自动驾驶 文章
- “谁才是为汽车人工智能和自动驾驶应用提供计算平台的行业领导者?这一地位之争愈演愈烈。英特尔、高通、NVIDIA 和三星等相对较晚进入汽车市场的后起之秀已经对 NXP、德州仪器、瑞萨科技、赛灵思等老牌企业造成冲击。Strategy Analytics 最近与其他半导体处理器供应商进行了互动，发现这些供应商在自动驾驶方面的slogan发生了变化。在过去，他们的slogan似乎主要以自动驾驶问题的处理/大脑部分为核心内容，而现在已经转向了更加全面、整体的定位，涵盖传感
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自动驾驶 存储
- 随着无人车的兴起，以汽车和卡车司机为主要客户的行业和就业岗位都将受到影响，但未来的自动驾驶时代也会带来新机遇，可能会创造新的且往往是人们无法想象的岗位。
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自动驾驶
- 据外媒报道，通用今年初向PSA出售了其在欧洲的业务——欧宝/沃克斯豪尔，但或将不再以出售新车为由重返欧洲。CEO 玛丽博拉表示，通用或将借助自动驾驶技术和移动服务重返该市场。
她在汽车新闻媒体协会上表示：“没有什么能够阻挡我们重返欧洲，我们完全有可能会卷土重来。”通用今年初向PSA出售其亏损的欧宝/沃克斯豪尔业务，此举也是其退出部分亏损市场战略的一部分。
撤出欧洲市场的也是因为通用试图投资将自身打造为以技术著称的汽车生产商，以此来抗衡Uber
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通用 自动驾驶
- 近年来，中国涌现出一批新兴的汽车品牌，它们似乎将挑战传统汽车巨头。
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- 日前，总部位于中国的人工智能(AI)公司商汤科技(Sensetime)与日本汽车制造商本田(Honda)合作开发了新的自动驾驶技术。
据了解，双方将基于本田的车辆控制技术系统，融合商汤科技领先的视觉算法和开发平台，共同发力适合乘用车场景的L4级自动驾驶方案。此外，本田未来还将与商汤科技在机器人方面展开合作。
尽管商汤科技在中国以外的地区可能并不为人所熟知，但它是全球最有价值的AI创业公司之一，今年7月份获得了4.1亿美元的融资，估值超过10亿美元。该公司为中国数十家大型企业提供
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- 日前，丹麦的SupportiveRobotics公司推出了一款水下无人机--Allec，内置的人工智能物体识别系统能够识别10种类型目标。
在遥控模式下，Allec可以通过30米长的电缆连接到具备WiFi模块的浮标上，这个浮标会浮动在水面上，能够向用户无线发送和接受信号。用户可通过iOS和Android应用程序，事实控制Allec，并拍摄1080P/30fps的视频。
在自动驾驶模式下并不需要浮标。Allec会根据预先编程的“飞行路径”，通过GPS、罗盘和相关内部测
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- LG电子10日表示，LG电子在韩国率先成功研发基于LTE(长期演进)的V2X(车联网)终端及自动驾驶汽车安全技术。
LTE-V2X是指基于高速移动通信的车对外界的信息交换技术，包括车辆与车辆(V2V)、车辆与基础设施(V2I)、车辆与步行人员(V2P)等通信技术。
LG电子开发的V2X安全技术可利用LTE实时掌握周边车辆位置、方向、速度及交通信息。LG电子近日在交通安全公团旗下汽车安全研究院驾驶试验场和果川市公路上成功演示了V2X安全技术。
LG电子表示，此次开发的终端支持第三代合作
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- 12月7日， 日本著名汽车公司本田与中国领先的人工智能公司商汤科技联合宣布：两家公司签订长期合作协议，共同深耕自动驾驶技术，加速智能汽车的研发进程。双方将基于本田的车辆控制技术系统，融合商汤科技领先的视觉算法和开发平台，共同发力适合乘用车场景的L4级自动驾驶方案。此外，本田未来还将与商汤科技在机器人方面展开合作。
商汤日本公司CEO劳世竑表示:“安全是驾车出行的基本需求，亦是自动驾驶的核心诉求。本田的车辆安全控制技术非常丰富和完善，而商汤科技则拥有先进的视觉技术和自动驾驶技术。双方优
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- 近日，在波士顿土生土长的自动驾驶新创公司nuTonomy宣布，它在波士顿完成了首次载客实验。此前，该公司在新加坡也在运营类似车队，而明年一月份，nuTonomy的自动驾驶测试车可能就会正式进军波士顿海港区，与Waymo的计划一样，这些车不会配备安全司机，仅有一位工程师随车同行。
上个月，nuTonomy花了两周时间在波士顿测试了自动驾驶汽车，参与测试的还有一组志愿者。这些参与者可以利用nuTonomy的叫车软件呼叫自动驾驶汽车，车辆会从该公司的DrydockAve办公室发车，在海港区绕行一圈，整
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- 这应该是国内第一个发出要量产的消息。
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- 近日，在波士顿土生土长的自动驾驶新创公司 nuTonomy 宣布，它在波士顿完成了首次载客实验。此前，该公司在新加坡也在运营类似车队，而明年一月份，nuTonomy 的自动驾驶测试车可能就会正式进军波士顿海港区，与 Waymo 的计划一样，这些车不会配备安全司机，仅有一位工程师随车同行。
上个月，nuTonomy 花了两周时间在波士顿测试了自动驾驶汽车，参与测试的还有一组志愿者。这些参与者可以利用 nuTonomy 的叫车软件呼叫自动驾驶汽车，车辆会从该公司的 Drydock Ave 办公室发车
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- 人们最终的担心都来源于未知事物的恐惧。
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- 英特尔首席执行官科再奇周三声称，旗下自动驾驶芯片的效能优异，是对手Nvidia上月发表芯片的两倍强。
Nvidia十月推出新一代自驾运算平台Pegasus，可支持最高等级自动驾驶标准，有望被无人出租车采用，Nvidia也因此被认为是自驾车芯片的领航者。
不过，据investors.com报道，科再奇显然不这么认为，据他表示，英特尔开发的EyeQ5 SOC芯片，在子公司Mobileye先进技术加持下，深度学习效率是对手的2.4倍。
EyeQ5支持全自主驾驶(Level 5)，Mobil
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- 据《欧洲汽车新闻》报道，三星电子认为现在已经是押宝汽车行业向电动化、车联网以及自动驾驶技术转型的重要时期，三星预期到2025年左右，公司汽车业务领域的收入将增加4倍，达到200亿美元。
三星电子总裁兼首席战略官孙英权(Young Sohn)认为，现在三星的汽车业务收入还比较少，仅有50亿美元，但是汽车行业是保证三星业务长期增长的绝佳机会之一。孙英权说：“从汽车行业中得到的收入对三星来说不算多，因为我们的收入已经达到2000亿美元。但我认为，今后汽车行业的收入比重将会增加，并于2025
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