- 为什么ADAS增长如此迅速？-嵌入式视觉联盟在五月份的举行的嵌入式视觉联盟成员大会上发布了一段免费视频，介绍的是Roger Lanctot对ADAS（自动驾驶辅助系统）所做的展示报告。
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ADAS 自动驾驶 汽车安全
- 自动驾驶的两个重要传感器介绍-随着汽车自动驾驶技术的发展，对于MEMS传感器的需求也在快速增长，这些传感器被应用去汽车的安全、性能相关的领域，本文将会介绍对于自动驾驶非常重要的激光雷达和视觉图像传感器。
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自动驾驶 激光雷达 图像传感器
- 10月11日至13日，东南大学主办的第九届无线通信与信号处理国际学术会议(WCSP 2017)在南京举行。
WCSP是由东南大学、解放军理工大学、南京邮电大学、浙江大学和中国科技大学等5校于2009年创立、并轮流承办的国际学术年度会议。本届WCSP主题涉及专用传感器网络、通信理论、无线通信、无线网络等六个领域，共有来自15个国家和地区的400余名国内外专家、研究学者出席。
澎湃新闻会议现场了解到，作为无线通信里的热点话题，5G得到与会嘉宾的热切关注。
5G，即第五代移动通信技术，是4
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- 据消息称，特斯拉与AMD联合开发的第一批自动驾驶芯片已经步入最后测试阶段，预计将于2019年实现完全自动驾驶。虽然特斯拉和AMD没有确认也没有否认双方的合作传闻，但种种迹象表明，引入AMD能够很好地减少对英伟达的依赖，这也非常符合商业逻辑。
与此同时，又有消息传出，特斯拉将不再使用英伟达(Nvidia)公司的芯片来支持其大规模车载娱乐系统，改而使用英特尔公司的芯片。虽然这则消息也未经确认，但特斯拉和英伟达的“蜜月期”似乎并不是很顺畅。据分析人士消息，如果特斯拉真的&ldq
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- 据外媒报道，松下于2017年10月10日研发了一款网络安全方案，可供自动驾驶及互联车辆使用。
顾名思义，互联车辆势必依赖于互联网，就如个人计算机与服务器的关系一般。为此，互联车辆将成为网络攻击的新目标。在采用了松下新研发的系统后，车载系统可实时探查到网络攻击并予以拦截防护。
松下车载网络安全系统的特点：
该系统可在初级阶段(早期)探查到网络黑客入侵行为，还能够探查到对车载网络的入侵行为。除应用广泛的控制器局域网络(CAN)外，该系统还与以太网(Ethernet)兼容，该方案已预料到未
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- 在自动驾驶汽车研发热潮中，除了小型客车之外，另有一大批公司在开发自动驾驶卡车。据多家外媒报道，自动驾驶技术厂商英伟达(Nvidia)日前宣布，将和欧洲物流巨头德国邮政敦豪集团(Deutsche Post DHL Group)合作，在明年大规模上路测试自动驾驶卡车。
英伟达曾经是全世界赫赫有名的显示芯片厂商，但是该公司快速转型，目前已经成为自动驾驶技术的领先厂商之一，并且和英特尔以及汽车行业建立了广泛的合作关系。
据多家外媒报道，周二在德国慕尼黑举办的一次GPU技术大会上，英伟达的首席执行官
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- 据外媒报道，韩国各大电信公司正加快与车企及5G网络基础设施开发商的合作，旨在迎合目前大热的互联车辆及自动驾驶车辆的需求，或将开拓新财源。 互联车辆集安全、便捷、车载信息娱乐系统与一身，将车辆与信息技术相结合，上述功能的实现需要借助5G网络，进而传输并处理车俩与基础设施所产生的海量数据。 韩国三大移动运营商韩国电信公司(KT)、SK电讯(SK Telecom)与LG Uplus纷纷与韩国及全球车企开展合作。 KT与现代汽车合作其互联车辆系统Blue Link，使驾驶员
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- 通用汽车9日宣布，将收购LIDAR技术厂商Strobe公司，从而进一步推动自动驾驶汽车的研发。
LIDAR即“激光探测与测量”，是自动驾驶汽车所使用的最重要的传感器技术之一，而Strobe公司目前正专注于利用LIDAR技术帮助自动驾驶汽车识别周围目标。
据预计，全自动驾驶汽车将于2020左右上市。而通用汽车和福特汽车等均已公开表示，计划于2021年开始销售全自动驾驶汽车。
通用汽车在一份声明中称：“LIDAR能显著提升自动驾驶汽车的性能，从而帮助我
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- 据麦姆斯咨询报道，Infineon(英飞凌)已经能够为早期用户提供一款完整的雷达芯片组。这款芯片组包含一款77/79 GHz单片微波集成电路(MMIC)，一款具有专用传感器处理单元的高性能多核微控制器，以及一款安全电源芯片。这款雷达芯片组能够加速先进雷达系统的开发。
“近年来，我们发现汽车产业创新脚步的速度之快，前所未有。来自硅谷的创新企业，在汽车产业创新浪潮中奋勇当先，” Infineon硅谷汽车创新中心(SVIC)负责人Ritesh Tyagi说。
这款雷达芯片
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- 据路透社报道，周三(2017.09.27)晚间，两名美国参议员表示，他们已达成了一项两党合作的立法协议，旨在为推广自动驾驶车辆减少阻力。
据美国共和党参议员兼商务委员会主席John Thune和密歇根民主党参议员Gary Peters透露，双方已经达成了一项立法协议，该协议将于2017年10月4日由委员会投票表决，并将在本周四(2017.09.28)发布这项协议的内容。
通用、Alphabet、福特以及其它相关公司都在游说联邦监管机构，加快对自动驾驶汽车进行立法
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- 据外媒报道，大众集团决定从明年开始着手收集新车上的驾驶数据，以此来促进自动驾驶技术的发展。
在征得车主同意的情况下，大众集团将通过新车上的摄像头收集所需数据，涉及到的品牌包括奥迪、保时捷、宾利、大众品牌、斯柯达和西雅特。
大众集团认为，鉴于其在销量规模上的优势，收集到的信息也使得其在与其他竞争对手对比当中更具优势。截止到8月份，大众集团在全球范围内的销量达到680万辆，与去年同期相比增长2%。
大众研发总监Ulrich Eichorn曾在本月的法兰克福车展
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- 据外媒报道，尽管2030年交通设备的独立性及灵活性将进一步提升，但发展重心仍在私家车(自有车辆)上，该结论源自于市场调研与咨询公司LeaseTrend与Auto Bank、HLA Fleet Services发布的一份研究报告，上述公司对德国的近1000名车主进行了相关调研活动。
2030私家车更受青睐 电动车混动车或将改善交通路况
该研究表明，64%的德国车主认为，在未来10多年里，他们还是会选用开私家车。只有近22%的车主表示，他们会在2030年使用互联交通系统及自动驾驶车辆。
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- 特斯拉在不断地试图制造属于自己的自动驾驶芯片，以在自动驾驶竞赛中掌握绝对制高点，与英伟达的分分合合只是自动驾驶芯片大战中的冰山一角。
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- 2017年9月26消息，中国无人驾驶企业景驰科技宣布完成Pre-A轮5200万美元融资。本轮融资由启明创投领投，华创资本作为主要投资人和英伟达GPU Ventures，以及部分机构和个人参与了此次联合投资。启明的主管合伙人邝子平将加入景驰的董事会。
景驰于2017年4月初成立，在短暂的无人驾驶历史中已打破多项记录。在不到五周的时间里，景驰完成了首次封闭场地的无人驾驶测试。 6月18日，景驰成为第34家获得加州无人驾驶车辆测试许可证的公司。 6月24日，公司成立仅81天后，景驰在加州桑尼维尔市的开
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自动驾驶介绍
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