随着ADAS技术扩展至紧急刹车、前方碰撞警告和避让以及盲点探测等时间敏感型关键应用领域，它可通过结合来自多个传感器的数据实时提供可靠的决策，从而带来更安全的自动驾驶体验。使用人工智能辅助摄像头，可识别路标并让车辆保持行驶在车道标线内，它实现了更加智能与安全的驾驶功能。但是，当摄像头视野和驾驶人员视野同样受到雾气影响时，会发生什么？“摄像头可能在物体识别方面功能强大，但在恶劣天气或夜间使用时效果不佳。”德州仪器高级驾驶辅助系统 (ADAS)总经理Miro Adzan表示，“而雷达却可以在雨雪或薄雾
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3月2日消息，美国当地时间周三，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶技术子公司Waymo宣布，该公司在今年第二轮裁员中裁员137人。加上1月初的首轮裁员，Waymo今年迄今共裁员209人，占到其员工总数的8%。Waymo在声明中表示，作为裁员的一部分，该公司已经取消了部分工程师职位，以“专注于商业成功”。 换句话说，该公司在继续开发和部署自动驾驶技术的同时，正在尽可能地削减成本。Waymo正尝试将自动驾驶汽车技术商业化，但其目前还没有带来多少收入来支持运营。Waymo此举是整个汽车和科技行业更广泛裁员的
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2月26日，三星电机宣布开发出适用于高级驾驶辅助系统（ADAS）的车用半导体基板（FCBGA，Flip Chip-Ball Grid Array），扩大高端车用半导体基板产品阵容。此次开发的FCBGA适用于自动驾驶（ADAS）系统，是汽车电子产品中技术水平很高的产品之一。三星电机计划向全球交易伙伴提供此次产品。三星电机介绍称，将在服务器等IT用高端产品中积累的微电路技术新用于汽车电子产品中，电路线宽和间隔相较现有的（部分自动驾驶阶段用基板）分别减少了
20%，在护照照片大小的有限空间内实现了1万多个凸
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3月1日消息，美国电动汽车制造商特斯拉将于当地时间3月1日在位于美国得克萨斯州奥斯汀的超级工厂举行投资者日活动，预计公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）将在会上公布他对公司未来的最新总体规划，可能会涉及太阳能发电、自动驾驶出租车、第三代制造平台以及Cybertruck和新款Roadster等汽车产品。人们对特斯拉宏图第三篇章(Master Plan Part 3) 很期待，但考虑到马斯克过往的很多承诺尚未兑现，期望值不宜过高。马斯克表示，这次投资者日活动的主题是为了“人类和地球上的生命”，并补
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IT之家 2 月 27 日消息，三星电机宣布该公司已经开发出适用于高级驾驶辅助系统（ADAS）的车用半导体基板（FCBGA，Flip Chip-Ball Grid Array），扩充高端汽车用半导体基板的产品阵容，三星电机计划向全球客户供应该产品。三星表示，新开发的 FCBGA 可适用于高性能自动驾驶系统，是汽车电子产品中技术水平最高的产品之一。▲ 图源：三星电机据介绍，这种新开发的基板中电路线宽和间距缩减了 20%，它还在有限的空间内实现了超过 10000 个凸点（至于什么是凸点请见下图），因
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上车特斯拉的消息令4D毫米波雷达转瞬站上强劲风口。继美股4D成像雷达解决方案供应商Arbe Robotics 3个交易日股价接近翻倍后，A股相关概念股22日也逆市大涨。特斯拉被曝向欧洲监管机构提交车辆变更申请，证实最新自动驾驶硬件HW4.0即将量产上车。HW4.0硬件系统配置一枚高分辨率毫米波雷达，可能为高精度4D毫米波雷达。此前自2021年5月起，特斯拉北美制造的 Model 3 和 Model Y 不再配备毫米波雷达，采用摄像头+算法完成的纯视觉方案，与其他造车新势力的激光雷达技术方案相互独立。4D毫
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IT之家 2 月 16 日消息，特斯拉的新自动驾驶计算机，即硬件 4.0（HW4）已经泄露，该公司似乎已经在制造一些带有新系统的汽车。我们已经知道，特斯拉准备升级其自动驾驶硬件已有一段时间了。特斯拉此前向联邦通信委员会申请在其车辆上增加一个新的雷达，并称计划在 1 月份开始销售，新的雷达将意味着特斯拉计划更新其 Autopilot 和 FSD 的传感器套件。硬件变化对特斯拉车主来说是一种压力，因为该汽车制造商一直承诺，其自 2016 年以来制造的所有车辆都具备通过软件更新实现自动驾驶所需的所有硬
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2 月 15 日消息，据外媒报道，当地时间周二，宝马宣布，将与其零部件供应商法雷奥（Valeo）合作，开发一个名为“自动代客泊车”（Automated Valet Parking，简称 AVP）的 Level 4 级自动泊车系统。所谓“自动代客泊车”，旨在提供完全自动化和无人化的泊车体验。据报道，基于德国汽车制造商 Neue Klasse 专用电动汽车平台打造的车型将率先采用这项技术。此次合作将把双方的自动化合作提升到一个新水平。此前，在 2022 年 6 月，宝马与法雷奥宣布合作开发自动驾驶辅助系统的控
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2022 年刚刚过去。在年底的两个月里，据不完全统计，国内出现了 27 起和自动驾驶相关的融资事件。自动驾驶赛道，似乎一下子又热起来了。毕竟，在 2022 年之前的 1 月-10 月，国内自动驾驶领域的融资事件只有 67 起。但是，从全年角度看，2022 年自动驾驶赛道并不火热。搜狐汽车针对 2022 年全年自动驾驶领域融资不完全统计的数据显示，2022 年该领域融资规模仅超过 200 亿元，比 2021 年的 932 亿元缩水近 80%。2022 年年中，世界范围内的自动驾驶公司还出现一系列破产裁员潮。
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2023年1月5日，拉斯维加斯——在国际消费电子展（CES 2023）上，Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授分享了Mobileye全球领先的自动驾驶和高级驾驶辅助技术，并详述公司在2023年和未来的最新业务情况。Amnon Shashua教授也着重分享，消费级自动驾驶汽车如何通过Mobileye先进的驾驶辅助系统Mobileye SuperVision™，来实现更高级别的自动驾驶。极氪001电动汽车。中国车主将很快能通过OTA升级的方式获取Mobileye SuperVisi
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1 月 4 日消息，据国外媒体报道，英伟达和富士康周二宣布合作开发自动驾驶汽车平台。富士康称，将基于英伟达的 DRIVE-Orin 芯片为汽车制造电子控制单元 (ECU)，未来将服务于全球汽车市场。富士康生产的电动汽车（EV）将采用 DRIVE Orin ECU 和 DRIVE Hyperion 传感器架构，以实现高度自动化的驾驶功能。据悉，英伟达的 DRIVE Orin 芯片最早发布于 2019 年，并于 2022 年 3 月宣布量产。这款芯片能够进行每秒 254 万亿次运算，理论上通过不断升级扩展，能
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IT之家 12 月 11 日消息，据紫光股份官微，近日，国内首个基于车联网安全的自动驾驶开放测试道路建设项目，在江西上饶高铁经济试验区组织召开项目终验会议，会上专家经过最终资料质询及现场审查，一致同意本项目通过终验并签字验收。紫光股份称，这是首个落地的基于新华三车联网安全解决方案的智能驾驶项目。该项目以 C-V2X 车联网技术为核心，以 5G 技术为网络通路，新华三为上饶自动驾驶开放测试道路项目打造了“车、路、云、网、安”一体化协同解决方案，形成基于车路协同的智能交通综合应用。新华三车路协同安全
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IT之家 12 月 8 日消息，特斯拉在一位用户就其自动驾驶提起的诉讼中为自己辩护，称“仅仅是未能实现长期的、有抱负的目标并不是欺诈”。今年 9 月份，一位特斯拉车主对特斯拉提起集体诉讼，称特斯拉“涉嫌在其自动驾驶、增强型自动驾驶和完全自动驾驶（FSD）技术上误导公众”。自 2016 年以来，特斯拉就声称其生产的所有车辆都有“所有需要的硬件”，可以通过未来的软件更新实现自动驾驶。然而，这家汽车制造商尚未兑现承诺，而且在过去几年中，一些车主开始怀疑特斯拉的能力不够，因此出现了上述诉讼。上周，特斯拉
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2022 年 12 月 6 日，美国加利福尼亚州圣克拉拉市， Ambarella（下称“安霸”，纳斯达克股票代码：AMBA，专注于 AI 视觉感知芯片的半导体公司），今天领先业界首发集中式 4D 成像毫米波雷达架构，它既可以对原始毫米波雷达数据进行集中处理，也可以与其它传感器输入，例如摄像头、激光雷达和超声波，进行深入的底层融合。这一突破性的架构为 ADAS 和 L2+ 至L5 的自动驾驶系统以及智能机器人的 AI 算法，提供了更高级的环境感知和更安全的路径规划。安霸傲酷独特的毫米波雷达技术，使用 AI
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未来自动驾驶汽车（和卡车）所必需的汽车系统的扩散即使在现在也继续获得动力。当然，电压和电流水平会发生变化;然而，对低EMI/EMC辐射的要求不会消失，它们需要运行的恶劣环境也不会消失。幸运的是，现在和将来有越来越多的解决方案可以帮助系统设计人员，即使2030年代中期似乎还有很长的路要走。自动驾驶汽车的时间表毫无疑问，自动驾驶汽车即将到来，即使一路上有一些挫折。所以，有几个好的问题可能是：我们什么时候能到达那里，需要多长时间才能到达那里？根据汽车行业的说法，这种转变有两个标准术语：一个是进化的，即现有汽车一
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