- 前百度首席科学家吴恩达上周宣布从百度离职，他的下一步去向也引起了外界的广泛猜测，其中有一种猜测是认为他会加入妻子CarolReiley所联合创办的无人驾驶初创公司Drive.ai，对此，Reiley27日对腾讯科技表示，这样的猜测不属实，吴恩达不会加入Drive.ai。
“我们没有过关于这一话题的谈话，”Reiley说，“他(吴恩达)不会加入Drive.ai。”
Reiley是在当天由MITTechnologyReview主办的EmtechD
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- 据外媒14日报道，英特尔公司周一表示，已达成一项协议，将斥资约153亿美元收购Mobileye N.V. (MBLY)。这是科技公司因看好自动驾驶汽车未来而做出的最新一笔投资。这笔交易可能导致英特尔与老对手英伟达和高通在无人驾驶领域直接竞争，竞相为全球汽车制造商开发无人驾驶系统。
Mobileye成立于1999年，在全球驾驶辅助和防撞系统市场所占份额达70%。它的员工达到660人，去年调整后的净收入为1.73亿美元。Mobileye为20多家汽车制造商提供集成摄像头、芯片和驾驶辅助系统软件&md
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- 虽然无人驾驶汽车还未正式投入商用，但是现在这个概念已经深入人心。汽车作为这个星球上使用最广泛的交通工具，获得这样的关注度也是理所当然。不过，别忘了那些帮助我们在水面上移动的交通工具——船舶，现在它们同样也在进行着自动化升级。当前在挪威特隆赫姆峡湾，有一处地点成了各家公司测试无人驾驶船舶的乐园。
尽管这处地点在2016年底才开放，但是目前Kongsberg Seatex、Marintek、Maritime Robotics和Rolls-Royce Marine都把此处作
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- 据腾讯汽车报道，近日网上有媒体曝出消息称，全球领先的信息与通信技术(ICT)解决方案供应商华为，正在与清华大学展开深度技术合作，目前在华为曼卡科技园进行自动驾驶的相关测试工作，并且贴出了一款测试车型的谍报图。
华为涉足无人驾驶技术领域
从图片中可以看出该款试验车型比较简陋，在车辆前方设置有一块疑似显示屏的设备，而车辆后方竖起的柱状物体也疑似是与通信相关的硬件设备，于是“一石激起千层浪”华为参与无人驾驶汽车研发的消息开始在网络上疯传，同样也引起了相关行业从业人员的
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- 加州机动车管理局(DMV)将让辖区内汽车制造商与技术巨头们更加自由地测试自家的无人驾驶汽车。
目前，DMV是各大公司申请对无人驾驶技术进行测试的机构，但它同时也针对这些测试有限制法规。DMV最新发布的一系列草案，不再要求测试时车上必须有驾驶员。并且，制造商们无需再在车上安装方向盘与踏板，只要它们并不是必要的。
谷歌当初在加州测试原型车时，不得不临时在车上加装方向盘与控制系统。新草案给硅谷的公司们提供了以原定使用方式测试的机会。
机动车咨询公司The CarLab总裁Eric Nobl
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- 在巴塞罗那举办的世界移动通信大会(MWC2017)上，5G成为最大亮点。以大多数人的认知来看，5G意味着更快的网络、更高的带宽和更低的延迟。其实，5G更值得关注的是由其延伸所带来的新型服务，譬如未来以5G网络为基础，将促进增强现实和虚拟现实(AR/VR)技术的发展，智慧城市、智慧农业的普及以及无人驾驶等。也就是说，5G的到来将会推动物联网等新型服务的爆发式增长。从MWC 2017来看，这些应用正是5G通信芯片厂商们着重强调的要点，特别是面向无人驾驶的5G平台最为引人注目。
无人驾驶成5G时代
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- 据外媒报道，本田公司将成立新的研发机构，专注于人工智能。该公司的一位美国顾问指出，其在人工智能领域有掉队的危险。
本田周一表示，R&D Center X将于4月份在东京成立，有别于该公司现有专注于硬件的基础研究中心，其发展方向侧重于软件。
当下，汽车厂商正在全球科技巨头以及硅谷新锐企业展开角逐，争相研发面向无人驾驶汽车和电动汽车的新技术。
本田顾问爱德华?费根鲍姆(Edward Feigenbaum)表示，在全球大部分地方，软件催生大型企业的价值，但在日本却不这样。日本的计算
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- 5G不再是书面报告中枯燥乏味的技术名词，5G技术将在2020年在国内达到商用，而目前的过渡期，4G的能力将变得更强，5G技术优势也将逐渐凸显。行业内的对手变成盟友，更加催熟5G时代到来。更多厂商都在用实际行动告诉消费者，我们能用5G做什么?
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- 国内正在积极推进引领人工智能革命，为国内非高科技类企业带来一定难题，相比之下，中国的传统行业还没准备好利用人工智能技术，大多还没把其视作战略重点。
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- 近日网上有媒体曝出消息称，全球领先的信息与通信技术(ICT)解决方案供应商华为，正在与清华大学展开深度技术合作，目前在华为曼卡科技园进行自动驾驶的相关测试工作，并且贴出了一款测试车型的谍报图。
从图片中可以看出该款试验车型比较简陋，在车辆前方设置有一块疑似显示屏的设备，而车辆后方竖起的柱状物体也疑似是与通信相关的硬件设备，于是“一石激起千层浪”华为参与无人驾驶汽车研发的消息开始在网络上疯传，同样也引起了相关行业从业人员的热议。
然而抛开新闻中试验车的真实性不表，
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华为 无人驾驶
- 虽然“华为造车”仍旧是个未解之谜，但可以肯定的是，这家公司已经开始了无人驾驶汽车方面的研究。
2月21日，据报道，相关行业人士透露华为目前正在进行无人驾驶汽车项目研究，并且与知名高校清华大学进行了深度技术合作。相关资料还曝光了二者共同开发的无人车雏形。
据悉，这款无人车还在雏形阶段，外观简陋，采用四轮驱动。目前在华为的曼卡科技园进行自动驾驶测试，可以完成自动避让行人、绕行障碍以及自动泊车等操作。而关于传感器的使用以及自动驾驶系统的细节还不得而知。
到目前为止，
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- 近两年，不少国家在不断创新、研发无人驾驶汽车技术。这样的汽车不是科幻电影中的道具，也不是一种简简单单的交通工具，而是一个富有创新大脑的智能机器人。 无人驾驶汽车，泛华来讲也是网联智能汽车。中国制造2025中把网联智能汽车(无人驾驶汽车)作为汽车四个战略发展方向之一，官方的思路是“到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车(无人驾驶汽车)自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车(无人驾驶汽车)自主研发体系、生
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无人驾驶 智能汽车
- 据路透社报道，援引两名熟悉通用汽车(GeneralMotors)产品计划知情人士消息，通用公司将从2018年开始生产和部署数千辆无人驾驶电动汽车，并与打车公司Lyft展开共同测试。
预计这将成为2020年之前，由主流汽车制造商展开的最大规模的全自动无人驾驶汽车测试。此前已有多家公司表示，将从2020年开始创建和部署无人驾驶汽车。相比之下，目前谷歌母公司Alphabet旗下的子公司——Waymo，正在美国四个州对60辆无人驾驶原型车展开测试。
据其中一位知情人士透露，
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通用 无人驾驶
- 据报道，现代聘请前通用工程师担任自己的无人驾驶研究中心负责人，负责推进无人驾驶汽车技术的研发工作。由此来看，现代也开始加入传统汽车制造商和硅谷高科技巨头努力在无人驾驶领域加快发展的行列。
现年47岁的Lee Jin-woo，在通用工作长达十几年，担任过通用自动驾驶技术研发部门的负责人。据了解，加入现代后他所负责的智能技术安全中心是由现代和其子公司起亚共同成立的联合研究机构，在本周一正式启动。
现代在周一的声明中表示：“新的研究中心不仅会增强现有的先进辅助驾驶
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- 在未来十年内，无人驾驶汽车将会改变整个“出行”市场，改变道路运行方式，掀起新一轮智能出行浪潮。
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无人驾驶介绍
无人驾驶技术集人工智能、计算机视觉、组合导航、信息融合、自动控制和体系结构等众多高技术于一体，是计算机科学、自动化技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科技实力和工业水平的重要标志。由于它在改善车辆驾驶性能、减轻驾驶人员劳动强度、降低交通事故发生率，以及在恶劣条件和极限条件下作业等方面具有普通车辆无可比拟的优点，因此成为许多国家以及著名汽车公司、工程机械制造商竞相研制开发的重点高科技项目。
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