- 有媒体消息称，两会提案中，“无人驾驶”话题分别被互联网领域和汽车领域代表提及，对于网联智能汽车来讲，这种在官方层面的声音和推动，更加有利于无人驾驶汽车领域的发展，不过，相关的声音也说明了来自互联网行业和汽车行业都在认真关注此事，也给未来这个领域带来更多的不确定性，值得我们深思。
据报道，来自吉利汽车的李书福、百度的李彦宏分别就无人驾驶汽车进行了提案，没有看到吉利汽车李书福具体的提案，不过李彦宏方面的提前思路比较清晰：“加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规，抢
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- 绝大多数人，包括一些专家，他们认为无人驾驶汽车在未来数十年时间的发展速度依然不会太快。但他们严重低估了事实，据预测到2025年，无人驾驶汽车将会变得非常普遍，甚至“垄断”汽车市场;而到2030年，它们会为人民的生活带来巨大的变化，其他任何创新都无法与之媲美：
它们会造成大量失业，并从根本上颠覆目前的经济结构;
但同时，无人驾驶汽车又能解决绝大部分环境问题，挽救每年成千上万死于车祸的生命;
还能提升数百万小时的生产力，创造出人们无法想象的全新行业。
实际上
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- 近日，在“2016汽车与信息通信融合发展论坛”上，工信部装备工业司汽车处处长佘伟珍表示“智能网联汽车发展技术路线图”研究已基本完成，准备于8月份对外发布。智能网联汽车的范畴包含了现在汽车界大热的“自动驾驶”和“无人驾驶”的概念。
随着技术路线图的发布，无人驾驶产业发展有望形成统一的标准依据，继百度、上汽斥巨资进入无人驾驶领域后，业界投资有望再度加码，无人驾驶商用化有望提速。
无人驾驶核心技术主要
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- 近日，有外媒消息称，谷歌或将剥离自动驾驶汽车项目(Google Self-Driving Project)，使其从当前隶属于Google X实验室的项目身份，升级转为独立的业务部门。对此，谷歌无人驾驶项目的公开招聘活动或从侧面印证了这一点。
目前从人事方面来看，前旧金山交通创新局负责人Tim Papandreou已加盟谷歌，负责统领相关合作事宜;前Climate Corporation首席法务官Kevin Vosen则跳至谷歌，专门负责打理政府关系及法律政策&hell
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- 无人驾驶技术的如日中天，同时从侧面佐证了，相比传统的移动芯片市场的红海态势，各大处理器生产厂商将注意力更多放在了还在跑马圈地状态的深度学习领域，而无人车上的芯片应用就是其中一例。
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- MWC2016上海展进入第二天，热度依然不减。来自全球的运营商、设备商、互联网厂商大展拳脚，触碰焦点技术，彰显各自实力。
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- 多元化的突破性技术不久便可以解决世界上最为紧迫的挑战，这些前沿科技包括可以为整个村庄提供电力的电池，具有“社会意识”的人工智能，和新一代太阳能电池板等。
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- 近日，一则IBM无人驾驶汽车的消息打破了无人驾驶领域几个月来不温不火的沉默，而Watson在这辆名为Olli的无人驾驶汽车车身上的出现也让这辆无人驾驶汽车成为了焦点。
Watson无人驾驶汽车要突破哪些行业局限?
Olli由IBM与亚利桑那州汽车制造商LocalMotors合作开发，可容纳12名乘客，车身内置了30多个传感器，车内使用了Watson的4个API，分别是：语音转文字、自然语言分类器、实体抽取、文本转语音，媒体消息称它还可以自行诊断车辆状态。
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- 2016年6月16日，现代机器人先锋Rodney Brooks指出随着中国正在大力推进《中国制造2025》和“互联网+”等举措，未来几年机器人技术的突破将对此有积极影响。
Rodney Brooks是美国麻省理工学院的机器人教授，曾担任学院人工智能实验室(后更名为计算机科学和人工智能实验室)主任。他也是企业家，创办了Rethink Robotics，现任公司主席兼首席技术官。同时，他也是iRobot的创始人、前董事会成员、前首席技术官，iRobot的Roomba扫地机器人
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- 西媒称，美国IHS汽车信息咨询公司6月7日发表报告指出，到2035年全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆，大幅高于两年前的预估值。
据埃菲社6月7日报道，报告认为，无人驾驶汽车市场前景明朗的原因在于，汽车制造商加大研发力度的同时，各国推行的相关法律也朝着有利的方向发展。
报道称，仅在两年前，IHS汽车信息咨询公司对无人驾驶汽车到2035年的销量预估值还是1180万辆。
报告表示，到2020年美国或将成为第一个允许无人驾驶汽车上路国家，该年将有数千辆无人驾驶汽车出现在美国的道路上。到2
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- 为了在四年后实现自动驾驶，沃尔沃最近计划在明年普及半自动驾驶功能，并推出DriveMe项目。届时，它会在德国古登堡、瑞典、伦敦和中国部分城市挑选 100 名普通用户追踪自动驾驶功测试。
无人车到底什么时候能来到你身边?2020 年。包括沃尔沃在内，超过 11 家着手研发自动驾驶的汽车公司给出了同一个答案。
这不是在追赶Google去年在TED大会给出的时间表。而是大多数汽车公司一早就想好的。
2010 年Google的无人车计划被发现以来，汽车公司对于无人驾驶技术的规划和承诺就没停下
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- 当希拉里、特朗普为了总统宝座争得焦头烂额之时，在任期即将结束之际，奥巴马的一项关于人工智能的决定还是吸引了媒体的注意。
白宫宣布将在未来2个月内，在4个地方，联合4所高校以及部分非营利组织，举办4场关于人工智能的免费公开讲座以及讨论会。北京时间5月25日，第一场讲座已经在华盛顿大学举行了。
根据白宫发布的公告，奥巴马政府还将成立“人工智能和机器人学习委员”，用于协调全美各界在人工智能领域的行动，并将在奥巴马任期结束前多用人工智能提高政府办公效率。白宫称，此举的目的之
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- 提到汽车行业，相信最热的话题当属“无人驾驶”，何时能够真正的实现这一目标是我们所有人的心中的疑问。作为汽车半导体行业全球排名第一的供应商，恩智浦是如何看待这一话题的?近日集微网记者采访到恩智浦半导体大中华区汽车电子业务部总经理陈伟进先生，也许你能从中寻找想要的“答案”。
新“恩智浦”
2015年底，恩智浦半导体公司正式完成对美国飞思卡尔半导体的收购手续，新的恩智浦半导体就此诞生，年销售额超过100亿美元，成为全球第四大
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- 10多年前，美国国防部高级研究计划局拉开了无人驾驶汽车城市挑战赛的帷幕，彼此的参赛汽车大多数使用了超过300万元的传感器。
近年来，传统汽车企业和新兴互联网企业都对无人驾驶技术趋之若鹜。戴姆勒大中华区驾驶辅助系统负责人Bernhard Morys表示，无人驾驶的最大挑战，来自传感器对环境的感知。
20年后，中国有望超过美国，成为全球最大的自动驾驶汽车市场，自动驾驶汽车销量超过当年汽车总销量的30%。
过去，由于中国汽车工业在整车控制系统等领域的技术缺失，使我国传感器企业失去了与国际巨
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- 自动驾驶不是某一天的突然发明，事实上，这项技术在20世纪已有数十年的研发历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势，那么，北汽准备的咋样了?
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无人驾驶介绍
无人驾驶技术集人工智能、计算机视觉、组合导航、信息融合、自动控制和体系结构等众多高技术于一体，是计算机科学、自动化技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科技实力和工业水平的重要标志。由于它在改善车辆驾驶性能、减轻驾驶人员劳动强度、降低交通事故发生率，以及在恶劣条件和极限条件下作业等方面具有普通车辆无可比拟的优点，因此成为许多国家以及著名汽车公司、工程机械制造商竞相研制开发的重点高科技项目。
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