今年英伟达取得显著增长，利用图形芯片技术向英特尔发起挑战。在错失智能手机芯片市场后，该公司利用给人工智能、无人驾驶汽车和数据中心对强大GPU日益增长的需求实现了快速扩张。
当爱丁堡的BaillieGifford&Co公司基金经理宝琳娜·斯利文斯卡(PaulinaSliwinska)飞往硅谷寻找下一项重磅的技术时，她找到了——它并不在由刚从斯坦福大学毕业的23岁天才少年创办的热门创业公司，而是在一家创立23年来一直没有变更过CEO的半导体厂商。
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人工智能 无人驾驶
特斯拉通过海量数据的机器学习使得真正意义上的无人驾驶成真，科技公司通过搜集数据来自我进化本无可厚非，但界限在哪?
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作为自动驾驶的「眼睛」，激光雷达的技术进步无疑会为其添上浓墨重彩的一笔。
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无人驾驶 激光雷达
12月23日，有媒体报道称，百度将分拆目前的无人车业务，并开启独立融资之路。报道援引了据说是百度无人车内部人士透露的消息：已经决定分拆，明年将正式实施。目前，百度官方否认了此事。
且不论此消息是真是假，这很容易让人联想到谷歌此前分拆无人车业务的举措。
12月14日，谷歌母公司Alphabet宣布将谷歌无人驾驶项目从Google X实验室剥离出来，改名为Waymo，作为Alphabet旗下一家独立的公司存在。业内分析指出，Alphabet此举是为了将谷歌的无人驾驶技术尽快推向市场。
原
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百度 无人驾驶
今年英伟达取得显著增长，利用图形芯片技术向英特尔发起挑战。在错失智能手机芯片市场后，该公司利用给人工智能、无人驾驶汽车和数据中心对强大GPU日益增长的需求实现了快速扩张。
当爱丁堡的Baillie Gifford & Co公司基金经理宝琳娜·斯利文斯卡(Paulina Sliwinska)飞往硅谷寻找下一项重磅的技术时，她找到了——它并不在由刚从斯坦福大学毕业的23岁天才少年创办的热门创业公司，而是在一家创立23年来一直没有变更过CEO的半导体厂商。
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英伟达 无人驾驶
日本汽车厂商本田12月21日宣布，与 Google 母公司 Alphabet 旗下的无人驾驶汽车公司 Waymo 就无人驾驶技术方面的合作展开谈判，未来本田的汽车有可能应用 Waymo 的无人驾驶技术。
Google 无人驾驶汽车一直以研发自有品牌汽车为方向，但经过长达数年的测试，仍然没有将无人驾驶汽车商业化，近日 Google 母公司 Alphabet 将无人驾驶汽车项目从 X 实验室中拆分出来，成立无人驾驶汽车公司 Waymo，专注无人驾驶技术和系统的开发，将与各大汽车厂商展开合作。
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Google 无人驾驶
彭博社近日发表文章称，今年英伟达取得显著增长，利用图形芯片技术向英特尔发起挑战。在错失智能手机芯片市场后，该公司利用给人工智能、无人驾驶汽车和数据中心对强大GPU日益增长的需求实现了快速扩张。
以下是文章主要内容：
当爱丁堡的Baillie Gifford & Co公司基金经理宝琳娜·斯利文斯卡(Paulina Sliwinska)飞往硅谷寻找下一项重磅的技术时，她找到了——它并不在由刚从斯坦福大学毕业的23岁天才少年创办的热门创业公司，而是在
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英伟达 无人驾驶
据经济之声《天下公司》报道，黑莓决定进入无人驾驶汽车领域，在加拿大滑铁卢设立研发中心今天投入运营，加拿大总理特鲁多将出席仪式。黑莓一度以手机闻名于世，可现在黑莓准备彻底放弃，在宣布停止设计手机两个月后，黑莓把旗下的安全软件、服务套件以及品牌资产授权给TCL。对于主营业务手机如此冷淡，黑莓原来另有打算。
黑莓正在研发测试自动驾驶系统QNX，目前这个系统已经参与了数百万辆汽车的信息娱乐和远程信息处理系统，这原本是黑莓的一家子公司，而现在它承载着黑莓的未来。自动驾驶领域已经竞争激烈，黑莓有希望吗?
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据外媒报道，英伟达(Nvidia)日前从美国加州车辆管理局(DMV)获得许可，允许其无人驾驶汽车在加州公共道路上展开测试。
像谷歌、福特、特斯拉、奔驰以及其他更多的大公司一样，英伟达成为最近一家从美国加州车辆管理局获得上路展开无人驾驶技术测试的科技公司。
在刚刚过去的这个周末，有人在旧金山湾区发现了测试中的英伟达无人驾驶汽车。可以预见，随着更多厂商获准展开无人驾驶车辆测试，未来的加州道路上将会变得更加拥堵。据悉，除了加州外，密歇根州也批准英伟达无人驾驶汽车上路展开测试。
如果对电脑显
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随着无人驾驶技术的发展，越来越多的企业加入到这一领域中来，逐渐形成了车企与互联网企业两大阵营。而在两大阵营的竞争过程中，一些企业也开始走上了强强联合的道路，以期形成更强大的市场竞争力。
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周一Uber宣称，它已收购人工智能研究创业公司GI(Geometric Intelligence)——这家出行巨头成为了继谷歌、亚马逊、Facebook和苹果之后，另一家向AI公司转型的互联网公司。
GI成立于2014年，总部位于纽约。现在，这家创业公司15名员工将迁往Uber总部所在的旧金山，组成UberAI实验室，致力于前沿的人工智能和机器学习研究。而GI的两位主要创始人Gary Marcus与Zoubin Ghahramani被任命为这一内部研究部门的联合董事。
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在无人驾驶汽车上，激光雷达和摄像头相对于是汽车的“眼睛”，他们俩各有不同的优缺点，激光雷达是获取高精度地图非常重要的传感器，那么无人驾驶汽车到底用激光雷达还是用摄像头?或者还有其它的解决方案呢?
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宝马集团周一宣布，该公司计划在未来10年时间内，通过旗下i Ventures部门，花费高达5亿欧元(约合4.27亿英镑)的资金，来研发无人驾驶相关的新汽车技术。
据称，这些资金将用来支持研发无人驾驶和地图等技术的初创企业，这些技术能够帮助宝马把自己的汽车打造得更加智能、更有功效。
上述消息是由宝马集团周一在公司自身的网站上宣布的。宝马此时宣布这一消息，正值新兴的汽车公司特斯拉在无人驾驶汽车市场持续保持增长动力之际。
i Ventures部门创建于2011年，初步资金为1亿美元(约合8
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近日，据日本共同社报道，松下正在研发电动汽车无人驾驶技术，目前在横滨市街道上进行数据采集、遥感测试等实地测试工作。
无人驾驶领域可谓热闹非凡，不仅有特斯拉、宝马、奔驰这样的车企大厂，还有 Google、Uber、百度等互联网巨头，甚至曾经的手机制造商黑莓，近期也被媒体发现在与福特合作，测试无人驾驶技术。而作为电动汽车锂电池核心制造商，松下开始布局无人驾驶，意欲为何?
松下集团相关负责人对外表示，“松下希望将电池、影像传感器等与电动汽车紧密相关的业务培育成长久的利润增长点。&
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日前，宝马公司在官网上发布了一份声明将BMW iVentures投资基金增加至5亿欧元(约合36.7亿元人民币)，以推动无人驾驶相关技术的研发。
据了解，这些资金将用来支持无人驾驶和地图等技术领域的初创企业，宝马希望将这些技术集成到已有车型中。宝马集团管理委员会成员Peter Schwarzenbauer通过声明表示，“最近一段时间以来，初创型企业推出了越来越多的创新技术。对这些企业进行投资，可以让我们尽早抓住这些公司的潜力。为此，我们现在也在积极拓展宝马iVentures部门的业务
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无人驾驶介绍
无人驾驶技术集人工智能、计算机视觉、组合导航、信息融合、自动控制和体系结构等众多高技术于一体，是计算机科学、自动化技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科技实力和工业水平的重要标志。由于它在改善车辆驾驶性能、减轻驾驶人员劳动强度、降低交通事故发生率，以及在恶劣条件和极限条件下作业等方面具有普通车辆无可比拟的优点，因此成为许多国家以及著名汽车公司、工程机械制造商竞相研制开发的重点高科技项目。
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