- 清醒重力机器人出租车。Uber计划在未来六年内在其网约车网络上部署多达2万辆电动车。 感谢Lucid Group提供简要摘要：电动车制造商Lucid集团、自动驾驶技术开发商Nuro和Uber Technologies于周一在消费电子展上发布了基于Lucid Gravity SUV的量产意向机器人出租车，两家公司在联合新闻稿中宣布。每辆车都将配备Nuro的自动驾驶技术，并配备由Uber设计的车内乘客体验。Uber网约车网络上的首批Gravity机器人出租车计划于今年晚些时候在旧金山湾区部署。“Uber 很自
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Lucid
Uber
Nuro
CES 2026
全球机器人出租车
- Lucid, Nuro和Uber在CES2026现场共同发布，三家联合研发的无人驾驶出租车已于上月启动道路测试，继Waymo，百度和特斯拉后成为下一个可能入局无人驾驶出租车的玩家。更重要的是，该系统将是第一个公开宣称面向全球多个市场的无人驾驶出租车服务。 相比于Waymo和特斯拉，这三家的服务瞄准了豪华无人出租车市场，在CES2026现场，首次公开展出即将用于其全球无人驾驶出租车服务的量产版原型车Lucid 的Gravity，并发布由Uber设计的座舱乘客体验方案。这批无人驾驶出租车将搭载车内可
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无人驾驶出租车
- 牛津大学计算机科学系研究人员的一项新研究发现，Uber 使用动态定价导致乘客的票价更高，司机的收入更低，同时增加了 Uber 的收入份额。该研究还发现，Uber 将其较高的“佣金”集中在更高票价的行程中。该作品在 arXiv 预印本服务器上发布。主要作者 Reuben Binns 副教授（计算机科学系）说：“行程的价值越高，Uber 的分成就越多。因此，客户支付的越多，司机每分钟实际赚取的收入就越少。该研究分析了 2016 年至 2024 年期间 258 名英国 Uber 司机超过 1
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Uber
算法定价
- 7月17日消息，叫车服务公司Uber和Lyft的投资者实际上并无需担心特斯拉的自动驾驶出租车。埃隆·马斯克(Elon Musk)的自动驾驶战略充满了错误假设。美媒评论称，马斯克很懂技术，但根本不了解人类行为。以下是翻译内容上周，有报道称埃隆·马斯克可能无法按原计划推出自动驾驶出租车，将其发布会从8月推迟到10月。随后，在本周一，他在社交媒体X上发布帖子，暗示自动驾驶出租车的揭晓可能会延后，但没有透露具体的新时间表。此消息一出，叫车服务公司Uber和Lyft的股价大幅上涨，Uber涨幅超过6%，Lyft约4
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马斯克
自动驾驶
出租车
- 4 月 24 日消息，特斯拉今日公布了 2024 年第一季度财务报告，同时预告了一款即将上线的自动驾驶叫车应用。该应用此前被称为“Tesla Network”，旨在与 Uber 展开竞争。多年来，特斯拉一直表示计划推出叫车应用，以挑战 Uber 和 Waymo 等公司。现在看来，特斯拉正在等待完全自动驾驶技术的成熟。目前，特斯拉尚未实现完全无人驾驶，这是自动驾驶叫车应用必不可少的技术。不过，近期取得的进展让特斯拉有信心着手开发叫车应用。在公布第一季度财报时，特斯拉展示了一些叫车应用的界面截图。从截图来看，
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特斯拉
自动驾驶
Uber
- IT之家 2 月 20 日消息，据路透社报道，Uber 负责人今日表示，该公司三年内将在印度引入 2.5 万辆电动汽车并用于顺风车（ride sharing）业务，这是该公司采用清洁汽车的第一步。Uber 印度和南亚区总裁 Prabhjeet Singh 透露，这些电动汽车将由 Uber 车队合作伙伴从印度最大的电动汽车制造商塔塔汽车（Tata Motors）处购买。Singh 指出，这将成为加速电动汽车生态系统的重要催化剂。报道称，印度政府正在推动共享出租车的电气化，该领域目前由 U
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印度
新能源汽车
Uber
- Uber获得批准，允许在加州重启无人驾驶测试项目，车上需配备一名安全员。美东时间周三时，加州车辆管理局向Uber旗下无人驾驶部门Uber Advanced Technologies发放许可证。Uber称，暂时没有计划在加州测试无人驾驶汽车，如果真准备这样做，会通知相关监管机构。
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路测
- 近日，由沃尔沃和Uber联合开发的第一批量产自动驾驶基础版车型沃尔沃XC90(参数|询价)在沃尔沃汽车瑞典图什兰达工厂下线，首批车型将交由Uber进行进一步测试。据悉，自动驾驶基础版车型将于今年下半年投入大规模量产，正式投入运营后将能帮助Uber加速实现自动驾驶网约车服务落地。
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沃尔沃
Uber
- 近日，据外媒报道，美国网约车公司Uber已经向欧洲专利局提交了一项与乘客压力监测相关的专利申请。Uber在申请中提到，未来旗下自动驾驶出租车将配传感器，以监测乘客的焦虑水平，例如在出发前，监测系统会记录下乘客的心跳基线，并在整个行程中检查基线波动情况。
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压力
- 在去年3月，Uber自动驾驶车在美国亚利桑那州撞死了一名行人的事件引发了人们对刚刚起步的自动驾驶汽车行业的重大安全担忧， 这一事故也使得Uber的自动驾驶汽车发展遭遇重大挫折，Uber的自动驾驶汽车路测暂停了8个多月。
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5年内
- 对于Uber自身的长期发展来说，自动驾驶业务必不可少且至关重要，Uber本质上仍然是个打车平台，如果不抓准机遇，势必会被已拥有自身无人驾驶打车平台和车队的谷歌Waymo、通用Cruise、与Lyft合作的多家自动驾驶车企等越来越多的对手“围剿”，最后落得一败涂地甚至倒闭关门的下场。
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- 说Uber无人驾驶汽车业务要“凉了”可能太过悲观，但Uber想要在该领域成大气候，确实是前路漫漫，皆是挑战。
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无人驾驶
- 7月30日，Uber先进技术集团负责人埃里克-梅霍费尔(Eric Meyhofer)在一份声明中表示，Uber先进技术集团(Uber Advanced Technologies Group)将终止开发自动驾驶卡车，把精力集中在自动驾驶汽车上。 近几个月，Uber发生无人驾驶汽车在美国亚利桑那州坦佩市撞死行人事件，对Uber自动驾驶业务造成舆论压力，紧接着引发Uber先进技术集团高管离职潮，这些因素迫使Uber的自动驾驶业务力不从心。因此，Uber砍掉自动驾驶卡车项目更多是公司内部权衡各方面利弊后做出
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- 对大多数人来说，Uber跟Lyft并没有太大的区别。 Uber完全起源于过去的行业，而Lyft的前身Zimirude则是一款拼车应用。然而由于在过去六年里Uber和Lyft这两家打车公司在全美范围内不断进行直接竞争，进而将原有行业成功取缔，形成了新的行业模式。司机们也发现它们两个公司是可以互相替换的，因此也经常把两部手机接到挡风玻璃上用于接客——一部装上Uber应用，一部装上Lyft应用。 Lyft曾试图将自身服务变得更温和、更体贴，从而与Uber区分开来。然而在Uber新的执行总裁Dara Kh
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- 美国IC设计服务业者Sankalp Semiconductor执行长Samir Patel在一场会议上表示，IC设计服务业需要“Uber化”，以提供更高的效率…
有不少芯片设计服务业者正在寻求突破，美国公司Sankalp Semiconductor就是一例;该公司执行长Samir Patel在一场会议上(D&R IP-SoC Days)表示，他已经找到了一种方法，能为越来越以应用为中心的芯片市场客制化标准产品。
Patel指出，业界目前有200
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- 当地时间19日凌晨，Uber一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州撞死了一名横穿马路的妇女。因是第一起自动驾驶汽车在公共道路上发生的致人身死事故，Uber一时间被推上了风口浪尖。
然而，仅几个小时之后，负责调查此次事故的利桑那州坦佩警察局局长却表示，根据事故的初步调查显示，在此次交通事故中，Uber可能不存在过错。
剧情的反转，让人有些摸不着头脑。
从事故现场视频和Uber事故汽车的配置看，雷达和摄像头“失职”或是原罪
为了还原事故真相，利桑那州坦佩警察局公开
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- 日前，一辆Uber自动驾驶汽车在美国亚利桑那州坦贝市的一条街道上，以每小时65公里的速度撞上了一位横穿马路的女子。该女子在送往医院后不久，不治身亡。这是全球首例自动驾驶汽车路测撞死行人的交通事故，引发了公众的极大关注以及对自动驾驶汽车安全性的担忧。
事发后不久，坦贝市警察局局长对媒体表示，这场车祸无论是不是人类驾驶，都是不可避免的，这可能不是Uber的错。
然而，这真的是一场无可避免的交通悲剧吗?
众说纷纭的车祸原因
车祸发生后，很多媒体和专家对车祸原因做了分析和猜测。
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- 无论人工智能系统来自我、你、Waymo或者特斯拉，其同样会基于概率作出判断——否则这就不能算是一套人工智能系统。从另一个角度讲，每套智能系统都将不可避免地犯下错误，并从中学习经验。
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- 北京时间3月29日下午消息，著名芯片制造商英伟达公司CEO黄仁勋(Jensen Huang)于本周三表示，Uber并没有使用英伟达的自动驾驶平台解决方案。
在加州圣何塞举行的英伟达GPU大会上，黄仁勋对一名观众表示，Uber只是使用了英伟达的图形处理单元，也就是大家常说的GPU。在回答观众的问题时，黄仁勋表示：“Uber没有使用英伟达的DRIVE技术。”
英伟达DRIVE平台被超过370家与无人驾驶技术开发相关的企业所使用，包括汽车制造商和无人驾驶出租车企业，还有一
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英伟达
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- 据外媒报道，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo首席执行官John Krafcik日前曾表示，他有信心，Waymo的自动驾驶技术能够识别出此前Uber自动驾驶事故中死亡人员。Krafcik表示，“基于我们目前得到的信息，在像这种情况下(Uber事故)，我们的技术是能够处理的。”
上周，Uber自动驾驶车辆在亚利桑那州进行测试时，撞上突然出现在路上的Elaine Herzberg，Herzberg在送医院后不治身亡。车内的摄像头显示，测试驾驶员在事故发
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- 昨天凌晨，Uber自动驾驶汽车在美国发生全球首次致路人死亡事件，一时引发轩然大波，这将使得这项大家本来就心存疑虑的新技术雪上加霜，Uber宣布自动驾驶路测全面停摆，而更多专家则呼吁对于自动驾驶的研究要更加理性，科技应该以人为本。
那么，除了这次引发强烈关注的自动驾驶车祸，目前为止，自动驾驶技术还出过哪些“幺蛾子”?且看网易智能的盘点。
一、Uber自动驾驶车公共道路致路人死亡案件
事件回顾：2018年3月18日晚十点左右，美国亚利桑那州一名女子被Uber自
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自动驾驶
Uber
- 不应该因为Uber一家无人车的事故而否定所有的研发无人驾驶车的公司，唱衰AI。科技的进步需要一步步的实现，无人驾驶离真正走进实现，应该还有很长的路要走!
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无人驾驶
- 今天一大早各大科技媒体的头条都被“Uber自动驾驶汽车撞人致死”的新闻占据。小编开始不认为这是一件多么轰动的新闻，又因为新闻标题中带有“撞人致死”四个字，不得不让小编习惯性地想到了标题党。可是后来随着大量的媒体报道，其中不乏有倾向性的媒体，加之某些人危言耸听地唱衰AI。作为科技圈媒体人一枚，小编觉得有必要发表一下自己的观点了。
事件回顾
据外媒报道，美国时间周日晚上10点左右，一名女子在亚利桑那州坦佩被Uber的一辆自动驾驶汽车撞到后身亡。事
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无人驾驶
- 近日，据外媒报道，除了打车业务，Uber也在研发自动驾驶技术，其所推出的自动驾驶卡车，目前已开始在亚利桑那州送货，不过仅限于在高速公路上运行。
根据Uber的货运计划显示，目前其自动驾驶卡车运输服务与手动卡车服务相互结合，前者用于更长距离的长途货运，后者则负责中转枢纽间的短距运输。不过，出于安全方面的考虑，Uber的自动驾驶卡车在提供送货服务时还没有彻底实现自动驾驶，其在高速公路上行驶时，驾驶室中还坐着一名司机，Uber方面也认为目前由驾驶员将卡车开往最终的目的地是最
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- 很少有公司在这么短的时间内发展得如此迅猛、但亏损得这么多。Uber就像一个长不大的彼得潘，公司本该盈利了，但依旧深困在赤字的泥潭中。
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- 近日，Waymo和Uber两大打车应用巨头持续了一年之久的“世纪诉讼”终于在加州法庭落下帷幕：Waymo获胜，Uber认栽。自动驾驶的格局似乎也因这场法庭之争有了更明晰的走向。 双方握手严格，代价是Uber拱手献上2.45亿美元股权(Series G股票的 0.34%)，并且要保证将Waymo的技术完全剔除出目前发展的自驾方案，以后也不会将Waymo的机密技术使用到自己的硬件和软件中。 在去年的和解谈判中，Waymo已经从优步(Uber)那里获得了至少10亿美元的资金，并且希望有一个独立的监测机构
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- Uber前首席执行官特拉维斯·卡兰尼克周二在一项技术商业秘密的审判中作证说，由于Uber的自动驾驶汽车发展延迟，促使他聘请来自竞争对手Waymo的明星工程师作为追赶竞争对手的一部分。
卡兰尼克被认为在他的工作中很努力和好斗，但在旧金山联邦法院的证人席上说话轻声细语，并避免在陪审团面前争论起来，这是他对Waymo指控的第一次公开评论，Waymo曾指控Uber偷走了自己驾驶汽车技术。
打车巨头的联合创始人卡兰尼克作证不到一个小时，将于周三接受Waymo律师的进
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Waymo
- 软银进军网约车市场并非临时起意，早在2017年5月，软银便开始投资滴滴，前后总共砸入345亿元人民币，对于滴滴的“情有独钟”，让网友不禁开始调侃：“软银正在寻找、扶持下一个阿里巴巴。”
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Uber
- 据路透社报道，英伟达将与Uber、大众AG展开合作，这家芯片制造商的人工智能平台将在自动驾驶领域取得进一步的进展。
目前，英伟达已经在该领域同汽车制造商特斯拉、百度等公司建立了合作关系，主要负责生产电脑图形芯片，并且该公司一直在向自动驾驶汽车的技术领域扩张。
在本届拉斯维加斯举行的CES上，英伟达首席执行官黄仁勋(Jensen Huang)称，Uber的无人驾驶汽车使用了英伟达技术，以帮助其自动驾驶汽车感知世界，并做出瞬间的决定。
Uber自2016年在匹
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