- 11月4日消息，美国当地时间周四，随着亚马逊公开宣布冻结招聘，以及Lyft、Stripe等其他几家科技公司宣布裁员，美国科技行业似乎陷入了新的就业“寒冬”。 亚马逊表示，该公司高管本周决定暂停人才招聘，因为经济“处于不稳定状态”。上个月，这家电子商务巨头停止了零售业务中企业和技术人员的招聘。 亚马逊负责人力资源的高管贝丝·加莱蒂（Beth Galetti）在公司内部和公司博客上发文称：“我们预计在接下来的几个月里保持这种冻结状态，并将继续关注我们在经济和业务中看到的新形势。” 与此同时，网约车公
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亚马逊 Lyft Stripe 科技公司
- 网易科技讯4月27日消息，打车服务公司Lyft已同意将旗下自动驾驶部门出售给丰田一家子公司。这意味着继Uber之后，Lyft也退出了开支高昂的自动驾驶汽车研究。
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- 近日消息，据外媒报道，作为美国第二大网约车服务公司，Lyft曾经帮助颠覆了出租车行业。现在，该公司正在努力避免在自动驾驶汽车从科幻变成现实的过程中受到干扰。
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- 近日，安波福（德尔福分拆后专注于智能网联和自动驾驶业务的新公司）联合美国网约车公司Lyft与美国盲人联合会建立了新的合作伙伴关系，进一步扩大了自动驾驶试点项目，该项目旨在为弱视者及盲人乘客提供更加便利的自动驾驶出行服务。
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- 对大多数人来说，Uber跟Lyft并没有太大的区别。 Uber完全起源于过去的行业，而Lyft的前身Zimirude则是一款拼车应用。然而由于在过去六年里Uber和Lyft这两家打车公司在全美范围内不断进行直接竞争，进而将原有行业成功取缔，形成了新的行业模式。司机们也发现它们两个公司是可以互相替换的，因此也经常把两部手机接到挡风玻璃上用于接客——一部装上Uber应用，一部装上Lyft应用。 Lyft曾试图将自身服务变得更温和、更体贴，从而与Uber区分开来。然而在Uber新的执行总裁Dara Kh
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- 目前，Lyft正与主要汽车供应商麦格纳(Magna)合作，建立和部署自动驾驶汽车。
在竞争日趋激烈的环境下，打车公司正与越来越多汽车制造商、供应商和初创企业合作来为自己增加胜算。该公司正寻求在其基于App的平台上提供自动驾驶汽车。
公司将向Lyft投资2亿美元，已开发可大规模生产的自动驾驶系统。Lyft和麦格纳将共同合作建造L4级别的自动驾驶汽车。
麦格纳已经获得包括宝马、Mobileye和英特尔在内等投资，市值达190亿美元，去年收入为380亿美元。该公司生产各种汽车零部件和车
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- 硅谷的科技公司和底特律的汽车公司都在积极推进自动驾驶技术，但印度却采取了截然相反的立场：不允许自动驾驶汽车上路。
据印度Hindustan Times报道，联合公路运输和高速公路部长Nitin Gadkari表示：“我们不会在印度允许无人驾驶汽车。我对此非常清楚。我们不会允许任何带走工作的技术。在一个有失业的国家，你不能拥有一种可以抢走人们工作的技术。”
印度是一个巨大的商业市场。印度的立法者明确反对自动驾驶汽车令不少科技公司对该技术的未来感到担忧。和中国一样，印度
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