自动驾驶还有多远：首先迈过激光雷达这道坎

　　目前，全球各大自动驾驶、无人驾驶研发公司几乎都选择使用激光雷达，作为车辆的核心探测设备，但是现有产品高昂的售价，使得自动驾驶汽车距离量产还有点距离。对此，Velodyne希望能借用其最新的超级工厂来改变这一现状。

　　Velodyne作为全球首家投身汽车激光雷达量产的公司，它希望能继续抓住这个发展机会，建设一个超级工厂的构想就此诞生。他们计划将这一超级工厂建在加州圣何塞，明年之前它将预计能达到100万的年产量。

　　就在不久之前举办的底特律车展上，由前谷歌无人驾驶分部剥离出来的Waymo宣布，已将激光雷达的成本下降了90%以上，但是由于原本的价格就很高，所以就算是下降90%也很难满足激光雷达商业化的需求。

　　而Velodyne则是在技术上取得了突破，在福特新推出的第二代自动驾驶车型上，搭载的Velodyne最新的激光雷达可以明显看出，造型更加小巧，同时探测精度提高了3倍之多。

　　Velodyne官方曾表示：“此前激光雷达价格高昂的主要原因是激光雷达繁琐的手工组装和调教阶段，人工成本非常高。目前Velodyne的生产线已经引入机械臂，将生产效率提升了几十倍，同时人工成本大幅度降低，加上技术上的突破，得以实现激光雷达成本的大幅度降低。”