丰田：目前暂无自动驾驶在中国商品化时间表

　　10月13日，辽宁丰田金杯技师学院25周年庆典活动在沈阳举行。为了面向中国汽车产业和装备制造业培养专业技能人才，1990年9月，丰田在中国政府有关部门的支持下，和金杯汽车股份有限公司于共同创立了辽宁丰田金杯技师学院(原中国汽车工业丰田金杯技工培训中心)。

　　丰田中国公司董事长 大西弘致

　　重视人才本地化25年不间断培养人才

　　丰田公司董事长大西弘致在庆典活动致辞时表示：25年前，丰田为了中国汽车产业更加发展，认为有必要培养年轻人才，在中国汽车工业总公司的指导下，丰田向金杯汽车提供了技术指导及设备，协助设立了技工培训中心。在之后的25年里，为培养优秀的年轻人才，中日双方相互携手，展开派遣指导员、接收研修生、提供设备、设立奖学金、安排优秀教师和学生来日访问等活动。

　　大西弘致表示：“中国汽车产业以25年前无法想象的惊人速度在发展，由当时50万台发展到去年2400万台，已成为世界最大市场。从汽车动力类型看，市场上由汽油、柴油车开始相继投入混合动力车以及电动车。在中国市场要实现国产化，不但要导入先进的技术和产品，更重要的是要实现人才本地化。在这样的环境下，要求学校技能水平更高更加多样化，与中国市场同步发展成长。技师学院作为培养人才的基地，发挥着越来越重要的作用。”

　　目前暂无自动驾驶在中国商品化时间表

　　日前，丰田公司将一辆自动驾驶实验车在东京高速公路上进行了示范行驶。该车在高速公路上通过自动驾驶实现了并线、车道保持、变道和分流等操作。丰田称将加速自动驾驶车的研发，计划在2020年东京奥运会前实现自动驾驶车的商品化。

　　丰田自动驾驶车HighwayTeammate在东京高速公路上行驶

　　丰田在中国是否也已经有了何时实现自动驾驶商品化的时间表，对此，丰田公司公关部企业公关室室长牛煜告诉网易汽车，丰田公司已经发布了未来几年的中期规划，里面提及了关于自动驾驶的内容。然而自动驾驶的商品化应用不仅仅关乎商品自身技术的进步程度，另一个重要方面则是社会的交通环境。要实现高度的自动驾驶，必须大量使用通信技术。除了车与车之间的通信技术以外，车与基础设施之间的通信技术是否具备使用条件，都是需要综合考虑的，这取决于整个交通和社会的大发展进步程度。如果条件成熟，随时可以应用到中国。