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自动驾驶 文章

5G网络对于自动驾驶汽车的必要性

  •   5G 网络的忠实拥趸们相信,这项新技术不但能提供比 4G 网络更快的连接和数据下载能力,还能处理更为海量的通信任务,而正在一步步走向成熟的自动驾驶汽车,未来也需要 5G 网络的“辅佐”。在曾经自动驾驶技术被提及的时候,大家都知道那个单靠4G是做不到的,就等着某一天5G网络的出现来实现这一壮举,现在5G已经逐渐揭开它神秘的面纱并走向各种应用,也许自动驾驶技术的成熟及推广离我们越来越近了。  不过,自动驾驶汽车缺了 5G 就真的“活不下去”吗?  一直以来,电信业都对未来有一个预设,那就是用传感器武装到牙
  • 关键字: 5G  自动驾驶  

自动驾驶2030年前或难盈利 车企联手研发分担成本

  • 自主驾驶的公司希望与那些取得更大成功并能够利用其资源的其他公司开展合作,预计未来将会有越来越多的此类合作。
  • 关键字: 自动驾驶  丰田  

自动驾驶带火毫米波雷达市场 芯片企业应寻求差异化之路

  • 与传统的超声波、摄像头等传感技术相比,汽车毫米波雷达具有探测距离远、分辨率高、能够全天候工作等优点,在自动驾驶中发挥着不可替代的作用。
  • 关键字: 自动驾驶  毫米波雷达  

BAT在自动驾驶领域还能三足鼎立吗?

  • 未来十年中国很有可能成为全球最大的自动驾驶市场,作为国内互联网巨头,能否在自动驾驶领域实现三足鼎立的平衡局面、合力为中国自动驾驶产业抢占全球市场高地,还得看BAT能否将各自的优势发挥到极致了。
  • 关键字: 自动驾驶  传感器  

新能源汽车的协同创新大步的推进 自动驾驶将引发交通变革

  • 自动驾驶和新能源汽车,是提升道路交通运输智能化、绿色化水平,推动交通运输行业转型升级的有效途径,它的发展必将有力的带动交通、汽车、通信、能源等产业的融合。
  • 关键字: 自动驾驶  

Arm推出全球首款自动驾驶级处理器 加速推进自动驾驶安全性

  •   Arm今天宣布推出 “安全就绪”(Arm Safety Ready)计划,及全球首款集成功能安全的自动驾驶级处理器——专为汽车行业设计的全新产品Arm Cortex-A76AE。该处理器搭载分核-锁步(Split-Lock)技术,这也是在应用处理器中首次集成具有颠覆性的安全创新技术。  对于那些明显的技术因素,无论是控制自动驾驶系统的各个方面还是在确保乘客信赖自动驾驶方面,安全都是其中汽车主机厂考量的重中之重。如果消费者无法信任其车辆的自动驾驶系统是安全的,那么这种技术在大众市场的普及将会很缓慢。  
  • 关键字: Arm  自动驾驶  处理器  

自动驾驶汽车的福音——传感器,可实现眼观六路耳听八方

  •   自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史,21世纪初呈现出接近实用化的趋势。听起来特别方便,连驾驶员也不需要了,但是对于自动驾驶汽车系统来说,一个最基本且最具挑战性的能力就是探测与分类对象。自动驾驶汽车首先必须能够准确地评估周边环境,才能根据车流、道路规则或者障碍物安全地调整行驶状态。否则的话将会由于不可控因素造成比非自动驾驶汽车还要严重的交通事故,所以自动驾驶汽车需要一个高安全性的驾驶系统。  如今,高级驾驶辅
  • 关键字: 英特尔  Mobileye  自动驾驶  

Vicor任命全球汽车业务发展副总裁

  •   日前,Vicor 公司宣布任命 Patrick Wadden 为全球汽车业务发展副总裁,于 2018 年 10 月 1 日正式生效。在该职位上,Wadden 先生将负责拓展和协调 Vicor 在全球汽车市场上的业务。  在加入 Vicor 之前,Wadden 先生在 Integrated Device Technology 工作,是汽车细分市场北美销售团队的负责人。他之前的工作经验非常丰富,曾在 Analog Devices、Altera 和 Intersil 就职,领导过销售、市场营销和产品线管理团
  • 关键字: Vicor  自动驾驶  

自动驾驶不靠谱,激光雷达厂商另寻出路

  • 目前各自动驾驶公司还都处于研发阶段,并未实现大规模量产,所用的激光雷达大多只是搭载在测试样车上,需求量较小。此外,一颗自动驾驶所用的激光雷达动辄几十万的售价也令众多企业瑟瑟发抖,这导致激光雷达厂商的出货量普遍不大。
  • 关键字: 自动驾驶  激光雷达  

自动驾驶时代真的要来了?再等个几十年吧

  •   上周,梅赛德斯-奔驰宣布了其对全自动多功能汽车的期许。在这则充满流行语的公告中,奔驰提出了“Vision URBANETIC(城市愿景)”这一创新概念,它能够实现按需、可持续和高效的人员和货物流动,也能够减少交通拥堵,简化城市内部基础设施,这有利于提高城市人民的生活质量。  一个星期已经过去了,并没有什么新的迹象表明自动驾驶汽车的时代即将来临。唯一的解释是,这个时代不会来的那么快,我们可能还需要等待几十年。(即使像梅德赛斯这样的汽车公司,也不过给出了粗略的描绘,并没给出具有实际意义的蓝图。)许多公司已
  • 关键字: 自动驾驶  5G  奔驰  

自动驾驶专利排行:Waymo夺冠,百度第114

  •   近日,日媒发布了全球自动驾驶专利排行,谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶汽车公司Waymo以2815分的评分夺得冠军宝座。两年前,它还仅仅排在该榜单第五名的位置。  排在第二名的是丰田公司,得分为2243分。其次是通用汽车、福特汽车和日产汽车。据悉,这些公司的得分与其在美国申请的专利的三个因素有关:专利权的大小、竞争对手的关注程度以及专利的知名度。  遗憾的是,在这个专利排行榜上,中国汽车公司没有进入前50强。具体来看,中国打车服务公司滴滴出行排在第90名,而中国最大互联网搜索公司百度排在第114
  • 关键字: 自动驾驶  Waymo  

自动驾驶日趋完善的的传感器之路

  •   自动驾驶车辆按定义可以包括三种主要系统组件。第一种,负责感知车辆周围的环境;第二种,测绘车辆周围的环境,然后使其能够在任何时间确定其位置;第三种,在各种行车场景下负责自动驾驶车辆的决策能力。  围绕自动驾驶车辆新技术应用的一个重要问题,是哪种类型的传感器或传感器组合能够提供最佳的价格和性能。这个问题很复杂,因为只有在用于控制车辆的系统能力得到表征之后,才能按要求选择用于执行特定任务的传感器。  自动驾驶车辆按定义可以包括三种主要系统组件。第一种,负责感知车辆周围的环境;第二种,测绘车辆周围的环境,然后
  • 关键字: 自动驾驶  传感器  

自动驾驶汽车行业的进退之道

  • 刀光剑影成为自动驾驶产业发展的常态,而不进则退则成为自动驾驶行业中各厂商不得不面临的现实。
  • 关键字: 自动驾驶  无人驾驶  

英特尔百亿美元押宝:Mobileye自动驾驶“上路”?

  •   Mobileye的ADAS已经应用在2700万辆汽车中,其EyeQ芯片的2017年出货量达到868万。但是面对尚未成熟的自动驾驶产业,从ADAS起步,到进化为真正的自动驾驶平台,其还面临很大的挑战。  作为汽车产业链上游企业,半导体公司Mobileye并不为消费者熟知。它的另一个身份是英特尔的子公司,也是英特尔在自动驾驶领域的主力军。  2017年,英特尔以153亿美元重金收购以色列自动驾驶视觉公司Mobileye,并将原先的自动驾驶事业部IDG归于Mobileye旗下。刚刚上市的蔚来便是Mobile
  • 关键字: 英特尔  Mobileye  自动驾驶  

ABC催生自动驾驶新蓝海,BAT布局各有算盘

  • 近两年BAT在自动驾驶领域的发展能够更快的带动这个领域的更新迭代,加速整个产业结构的升级。作为人工智能领域发展的风口,BAT不仅自身投入资金与技术到这个行业中来,同时也不断的加速整个市场的资本布局。
  • 关键字: 自动驾驶  人工智能  
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自动驾驶介绍

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