4月26日消息，美国时间周四，谷歌母公司Alphabet公布了2024年第一季度财报。数据显示，Alphabet第一季度的总营收达到805.39亿美元，同比增长15%；净利润为236.62亿美元，较去年同期的150.51亿美元大幅增长57%；每股摊薄收益从去年同期的1.17美元提升至1.89美元。在财报中，Alphabet宣布公司首次派发股息，并计划进行700亿美元的股票回购，此消息令投资者兴奋，加之业绩超预期，使得该股在盘后交易中飙升近16%。在向股东派息的同时，Alphabet也在数据中心上投入了数十
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4 月 24 日消息，特斯拉今日公布了 2024 年第一季度财务报告，同时预告了一款即将上线的自动驾驶叫车应用。该应用此前被称为“Tesla Network”，旨在与 Uber 展开竞争。多年来，特斯拉一直表示计划推出叫车应用，以挑战 Uber 和 Waymo 等公司。现在看来，特斯拉正在等待完全自动驾驶技术的成熟。目前，特斯拉尚未实现完全无人驾驶，这是自动驾驶叫车应用必不可少的技术。不过，近期取得的进展让特斯拉有信心着手开发叫车应用。在公布第一季度财报时，特斯拉展示了一些叫车应用的界面截图。从截图来看，
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Source: Getty Images/metamorworks根据《日经亚洲》于4月16日发布的一篇报道，华为技术有限公司正通过与汽车制造商合作，将其自动驾驶技术扩展到更多的电动车型中。该公司旨在通过合作，在迅速增长的电动汽车市场上应对小米等新竞争对手的加入。华为全新的自动驾驶系统将搭载于国有汽车制造商奇瑞汽车旗下品牌智界S7轿车的低配版车型。该系统可以在高速公路上实现自动转向、刹车、变道、避开障碍物并根据驾驶情况加减速，以及包括侧方停车在内的自动泊车操作。为了降低成本，该系统的基础版本并非
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4月22日消息，彭博社报道，据知情人士透露，特斯拉的战略方向已经悄然发生变化，公司RoboTaxi无人驾驶出租车项目现已成为其最高优先级项目，甚至超过了此前备受关注的2.5万美元入门级电动汽车的开发计划。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）对此项目投入了极大的关注，密切监督着从原型车的研发进度到生产能力的规划等各个方面。RoboTaxi项目的提升显示了特斯拉在市场和技术发展方向上的重大策略调整。马斯克曾在多个公开场合表达过他对自动驾驶技术未来潜力的乐观预期，认为这将彻底改变交通运输行业的现状
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近日，智能驾驶芯片厂商地平线递交港股招股书。据招股书，地平线为市场领先的乘用车高级辅助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD）解决方案供应商，拥有专有的软硬件技术。2021年、2022年和2023年，地平线来自客户合同的收入分别为4.67亿元、9.06亿元和15.52亿元；年内亏损净额分别为20.64亿元、87.20亿元和67.39亿元，三年合计亏损175.23亿元。地平线表示，亏损净额状况主要是由于公司于往绩记录期为增强关键核心技术而产生的大额研发开支，以及优先股及其他金融负债的公允价值变动。经营亏损超营
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Source: Getty Images根据4月8日发布的一篇新闻稿，BENTELER集团旗下子公司Holon日前与莱茵-美因交通协会（RMV）签署了一份联合谅解备忘录，共同推动自动驾驶出行在地方公共交通的发展。双方旨在将自动驾驶穿梭巴士整合至RMV的运营中，目标是为乘客提供一个安全、高效和可持续的交通解决方案。未来的合作将专注于双方之间的知识交流，以克服自动驾驶车辆使用的挑战。Holon Mover车辆专为无障碍交通设计，预计从2026年开始在德国中部推出，具体视资金和合同安排而定。此次合作是
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Micron Technology Inc.（美光科技股份有限公司）近日宣布，美光车规级4150AT SSD已开始送样。作为全球首款四端口 SSD[1]，该产品提供多达四个片上系统（SoC）接口，可实现软件定义智能汽车的集中存储。美光4150AT SSD集多项市场领先特性于一身，例如单根输入/输出虚拟化（SR-IOV）、PCIe® 4.0 接口和坚固耐用的车规级设计。凭借这些产品特性，美光车规级4150AT SSD将为汽车生态系统提供数据中心级别的灵活性和强大功能。美光嵌入式产品和系统部门副总裁Micha
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据36氪报道，高通已被选中为丰田和一汽红旗供应其骁龙Ride自动驾驶（AV）芯片。据报道，高通还在与其他中国汽车制造商进行谈判。高通内部人士向36氪表示：“如果一切顺利，今年年底就能实现量产。但对于丰田这样的全球车企，进展可能没有那么快，预计到2025年底才能实现。”当该媒体向高通求证时，高通拒绝置评，并要求以官方披露信息为准。Source: Getty Images分析观点深度解析随着电气化程度的提高以及车辆整合更多自动驾驶功能，汽车行业将迎来芯片需求的持续增长。高通最初在2021年尝试推出第
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据《第一财经》报道，中国汽车制造商广汽集团旗下的电动汽车品牌广汽埃安与网约车巨头滴滴全球共同出资50%成立了一家合资企业，以生产自动驾驶电动汽车。新成立的合资公司将使用广汽埃安第三代AEP 3.0平台和星灵架构以及滴滴的L4级自动驾驶技术。该合资公司的注册资本为4.2亿元人民币（约合5,800万美元），旨在研发量产电动汽车。Source: Getty image分析观点深度解析广汽埃安和滴滴自2021年开始合作，两家公司计划合作开发一款可投入大规模商业应用的自动驾驶新能源车型。两年后，双方进一步
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科技进步推动产品创新，给各行各业的设计师们带来了前所未有的挑战，这一点在汽车行业尤为明显。汽车厂商正努力将已实现 ADAS 功能的 L2 自动驾驶技术升级到 L3 和 L4，并最终能在自动驾驶领域，将基于 AI 的系统发展到 SAE 6 级水平。L3 级乘用车已在全球多个地区上路行驶，L4 级自动驾驶出租车目前也在旧金山等城市街道上进行广泛试验（在有些地区已投入商业使用）。但是，在这些车辆大规模投入市场之前，仍存在许多商业、物流和监管方面的挑战。汽车厂商面临的挑战之一是要弥合两种情况之间的差距：一边是于少
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要实现全自动驾驶汽车，需要整合来自多种传感器的信息，其中摄像头的信息可能是最重要的。这些摄像头必须能够在各种条件下连续捕捉最微小的细节，以确保车辆乘客和其他道路使用者的安全。本文将探讨在选择图像传感器时需要注意的关键特性，以便为自动驾驶汽车提供所需的出色功能组合。图 1 图像传感器是实现自动驾驶的重要组成部分图像传感器负责将光子转化为电子，然后存储为数字图像数据。如今，图像传感器广泛应用于各种摄像头视觉应用，包括智能工厂、医学成像和汽车领域。图像传感器的选择取决于给定应用所需的性能水平。在决定使
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Source: Getty Images/Dilok Klaisataporn根据3月19日发布的一篇新闻稿，Telechips和Aura日前已签署了一项投资协议，双方将在汽车技术领域展开合作，重点聚焦高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶领域。Telechips已同意向总部位于波士顿的雷达技术解决方案开发公司Aura进行投资，不过投资金额并未公开。Aura现有的投资人还包括Ray Stata（ADI创始人）、Activate Global和GigaScale Capital。Aura专注于开发
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意义：英伟达宣布，旗下DRIVE Thor系统现已集成了新发布的Blackwell GPU架构，用于支持生成式人工智能工作负载。比亚迪、昊铂、小鹏汽车等领先的中国电动汽车制造商宣布将在其产品中采用全新DRIVE Thor平台。除了乘用车厂商外，DRIVE Thor还将被Nuro、Plus、Waabi和文远知行等企业使用，为他们的机器人出租车以及自动驾驶卡车和送货车辆提供支持。展望：随着车辆电气化和自动驾驶网联功能的不断发展，汽车行业对微芯片的需求正在增加。英伟达正成为自动驾驶技术领域的重要参与者，直接与英
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基于NXP S32R41和TEF82xx，赛恩领动携手恩智浦凭借行业领先的4D成像雷达荣获备受全球自动驾驶从业者瞩目的2024 Tech.AD Europe成像雷达与感知大奖。赛恩领动SFR-2K是基于恩智浦最新一代成像雷达专用处理器S32R41打造的双芯片级联4D成像雷达，在提升极致感知性能的同时，兼具成本优势。▲ 颁奖现场照片，由左至右分别是：恩智浦ADAS市场总监顾环宇，赛恩领动CEO李旭阳， NIT研究所CEO Milan Bjelica（颁奖典礼主持人）本届Tech.AD E
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据新闻报道，2024年全国两会召开在即，全国人大代表、小鹏汽车董事长、CEO何小鹏带来了《关于探索限定场景无人驾驶法规，加快新能源汽车与电网融合互动的建议》和《关于推动飞行汽车应用、助力低空经济新质生产力发展的建议》等多份建议。 为缓解当前社会充电资源紧缺现状，维护电网安全稳定，以及应对波峰时需求强烈、波谷时大量闲置等充电市场结构性矛盾，同时也更好地支持自动驾驶技术的发展，何小鹏提出了两点建议：探索限定场景低速无人驾驶的政策法规，开展限定场景夜间低速无人驾驶+补能试点应
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