- 雷达是一种通过发射和接收无线电波来探测物体的位置、速度和其他特征的技术。雷达广泛应用于军事、航空、交通、气象监测和海洋探测等领域。它可以有效地探测远距离目标，无论是在昼夜还是各种恶劣天气条件下。雷达的工作原理雷达的工作原理主要基于电磁波的反射原理，其基本步骤如下：1. 发射电磁波雷达系统通过发射机发射出一束无线电波。这个波束以特定的频率和波长向外传播，覆盖一定的探测区域。2. 波的传播与反射当雷达波遇到物体（如飞机、船舶或任何其他障碍物）时，会发生反射。物体的表面特性（如大小、形状和材料）决定了反射波的强
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雷达
- 在万物互联的时代背景下，智能感知技术正经历着革命性突破。作为毫米波雷达领域的创新之作，德州仪器（TI）推出的IWRL6432 WCSP单芯片毫米波雷达传感器，以57-64GHz高频段和全集成化设计重新定义了工业级传感器的性能边界。这款芯片不仅突破了传统雷达系统的体积与功耗限制，更通过智能化的功能整合为智能制造、消费电子等领域开辟了全新可能。技术突破：毫米波雷达的集成化革命传统毫米波雷达系统受制于分立式架构的桎梏，往往需要复杂的射频前端、独立的信号处理单元和电源管理系统，导致设备体积庞大且功耗居高不下。IW
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- 随着机动车辆盗窃案件持续增加（根据刑事司法委员会的数据，2022 年至 2023 年的增幅达 105%），许多消费者正在寻求新的设计方案以确保车辆安全。车辆集成的视频行车记录仪作为一项新功能，有助于满足这一需求。尽管行车记录仪历来被用于记录道路事故，但越来越多的售后市场和集成行车记录仪系统开始提供一种新的保护形式：外部入侵监控。图 1：外部入侵监控系统示例基于摄像头的设计许多现代车辆的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 已经安装了面向外部的摄像头，车外入侵监控系统正是利
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- 当隐形战机愈来愈普遍后，使用新材料制作具备探测隐形战机能力的雷达也迅速发展，中国企业最近发布全球首枚氧化镓8英寸单晶并宣布进入量产，能让配备这类先进技术的雷达对飞翼式隐身战机探测距离达到200km，F-22这类5代战机探测距离更扩大到400km。据《腾讯网》报道，10年前，当中国大力发展氮化镓雷达的时候，其它各国还在上一代砷化镓技术上打转转，中国已居于领先地位的技术研究进程并未停歇。 本月5日，杭州镓仁半导体公司率先发布世界第一颗「氧化镓8英寸单晶」，号称可让中国在下一代半导体领域再次占据优势地位。报道说
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- 随着机动车辆盗窃案件持续增加（根据刑事司法委员会的数据，2022 年至 2023 年的增幅达 105%），许多消费者正在寻求新的设计方案以确保车辆安全。车辆集成的视频行车记录仪作为一项新功能，有助于满足这一需求。尽管行车记录仪历来被用于记录道路事故，但越来越多的售后市场和集成行车记录仪系统开始提供一种新的保护形式：外部入侵监控。图1 外部入侵监控系统示例基于摄像头的设计许多现代车辆的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 已经安装了面向外部的摄像头，车外入侵监控系统正是利用了这一点。当车辆停驻后，这些摄像头保持打
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- 为了满足消费者对更舒适、功能更丰富的驾驶体验的需求，原始设备制造商 (OEM) 正面临一项日益严峻的挑战：扩展车内安全系统的传感功能，以满足不断变化的法规要求，同时更大限度地降低设计复杂性和成本。欧洲新车评鉴协会（欧洲 NCAP）和其他标准即将发生的变化将改变新车的安全评分方式，从而鼓励 OEM 在其车辆中加入更多传感功能。以往，要扩展车内传感应用以支持乘员监控、车内儿童检测和入侵检测等功能，需要增加独立的传感器。然而，雷达传感器 SoC 的最新创新技术通过深度学习（边缘人工智能 [AI]）功能
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- Source: Getty ImagesCipia将于1月7日至10日在拉斯维加斯举行的2025国际消费电子展（CES）上展示其先进的红外线（IR）与雷达传感器融合技术。这家总部位于以色列的公司，将展示雷达与红外线传感器的无缝集成如何提升车舱内的安全性能及驾驶体验。这一集成旨在通过结合雷达和红外线技术的优势，将车舱内监控的精度和智能化提升到一个全新的水平。通过协同处理来自上述两类传感器的数据，该系统可提供车舱内环境的深入洞察，包括乘员的健康状况及其乘坐位置。Cipia表示，这种传感器融合不仅增强车舱感知能
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- 现在各大车企在智能辅助驾驶方面宣传尤为看重，但实际怎么运转、有何作用又有什么优劣？目前汽车中使用的传感器主要是雷达、LiDAR和摄像头。它们各有长短，用处不同。这些传感器协同工作，提供外部世界车辆、行人、骑自行车的人、标志等原始数据，其重叠功能会产生冗余（图中颜色重叠部分），确保一个系统出现故障时，另一个系统继续运行。ADAS完整愿景将融合多种RF技术和立体视觉等传感器，形成一个完整的360°数字处理环境。毫米波雷达毫米波雷达是一种使用毫米波段进行测距、探测、跟踪、成像的主动传感器。它可主动发射电磁波，穿
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- 1、激光雷达的工作原理是什么？激光雷达是一种以发射激光束来探测目标位置、速度等特征量的雷达系统。这个系统也可以通过扫描发射和接收装置来获取目标物体的三维形状，在不同角度发射和接收激光脉冲，可以构建出物体的完整三维轮廓。激光雷达的工作原理基于光的发射、传播和接收，最终通过测量光脉冲从发射到接收的时间来确定距离，下图是激光雷达测量距离的基本步骤。发射激光脉冲：激光雷达设备发射一束激光脉冲，这些脉冲通常是红外或近红外光。光的传播：激光脉冲以光速传播，向目标物体移动。光的反射：当激光脉冲遇到目标物体时，部分光会被
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- 恩智浦半导体发布Trimension®️ SR250，首款将片上处理能力与短程UWB雷达和安全测距集成于一体的单芯片解决方案。该产品可基于位置、存在或运动检测，为消费者或工业物联网应用带来了更广泛的新用户体验，是恩智浦在推动世界实现可预测和自动化方面的又一次飞跃。 Trimension SR250结合6-8.5 GHz低功率短程UWB雷达、安全测距和到达角（AoA）计算，以实现基于UWB地图、人体或物体检测和安全定位的新应用场景。因此，它能够在智能家居中提供便利、高效、安全和隐私的功能，例如根据
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- 本文系统介绍高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶所需的激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器和摄像头传感器的原理、功能及区别。1. 传感器的种类及特征2. 毫米波雷达的原理和功能毫米波雷达是通过毫米波段的电波测量距离、相对距离、方向等的雷达传感器。在驾驶过程中向前方发射毫米波段的电波，若前方有车辆，则可收到反射回来的回波。通过分析检测到的反射波频率变化等，检测前方及对面是否有车辆、与前方及对面车辆间的距离、相对速度和方向等。· 毫米波雷达的分类车辆上搭载的毫米波雷达通常使用两个波段。毫米波雷达使用
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- Source:Getty Images/PeopleImagesArbe Robotics于7月1日宣布了在业务运营方面取得的一项重大进展。据7月1日发布的一篇新闻稿报道，这家同时在纳斯达克和特拉维夫证券交易所上市（股票代码为Arbe）的公司已被全球前十的汽车制造商选中为其下一代量产成像雷达的开发提供芯片组。这家未透露名字的汽车制造商被确认为是Arbe最近在特拉维夫证券交易所可转换债券发行中提及的汽车制造商之一，该公司已确认立即启动量产的准备工作。这一决定是在经过全面的竞争性技术评估和大量现场测试后做出的
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- 现在，OEM和一级供货商可以更轻松地获取价格合理且性能可靠的成像雷达传感器技术。恩智浦和赛恩领动联合开发的入门级量产4D成像雷达为这项技术提供了有力证明。雷达在现代汽车的功能安全中至关重要。近年来，汽车雷达市场一直需要平衡性能和成本的入门级汽车成像雷达解决方案。全球各地的OEM都可以利用这些解决方案，而在中国等地区，新兴电动汽车（EV）制造商对这类解决方案的需求很大，因为电动汽车象征着智慧汽车。 图一 : OEM和一级供货商现在可以更轻松地获取价格合理且性能可靠的成像雷达传感器技术。为此，恩智浦
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- Source: Getty Images/Dilok Klaisataporn根据3月19日发布的一篇新闻稿，Telechips和Aura日前已签署了一项投资协议，双方将在汽车技术领域展开合作，重点聚焦高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶领域。Telechips已同意向总部位于波士顿的雷达技术解决方案开发公司Aura进行投资，不过投资金额并未公开。Aura现有的投资人还包括Ray Stata（ADI创始人）、Activate Global和GigaScale Capital。Aura专注于开发
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- ● 一体化的相位噪声和信号源分析解决方案将频率扩展至 26.5 / 44 / 54 GHz 及更高，同时兼具一流的相位噪声灵敏度● 配有可选双端口矢量网络分析仪的集成平台，支持对单端口/双端口器件进行评测● 时钟抖动分析软件可为当前和先进的高速数字应用提供便捷、深入的抖动分析新型Keysight SSA-X系列信号源分析仪是德科技日前推出三款更高频率的 SSA-X 信号源分析仪（26.5GHz、44GHz 和 54GHz），为从事前沿
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雷达介绍
定义
雷达概念形成于20世纪初。雷达是英文radar的音译，为Radio Detection And Ranging的缩写，意为无线电检测和测距，是利用微波波段电磁波探测目标的电子设备。
组成
各种雷达的具体用途和结构不尽相同，但基本形式是一致的，包括五个基本组成部分:发射机、发射天线、接收机、接收天线以及显示器。还有电源设备、数据录取设备、抗干扰设备等辅助设备。
工作原理
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