- 2月10日，福特汽车公司(Ford Motor Co)宣布，计划在未来五年对初创科技公司Argo AI投资10亿美元，这将是福特在无人驾驶领域最大一笔投资。交易完成后，福特将获得Argo AI的控股权。
投资Argo AI是福特公司布局无人驾驶汽车计划的一部分。近几年，车企看好无人驾驶前景，纷纷加大了对相关技术领域的科技公司、网约车公司的投资力度。
定位为智能移动技术公司
福特汽车公司2日宣布，未来五年将向人工智能公司Argo AI投资10亿美元为无人驾驶车辆开发虚拟驾驶系统，帮助福
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无人驾驶 福特
- 随着无人驾驶技术的不断进化，无人驾驶汽车已经成为当前最热门话题之一。ADAS作为无人驾驶技术的基础，逐步应用到目前的量产车。2017年3月14-16日，慕尼黑上海电子展针对热点应用领域，重点开辟汽车电子应用领域，契合当下热点议题邀请到来自整车厂及系统集成商、零部件供应商共同打造慕尼黑上海电子展同期的“汽车技术日”系列活动。从3月13日至16日为各位工程师呈现汽车电子技术应用“盛宴”，从技术峰会到创新论坛，从展览展示到线路参观，让各位来宾“四天看不够”。 从ADAS到无人驾驶还有多远 无人驾驶成为时
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- 新技术正在深刻改变着工业生产，“未来工厂”由此诞生。未来工厂的结构、技术和流程将是什么样子呢?制造商在战略和领导力、员工技能、信息技术基础设施方面将需要哪些驱动力，才能将其变成现实?
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无人驾驶 未来工厂
- ADAS(Advanced Driver AssistantSystem)，直译为先进的驾驶辅助系统，但是更多情况下被译做主动辅助驾驶系统。
这一技术基于雷达、摄像头等传感器装置来进行车避险和驾驶辅助。但在不断的技术进化之后，ADAS正在向着更复杂、更主动的方向发展。而且其可以直接商用，并且进度可以与汽车市场保持同步，都让ADAS成为了无人驾驶之前最重要的驾驶升级技术之一。
科普过后进入正题。2016年，宝马高调宣布和Intel、Mobileye携手打造ADAS系统，并
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- 据国外媒体报道，美国打车软件服务运营商优步与梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒集团宣布，双方建立合作伙伴关系，共同开发穿梭于优步召车共乘网络中的无人驾驶汽车。
优步首席执行官崔维斯·卡兰尼克在一份合作声明中指出，该项目将在未来几年内运行，但是他并没有明确给出运行时间表。优步一直在积极开发无人驾驶汽车，并描绘了一幅愿景：未来，乘客们将乘坐无人驾驶汽车穿梭在各大城市中。
卡兰尼克称：“未来，无人驾驶技术有助于建造更安全、更清洁和更便利的城市和道路交通网络。
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戴姆勒 无人驾驶
- 近年来，无人驾驶一直是个热门的话题，说到无人驾驶技术美国领先中国多少，小星在此先和大家聊聊，算是抛砖引玉。
先说观点，后面多图细细聊。
个人觉得中美无人驾驶技术确存差距。美国基于其政策推动具有很深的技术积淀，领先于中国，但此差距并不存在代差。中国只要加强政策力度，依托互联网大潮，仍有加速追赶的机会。毕竟中国能够自主开发战斗机并追赶美国的相关技术，相比汽车技术要更具挑战。但是汽车技术的特性就是需要以可接受的成本提供安全可靠的性能并大量量产，这就是其特有的技术难点。
后面将基于无人驾驶的
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- 关于英特尔无人驾驶的消息持续刷新科技圈和汽车圈的认知，英特尔被称作从科技圈杀入汽车圈的一匹黑马。从2016年第二季度到2017年初，在不到一年的时间里，英特尔无人驾驶到底经历了什么?
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- 第四次工业革命在带来巨大好处的同时，也会带来巨大挑战，其中不平等现象的加剧尤其令人担忧。
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- 目前，全球各大自动驾驶、无人驾驶研发公司几乎都选择使用激光雷达，作为车辆的核心探测设备，但是现有产品高昂的售价，使得自动驾驶汽车距离量产还有点距离。对此，Velodyne希望能借用其最新的超级工厂来改变这一现状。
Velodyne作为全球首家投身汽车激光雷达量产的公司，它希望能继续抓住这个发展机会，建设一个超级工厂的构想就此诞生。他们计划将这一超级工厂建在加州圣何塞，明年之前它将预计能达到100万的年产量。
就在不久之前举办的底特律车展上，由前谷歌无人驾驶分部剥离出来的Waymo宣布，
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- 日前网易未来论坛2017年会在北京举行，前百度研究院执行院长，百度高级技术总监、Horizon Robotics创始人兼CEO余凯接受了媒体专访。
余凯称今年CES上自动驾驶大热，几乎所有的车企都有相应的技术展示。有一家企业做出“汽车大脑”令人关注。只是功率差不多有250瓦，发热非常厉害。不过这家公司称年底会降到30瓦，向使用迈向重要的一步。余凯表示未来一定多传感器融合，希望每个单个传感器做得越来越好，越来越准确。
余凯认为整个人工智能发展最近这几年在加速发展，但仍
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- 无人驾驶汽车是现在智能交通的一个重要的发展方向，这个方向有可能获得巨大的发展，也有可能在几年，十几年或者几十年的尝试之后发现并不是一个美好的方向。那么它带个安防行业的影响也是如此，可能很大，也有可能远没有想象的那么大。
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- 谷歌上周日在底特律车展的一场预展中披露了应用在克莱斯勒Pacifica中的最新无人驾驶系统,并表示这项技术比以往更可靠,价格也更低廉。
此次展示来自谷歌Waymo部门负责人约翰·克拉夫西克(John Krafcik)。该公司一直在寻找合作伙伴与之共同开发无人驾驶技术,并将其应用到真车中。但目前为止只与菲亚特-克莱斯勒展开了合作,丰田汽车也有望与之达成协议。
谷歌Waymo部门负责人约翰·克拉夫西克
克拉夫西克表示,Waymo最新的无人驾驶硬件和软件整合
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- 导语：正在进行的CES本是电子设备新品盛会，近年来的重点却逐渐转向无人驾驶汽车。今年共有大大小小超500家汽车技术公司参加CES，其中既有科技公司，也有传统车企。所有玩家都想争夺未来，毕竟接下来的十年之于无人驾驶汽车，就像前十年之于智能手机一般重要。 就在几年前，要想了解无人驾驶技术的发展动态，唯一的办法还是去问问谷歌的工程师，当时他们几乎是在孤军奋战。然而过去四年内发生了翻天覆地的改变，大大小小的竞争者纷纷涌入了这个市场。 CES(消费者电子展)对于无人驾驶汽车的狂热程度，已然成为反映市场兴趣的
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- 芯片厂商、汽车厂商、互联网厂商以及一些技术厂商纷纷加入了无人驾驶汽车以及电动汽车的角逐，在手机、VR/AR以及无人机热之后，无人驾驶汽车激发了科技领域的热情，在整个经济形势严峻、投资速度放缓之后，硬件创新，无人驾驶汽车成为刺激人们神经的又一个风口。
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- 成立于1993年，英伟达以制造显卡起家，并于1999年上市。在去年之前，英伟达股价从未超过40美元。2016年以来，在科技行业的热门领域，无论是无人驾驶还是微型超级电脑，英伟达突然以全新的面貌冲了出来。
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无人驾驶介绍
无人驾驶技术集人工智能、计算机视觉、组合导航、信息融合、自动控制和体系结构等众多高技术于一体，是计算机科学、自动化技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科技实力和工业水平的重要标志。由于它在改善车辆驾驶性能、减轻驾驶人员劳动强度、降低交通事故发生率，以及在恶劣条件和极限条件下作业等方面具有普通车辆无可比拟的优点，因此成为许多国家以及著名汽车公司、工程机械制造商竞相研制开发的重点高科技项目。
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