2017年英特尔仍聚焦VR/MR等热点领域

　　4、宝马、英特尔和Mobileye下半年开始无人驾驶汽车路测

　　无人驾驶也是英特尔聚焦的重要领域之一。2016年底，英特尔将汽车团队从物联网事业部剥离，单独成立自动驾驶事业部。同时，英特尔也计划在未来两年再投资2.5亿美元，力争将全自动驾驶变成现实。

　　2016年，英特尔通过收购了Itseez等公司，加大了在无人驾驶方面的布局力度，同时，也有宝马及Mobileye达成协议，计划在2021年前推出无人驾驶汽车。Mobileye是一家高级驾驶辅助系统(ADAS)开发商。根据之前的信息，2016年9月份，英特尔也加入了宝马、奥迪、诺基亚、华为等汽车制造商和通讯企业组成的5G汽车联盟。

　　宝马集团、英特尔和Mobileye在展前发布会上宣布，大约40辆宝马无人驾驶汽车将于2017年下半年开始路测。这是三家公司携手实现无人驾驶目标，所迈出的重要一步。三家公司披露，这些BMW 7系列汽车将采用英特尔和Mobileye的技术，从美国和欧洲开始全球路测之旅。

　　5、收购HERE公司15%的股权

　　英特尔还在CES期间，宣布收购HERE公司15%的股权，双方将在无人驾驶汽车和物联网技术方面进行合作。出售这些股权的是HERE目前的间接股东，包括奥迪公司、宝马公司和戴姆勒公司。

　　在收购HERE部分股权的同时，两家公司还签署了一项协议，携手研发一个高度可扩展的概念验证架构，该架构支持对高度和全面无人驾驶中的高清地图进行实时更新。此外，两家公司计划还将利用丰富的带有位置数据的边缘计算设备，共同探索战略机会。

　　英特尔还将与奥迪、宝马和戴姆勒公司合作，对这个架构进行测试。英特尔和HERE希望该架构在汽车行业得到广泛使用，作为一个无缝集成的产品来为汽车制造商简化和缩短开发时间。

　　6、公布英特尔GO平台

　　为汽车推出专用处置处罚器也是英特尔的计划之一。英特尔2016年10月份推出了专用的凌动处置处罚器Apollo Lake，用于车载体系。东软团体基于英特尔凌动车载处置处罚器，也推出 了“C4-Alfus——下一代座舱体系”，这一体系将用于后继推出的一汽红旗相干车型。

　　在原有办理方案的底子上，英特尔这次CES上推出了GO平台，这是一个高出汽车、毗连和云的全新汽车办理方案品牌。英特尔也相应推出了多个开辟东西包，支持从下一代英特尔凌动处置处罚器到至强处置处罚器等差别盘算性能，以及首个5G停当的无人驾驶开辟平台。

　　这此中包罗：

　　两种版本的英特尔GO无人驾驶车内开辟平台。从下一代英特尔凌动处置处罚器，到至强处置处罚器再加上Arria 10 FPGA，这两个平台提供的盘算力，可实行一系列无人驾驶功效，包罗感知、融合和决议计划。

　　英特尔GO智能驾驶5G车载通讯平台。为汽车市场提供业内第一个5G停当平台，让汽车制造商可以大概在2020年5G按预期推出之前开辟并测试种种用例和应用。

　　英特尔GO智能驾驶软件开辟东西包。提供了专用于无人驾驶行业的几个紧张东西(包罗深学习东西包)，并提供同等的开辟履历，以资助工程师最大水平开辟硬件功效，同时加速计划步调。

　　英特尔的数据表现，现在已经有49款汽车计划，30多款搭载英特尔技能的汽车上路行驶。现在数百款上路测试的无人驾驶汽车接纳了英特尔技能。

　　7、公布英特尔5G调制解调器

　　5G是物联网及无人驾驶中的紧张一环。

　　英特尔以为，5G不但是毗连技能的循序演进，其革命性意义相称于“从模仿期间到数字期间”的变化。智能互联的将来中即将到来的500亿台物联网设置装备部署必要全新一代的网络。

　　新公布的5G调制解调器，是首个同时支持6GHz以下频段和毫米波频段的环球通用5G调制解调器。产物提供了千兆级毗连速率和超低耽误，从而实现让无人驾驶汽车可以大概在刹时做出决定。同时，也可以应用于伶俐都会、无人机和假造实际等范畴。

　　凭据英特尔的秉性，其每次公布的新产物新计谋，在随后的时间里根本都市逐一落实并向外界展示相干的希望环境。本年CES上英特尔将重点聚焦于无人驾驶、VR/MR、5G及相应背景支持技能等方面。我们也很等待2017年英特尔在IDF及别的场所表露更多的应用落地信息。