英特尔与ARM斗法中国嵌入式市场

　　讨论会上介绍的具体实例有面向嵌入式的主动管理技术(IntelAMT)和应用了虚拟化技术(IntelVT)的病患监护系统等，并且动态演示了如何使用基于英特尔架构的在线辅助设计平台——英特尔嵌入式设计中心(edc.intel.com)。该平台可以帮助嵌入式工程师、电子设计专业学生以及技术发烧友解决实际设计问题。

　　英特尔还与十余家中国企业联合推出了基于嵌入式英特尔架构的多种产品解决方案。例如，基于最新发布的2010酷睿处理器i7和i5的嵌入式主板以及基于英特尔Capella平台的嵌入式主板;基于移动式英特尔GM45高速芯片组的车载娱乐信息系统;基于多核英特尔至强处理器的安全存储服务器系统;基于英特尔酷睿2双核处理器的数字安全智能监控设备。

　　英特尔中国区嵌入式产品事业部产品市场经理潘锋谈到了英特尔强势进入嵌入式市场的理由：“过去，尽管英特尔的产品兼容性好而且性能强大，但是由于其功耗较高，因此大多只用在高性能工业控制、高性能医疗设备等领域。”2008年推出凌动处理器后，情况现了转机，凌动处理器的功耗要远远小于传统的英特尔处理器。这样，一直受制于功耗问题而无法在嵌入式市场大展拳脚的英特尔看到了曙光。潘锋表示，英特尔不久将推出功耗只有几十mW的嵌入式处理器。

　　英特尔未能赢得ARM用户青睐

　　参加英特尔研讨会的大多是从事嵌入式设备开发的企业，而且目前大多采用的是ARM平台。一位听众对笔者说：“我们是做随身移动产品的，凌动处理器还是功耗太高，起码比ARM高多了，我们无法接受。我认为英特尔推产品的目标市场还只是在汽车电子、信息化家电等对功耗要求不太高的领域。”

　　对于英特尔可能会推出的几十mW功耗产品，这位听众表示：“我们可能还是不会考虑英特尔，毕竟用ARM的时间这么长了，除非英特尔处理器的性能要比ARM好出很多。”这位听众的意见，得到了他身边几位听众的认同。

　　当然也有使用凌动处理器平台的事例。英特尔的一个汽车电子合作伙伴介绍了基于凌动处理器平台的车载信息中心应用案例，对于为什么会采用凌动处理器平台而不采用ARM等其他平台的提问，该厂商的解释是，凌动处理器的性能较好，能够满足大面积车载显示屏的显示需求，如果采用ARM平台，只适合驱动手机大小的显示屏。他说：“对于花费几十万元购买的汽车，谁不图个气派，显示屏小了可不行。”

　　而对于是否采用英特尔的Moblin操作系统进行开发的提问，该厂商的答案是否定的。他表示由于是在所熟悉的WindowsXP下进行开发的，开发过程较为简单，用户使用时也较为简单。笔者又询问了一个采用凌动处理器做电子白板的厂商，他们也是在WindowsXP下开发产品的，没有采用Moblin操作系统。看来，英特尔针对凌动处理器优化的解决方案要为用户接受还需要有一个过程。