- 在自动驾驶汽车研发热潮中,除了小型客车之外,另有一大批公司在开发自动驾驶卡车。据多家外媒报道,自动驾驶技术厂商英伟达(Nvidia)日前宣布,将和欧洲物流巨头德国邮政敦豪集团(Deutsche Post DHL Group)合作,在明年大规模上路测试自动驾驶卡车。
英伟达曾经是全世界赫赫有名的显示芯片厂商,但是该公司快速转型,目前已经成为自动驾驶技术的领先厂商之一,并且和英特尔以及汽车行业建立了广泛的合作关系。
据多家外媒报道,周二在德国慕尼黑举办的一次GPU技术大会上,英伟达的首席执行官
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- 据外媒报道,韩国各大电信公司正加快与车企及5G网络基础设施开发商的合作,旨在迎合目前大热的互联车辆及自动驾驶车辆的需求,或将开拓新财源。 互联车辆集安全、便捷、车载信息娱乐系统与一身,将车辆与信息技术相结合,上述功能的实现需要借助5G网络,进而传输并处理车俩与基础设施所产生的海量数据。 韩国三大移动运营商韩国电信公司(KT)、SK电讯(SK Telecom)与LG Uplus纷纷与韩国及全球车企开展合作。 KT与现代汽车合作其互联车辆系统Blue Link,使驾驶员
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- 通用汽车9日宣布,将收购LIDAR技术厂商Strobe公司,从而进一步推动自动驾驶汽车的研发。
LIDAR即“激光探测与测量”,是自动驾驶汽车所使用的最重要的传感器技术之一,而Strobe公司目前正专注于利用LIDAR技术帮助自动驾驶汽车识别周围目标。
据预计,全自动驾驶汽车将于2020左右上市。而通用汽车和福特汽车等均已公开表示,计划于2021年开始销售全自动驾驶汽车。
通用汽车在一份声明中称:“LIDAR能显著提升自动驾驶汽车的性能,从而帮助我
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- 据麦姆斯咨询报道,Infineon(英飞凌)已经能够为早期用户提供一款完整的雷达芯片组。这款芯片组包含一款77/79 GHz单片微波集成电路(MMIC),一款具有专用传感器处理单元的高性能多核微控制器,以及一款安全电源芯片。这款雷达芯片组能够加速先进雷达系统的开发。
“近年来,我们发现汽车产业创新脚步的速度之快,前所未有。来自硅谷的创新企业,在汽车产业创新浪潮中奋勇当先,” Infineon硅谷汽车创新中心(SVIC)负责人Ritesh Tyagi说。
这款雷达芯片
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- 据路透社报道,周三(2017.09.27)晚间,两名美国参议员表示,他们已达成了一项两党合作的立法协议,旨在为推广自动驾驶车辆减少阻力。
据美国共和党参议员兼商务委员会主席John Thune和密歇根民主党参议员Gary Peters透露,双方已经达成了一项立法协议,该协议将于2017年10月4日由委员会投票表决,并将在本周四(2017.09.28)发布这项协议的内容。
通用、Alphabet、福特以及其它相关公司都在游说联邦监管机构,加快对自动驾驶汽车进行立法
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- 据外媒报道,大众集团决定从明年开始着手收集新车上的驾驶数据,以此来促进自动驾驶技术的发展。
在征得车主同意的情况下,大众集团将通过新车上的摄像头收集所需数据,涉及到的品牌包括奥迪、保时捷、宾利、大众品牌、斯柯达和西雅特。
大众集团认为,鉴于其在销量规模上的优势,收集到的信息也使得其在与其他竞争对手对比当中更具优势。截止到8月份,大众集团在全球范围内的销量达到680万辆,与去年同期相比增长2%。
大众研发总监Ulrich Eichorn曾在本月的法兰克福车展
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- 据外媒报道,尽管2030年交通设备的独立性及灵活性将进一步提升,但发展重心仍在私家车(自有车辆)上,该结论源自于市场调研与咨询公司LeaseTrend与Auto Bank、HLA Fleet Services发布的一份研究报告,上述公司对德国的近1000名车主进行了相关调研活动。
2030私家车更受青睐 电动车混动车或将改善交通路况
该研究表明,64%的德国车主认为,在未来10多年里,他们还是会选用开私家车。只有近22%的车主表示,他们会在2030年使用互联交通系统及自动驾驶车辆。
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- 特斯拉在不断地试图制造属于自己的自动驾驶芯片,以在自动驾驶竞赛中掌握绝对制高点,与英伟达的分分合合只是自动驾驶芯片大战中的冰山一角。
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- 2017年9月26消息,中国无人驾驶企业景驰科技宣布完成Pre-A轮5200万美元融资。本轮融资由启明创投领投,华创资本作为主要投资人和英伟达GPU Ventures,以及部分机构和个人参与了此次联合投资。启明的主管合伙人邝子平将加入景驰的董事会。
景驰于2017年4月初成立,在短暂的无人驾驶历史中已打破多项记录。在不到五周的时间里,景驰完成了首次封闭场地的无人驾驶测试。 6月18日,景驰成为第34家获得加州无人驾驶车辆测试许可证的公司。 6月24日,公司成立仅81天后,景驰在加州桑尼维尔市的开
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- 作者/ 王莹 “美光科技2017全球媒体开放日”不久前在美国旧金山举行。美光(Micron)邀请世界各地的编辑记者,以及著名的未来学家、微软、高通、英伟达等公司的主管畅谈自动驾驶的挑战。 此次互联网汽车圆桌论坛——边缘到云,由未来学家Steve Brown主持。Steve Brown在开场致辞中称,据IHS公司调查结果显示,目前全球汽车保有量14亿辆,2020~2040年自动驾驶汽车将增长63%。预计2035年全球将有2100万辆自动驾驶汽车。 在讨论环节,首先讨论的话题是:自动驾驶的计算在边缘还是
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- 据外媒报道,美国投行Bernstein发布最新报告称,特斯拉的Autopilot自动驾驶系统可能并没有投资者认为的那么先进。
该报告还表示,德国汽车厂商的技术甚至可能比当前版本的Autopilot更先进,而谷歌(微博)Waymo的技术要遥遥领先于所有人。
“虽然特斯拉有许多优势,但我们认为其自动驾驶技术被过誉了,”Bernstein分析师麦克斯·沃伯顿(Max Warburton)说道。“德国厂商与英伟达、英特尔、博世等公司展开了密切合作,
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- 据路透社报道,中国互联网巨头百度周四宣布设立一个100亿元人民币(约合15亿美元)的自动驾驶基金,这是百度加速技术发展,并与美国竞争对手展开竞争的广泛计划的一部分。
百度在一份声明中表示,这个100亿元的“阿波罗基金”将在未来3年内投资100个自动驾驶项目。
百度宣布该基金的时间恰逢百度推出恰逢Apollo 1.5发布,这是该公司第二代开源自动驾驶汽车软件。
经过多年的内部研发,百度在今年4月决定向第三方开放其自主驾驶技术,它希望此举能加快发展,并帮助百度与美
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- 近年来,百年汽车产业迎来很多变革。电动化、网联化、智能化以及共享化不仅对汽车市场与商业模式产生了重大影响,也正在改变整个汽车供应链。汽车供应链的固有格局在动摇,供应链中每一环节都要重新思考自己的定位。
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- 英特尔(Intel)为了加快自动驾驶汽车的布局,现正扩大组成车商和零件供应商联盟,最近新增飞雅特克莱斯勒(FiatChrysler;FCA),对于强化自驾车技术发展,以及减轻开发成本有重大意义。据BusinessInsider报导,英特尔自驾车阵线目前包括BMW、DelphiAutomotive和Mobileye,未来目标是开发Level3和全自驾车平台,预定2021年供应全球汽车市场之用,时间与FCA推出自动车吻合,这可能是英特尔向FCA招手的原因之一。
虽然英特尔联盟已经有BMW,但BMW专
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