- 自动驾驶体验持续升级，带动消费者智驾方案接受度迎来拐点。2023 年多家车企巨头升级智驾系统，推出城市 NOA 功能，向 L3 等级自动驾驶持续推进。2023 年 3 月，小鹏推出了新一代智驾系统 XNGP，同年 4 月，华为推出HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统。智能驾使在舒适性、安全性、便利性的体验升级颠覆了消费者们对 NOA 局限于高速路的刻板印象，车主为高阶智驾买单意愿逐渐加强。2023 新版问界 M7 的 ADS 高阶智驾包选装率达到 60-70%（2023 年 9 月
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- 随着科技的不断进步和市场需求的变化，自动驾驶技术已经成为了全球汽车产业的新趋势。华为作为中国科技巨头之一，自2019年成立智能汽车解决方案BU以来，凭借其强大的技术研发实力和市场敏锐度，在短短几年内，实现了在自动驾驶领域的爆发式增长。华为从一个通信设备制造商迅速转变为智能汽车领域的领导者，这一过程充满了挑战与机遇。华为是如何做到这一点的？为什么能在如此短的时间内成为自动驾驶领域的“王者”？我们将通过相关的事实进行分析，揭示华为在自动驾驶领域崛起的背后原因，并探讨这些因素如何共同作用，推动华为取得了今天的成
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- 11月10日消息，美国汽车巨头通用旗下自动驾驶汽车子公司Cruise已开始裁员，此前该公司暂停了所有自动驾驶业务，并失去了在旧金山运营自动驾驶出租车服务的关键商业许可。据外媒报道，美国当地时间周四，Cruise解雇了大批临时雇佣工，他们主要负责支持自动驾驶车队。该公司发言人蒂芙尼·特斯托(Tiffany Testo)表示，这些人的工作包括清洁、充电和维护车辆，以及回答客户的咨询。当然，并非所有受雇于第三方的临时员工都被解雇了。特斯托表示，遣散费将由中介公司处理。与此同时，通用汽车此前曾表示，将暂时停产Or
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- 天风国际分析师郭明錤对小米手机、汽车业务进行分析，提到当前华为问界新M7销售超过预期，因其制造方面呈现出高度产业分工，象征中国电动车市场的竞争焦点已经开始转移至自动驾驶、软件、营销和渠道方面，这样的新型竞争格局，将有利于小米进入汽车市场。谈及小米首款汽车的进度和规划时，郭明錤表示新车预计2024年发售，出货量预估为5-6万部，将以自动驾驶、软件生态、800V快充与动力配置作为“关键卖点”，估计售价低于30万人民币。若售价越接近25万甚至低于25万，出货量“应该有上修空间”。郭明錤指出，小米汽车“长期来看”
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- DELO 开发出一款柔性电子粘合剂，DELO DUALBOND BS3770，可永久密封传感器外壳，保护图像传感器等器件长期稳定。DELO DUALBOND BS3770 满足半导体和汽车行业的严格要求，并促进自动驾驶领域的创新。自动驾驶的安全要求越来越严格。为此激光雷达和无线电雷达系统中，安装了图像传感器等可靠组件。在整个使用寿命期间，印刷电路板上的传感器外壳必须保持气密密封，以便永久不间断地保持其功能。不过，由于行业要求变得愈发严格，以前用于密封外壳和滤光玻璃的解决方案已达到极限，无法经受汽车行业按照
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- 小米汽车将推出首款中型轿车，除了提供纯电车型外，也将推出增程版。小米汽车正在招聘增程系统设计开发、燃油系统、排气系统等相关工程师。预计小米首款轿车最快将在10月底小米14发布会首次亮相。2024年上半年正式量产上市，将面对比亚迪汉、小鹏P7、华为智界S7等车型的竞争。小米首款轿车定位为中型轿车，采用溜背式设计，有望配备无框车门、隐藏式门把手和可升降扰流板。预计将搭载城市和高速驾驶辅助系统，车顶瞭望塔式激光雷达或为标配。内饰或采用简约设计风格，配备独立液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏。小米首款轿车将提供纯电车型
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- 说起自动驾驶想必各位读者都不陌生，大家是不是习惯性理解为“大脑+电机”就能组成一台自动驾驶汽车呢？就在前两天，恩智浦2023首席技术官媒体交流会上，恩智浦半导体执行副总裁兼首席技术官Lars Reger先生针对这一概念，向我们抛出一个问题：“如果你认为自动驾驶就是让一台普通汽车拥有大脑，那么你愿意让ChatGPT帮你开车吗？”很显然，我们在座各位都不会同意这一方案，毕竟谁能放心完全把自己的性命交给人工智能手里呢？于是，Lars Reger向我们介绍了恩智浦对于自动驾驶领域的独特见解，以及他们正在帮助世界实
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- 中国最大的汽车集团之一中国一汽与全球自动驾驶解决方案领导者Mobileye近日宣布建立战略合作伙伴关系，充分发挥双方在软件、硬件、技术产品等方面的行业优势。双方将共同开发基于Mobileye SuperVision™和Mobileye Chauffeur™平台的全新产品，为用户打造安全美好的出行体验。9月13日，在长春举办的签约仪式上，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记邱现东及Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授主持了签约仪式。两家公司将从一汽红旗品牌车型开启合作，将Mob
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- IT之家 9 月 5 日消息，据特斯拉美国官网显示，FSD 相关购买界面中，目前已经去掉了城市街道自动巡航功能（Autosteer on City Streets）的“即将推出（coming soon）”字样，有望代表这项功能在正式在 FSD 中推出。▲ 图源 特斯拉美国官网电动汽车分析师 Sawyer Merritt 在 X 平台发布贴文，分享了这一发现：“特斯拉不再将‘城市街道自动巡航’列为即将推出的功能，在过去的 4 年多里，它一直被列为‘即将推出’”。▲ 图源 Saw
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- 8月15日消息，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)预计，未来几年，车载软件服务的收入将激增1000%。为了利用这一增长势头，福特公司宣布已聘请苹果公司前服务业务副总裁彼得·斯特恩(Peter Stern)，帮助管理一个新成立的、专注于技术的部门。斯特恩的任务是发展福特的免提驾驶系统BlueCruise，以及开发其他面向数百万车主的车载服务。斯特恩于今年年初离开苹果，此前他在苹果任职六年，帮助推出了一系列服务，包括Apple TV Plus、Apple News Plus、Apple
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- 功能安全成为汽车行业关注焦点近年来汽车行业在追求自动化、互联化、电气化和服务化方面取得了快速进步，而支撑这些领域各种创新的重中之重，则是对功能安全的关注。在最高等级的安全性变得越来越重要的同时，安全标准也越来越严格、具体和新颖。对于此类“安全关键型(Functional Safety)”汽车应用，MPS推出了MPSafeTM 汽车级解决方案系列产品，为未来的汽车保驾护航。MPS开发的智能解决方案，可以提供 ASIL-D 监控器以防止意外情况，并能提供自动驾驶计算行业至关重要的安全检测以及整套高效、快捷的解
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- 8 月 3 日消息，据外媒报道，2017 年到今年一季度已向自动驾驶、人工智能、电动化等领域的初创公司投资 1.3 万亿韩元的现代汽车集团，仍在向初创公司进行投资，他们已宣布将向人工智能半导体领域的初创公司 Tenstorrent 进行战略投资。现代汽车集团当地时间周四已在官网宣布了他们将投资 Tenstorrent 的消息，将投资 5000 万美元，由旗下的现代汽车和起亚这两大厂商出资，前者提供 3000 万美元，后者投资 2000 万美元。现代汽车集团投资 5000 万美元，也就意味着他们将成为 Te
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- 全球领先的关键任务智能系统软件提供商风河公司近日宣布与地平线公司建立战略合作关系，致力于推进智能驾驶解决方案。地平线公司是中国领先的乘用汽车先进驾驶辅助系统（ADAS）及节能计算解决方案提供商。此项合作将使OEM厂商能够利用地平线公司征程系列计算解决方案，充分发挥风河公司云到边缘产品组合的优势，推出完全集成化的ADAS硬件/软件解决方案，进而加快产品上市速度，降低开发与集成成本。这套高性能、高成本效益的技术方案非常适合自动驾驶和软件定义车辆等下一代应用。 作为国内嵌入式乘用车ADAS和自动驾驶产
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- 继今年4月的大裁员之后，AI芯片第一股寒武纪再被曝出裁员传闻。新浪科技独家获悉，这次裁员以智能驾驶芯片业务行歌科技为“重灾区”。行歌科技一位前员工透露，该公司软件部分裁员近半，硬件部分只保留少数员工“善后”，且新项目已经暂停，未来或将被放弃。当下的寒武纪腹背受敌：一面是上市以来连年亏损，六年已累计亏损超41亿元；另一面是多家关联公司被列入清单，其中就包括智能驾驶芯片业务行歌科技。智能驾驶芯片业务折戟？今年4月，寒武纪曾被曝出裁员消息。在社交平台上，多位寒武纪员工发文称，遭遇寒武纪违规解除，不给年终奖，不同
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- IT之家 7 月 21 日消息，OPPO 于今年 5 月正式解散旗下芯片设计公司哲库（ZEKU），引发网友热议。该公司的骨干人员将何去何从，也成为大家关注的焦点。▲ 图源 Momenta 官网据 36 氪报道，在哲库公司解散两个多月后，十数名前哲库管理层近期加入了国内自动驾驶公司 Momenta，其中包括哲库 COO 李宗霖、哲库软件部总监贾明军、哲库 SoC 2 部高级总监俞国军及其手下近十名中层管理者。有知情人士向该媒体透露，以上高管们的年薪普遍在 200 万元-600 万元区间。此次 Mo
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