以满足电动出行市场的过流电路保护需求，特别是电动汽车(EV)应用领域。Littelfuse EV1K系列保险丝EV1K系列保险丝在 EV 高压电源应用中提供过流保护功能，包括：● 车载充电器 (OBC)● 电池能量分配单元
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- 3月21日消息，当地时间周日，法国巴黎一名出租车司机的律师证实，他们已经对电动汽车制造商特斯拉提起诉讼，理由是其汽车“危及他人生命”。2021年12月，这位出租车司机驾驶的特斯拉汽车先是撞上金属桩、多辆共享单车和装满玻璃的回收箱，随后又撞到了多名行人和一辆面包车，最后才停下。这起交通事故造成1人死亡，另有3人重伤、17人轻伤。发生事故的地点是繁华街道，两边有许多酒吧、餐馆和商店。这名未透露身份的司机当时告诉警方，特斯拉汽车自行加速，他无法刹车。事故发生后，法国政府表示，特斯拉声称没有迹象表明其汽车存在技术
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- 3月16日消息，法拉第未来成立于2014年，是一家专注于智慧电动汽车发展的美国初创科技公司，总部位于加州加迪纳。 去年7月21日，法拉第未来（Faraday Future）在美国纳斯达克成功借壳上市，并改名为法拉第未来智能电子（Faraday Future Intelligent Electric），上市代码为FFIE。 法拉第未来现已收到来自纳斯达克上市资格部的信函，准许公司重新符合纳斯达克上市规则，公司必须在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q报表和其他必要文件（10-
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- 在碳中和的大背景下，电动汽车行业逐年看涨，，国际清洁交通委员会（ICCT）发布了一项报告显示，过去10年（2010年-2020年），全球电动汽车发展迅速，产量已经超过1000万辆。进入2022年，随着全球石油价格的飙升，就连因电动车攀登到世界首富的特斯拉掌门人马斯克都不得不呼吁全球要增加石油和天然气的产能，以应对出行对燃料的需求。 相比于传统的汽油车，电动车有着诸多能源效率方面的优势，但也并非十全十美，其电池续航里程和持续续航能力都有待提升，此外电池组的寿命和安全性也同样不可忽视。虽然很多人将前
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- 3月8日消息，印度电动汽车销量去年增长了两倍，达到14800辆。而且在这个拥有14亿人口的关键潜在市场，有越来越多迹象显示出高速增长势头。许多印度消费者对电动充满了兴趣，他们争相从汽油动力两轮车转向电动踏板车，他们经常在社交媒体上就交付等待时间过长而批评Ola Electric等初创公司。而奢侈品牌也在积极瞄准这个国家最富裕的人群。特斯拉始终在为降低关税而努力，以提高在印度的销量，而梅赛德斯-奔驰今年将推出一款在当地组装的EQS，这是其旗舰S级轿车的电动版本。宝马也计划推出多种插电式混动车型。即便如此，传
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- （原标题：首款华为鸿蒙汽车！AITO问界M5正式交付：满油满电续航破1000公里） 3月5日，AITO汽车在全国多城举办交付发布会，正式向车主交付问界M5。 新车在去年12月份就已发售，共推出三款车型，后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元，四驱旗舰版32万元。 作为华为、赛力斯联合研发的车型，AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为Drive ONE纯电驱增程平台，全车也是华为深度参与研发制造。 据官方此前介绍，AITO问界M5被定义为“鸿蒙汽车”，核心在于
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- 2022年2月15日，Power Integrations召开新品发布会，推出业界首款内部集成1700V SiC MOSFET的汽车级高压开关IC——InnoSwitch3-AQ 1700V。新产品是业界首款采用碳化硅(SiC)初级开关MOSFET的汽车级开关电源IC，可提供高达70W的输出功率，主要用于600V和800V纯电池和燃料电池乘用车，以及电动巴士、卡车和各种工业电源应用。在ACDC消费类应用中积累了深厚经验的Power Integrations，此次将目光聚焦到电动汽车领域的ACDC应用上
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- 2月13日电，乘联会秘书长崔东树表示，2021年全国新能源车市场火爆，根据乘联会数据，国内新能源车零售达到299万台，同比增长170%。由于终端新能源需求旺盛，产能不足，未交车订单充裕（包含大定锁价将成本转嫁给汽车厂商），价格微涨不会严重影响整体市场需求。2022年很多车企都制定了宏伟的产销提升目标，因此，有信心2022年新能源乘用车销量达到550万台左右，继续实现70%左右高增长。
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- 1月24日消息，据界面新闻援引路透社1月24日消息，两位知情人士称，雷诺、日产和三菱计划将投资增加两倍，共同开发电动汽车。 据悉，这三家公司预计将在周四宣布一项计划，在未来五年内投资超过200亿欧元（约合230亿美元）用于开发电动汽车。消息人士表示，到2030年，该联盟预计将在5个共同平台的支持下，推出30多款新电动车。 两位知情人士表示，该联盟在电气化方面已经投入100亿欧元资金。据报道，“2030年联盟”计划旨在显示汽车制造商之间加强合作，强调“电气化和互联交通的共同愿景”。IT之家了解到，这
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- 从内燃机 (ICE) 过渡到电动汽车 (EV)，需要至少新增五个电气/电子/可编程电子 (E/E/PE) 系统。图 1 描绘了电动汽车中的这些系统。图 1：典型电动汽车动力总成方框图 为了实现零尾气排放并减少对化石燃料的持续依赖，电动汽车开始在充电站“补充能量”。这些电动汽车充电站可使用太阳能和风能等可再生能源转化成电能，从而增加电动汽车对环境的积极影响。车载充电器与高压电池形成一个功能单元，确保快速、高 效充电，同时保护电池免于过度充电。国际标准化组织 (ISO) 6469 第 1、2 和 3
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- 11月28日消息，无论是直接从制造商那里购买电脑芯片，还是重新设计汽车，抑或是在零部件缺失的情况下生产汽车，汽车制造商都要“八仙过海，各显神通”，以应对全球芯片供应短缺的问题。
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- 北京时间2021年9月28日，德州仪器(TI)举办了新品媒体发布会。会上德州仪器（TI）汽车系统工程与市场营销部门总监Ryan Manack为我们介绍了1.5W隔离式直流/直流偏置电源模块UCC14240-Q1。UCC14240-Q1使用专有集成变压器技术，可帮助设计人员将电源解决方案的尺寸减小一半，以便用于电动汽车、混合动力汽车、电机驱动系统和并网逆变器等高压环境。 随着电动汽车市场蓬勃发展，汽车设计工程师不断努力提高效率和可靠性，并降低电动汽车动力总成系统（在整车质量中占比最大）的重量。为实现更
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- 使用牵引电机的车辆在世界范围内已经越来越普及。本文探讨了牵引电机系统中速度和位置传感器的应用需求趋势，包括高速能力、启动精度、低速运行、抗振动性、EMC鲁棒性和安全性等。Allegro MicroSystems能够提供多种解决方案，可以满足这些应用要求以及其他终端用户的要求。
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- 电动汽车(EV)和混合动力电动汽车(HEV)正在不断演进，其中的电子设备同样也在发生变化。在这些车辆的整体构造和功能方面，越来越多的电子设备发挥着重要作用。但是，司机并没有改变。他们仍然希望自己的电动汽车和混合动力电动汽车能够顺利地行驶更远，变得更经济实惠，充电速度更快，并确保他们的安全。那么设计人员如何才能以更低的成本为他们提供更多服务？ 随着对安全性、功率密度和电磁干扰(EMI)的要求越来越严格，涌现了不同的电源架构来应对这些挑战，包括为每个关键负载配备独立偏置电源的分布式电源架构。电动汽车中的
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电动汽车介绍
电动汽车（Electric Vehicle） 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
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1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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