据外媒报道，大众集团决定从明年开始着手收集新车上的驾驶数据，以此来促进自动驾驶技术的发展。
在征得车主同意的情况下，大众集团将通过新车上的摄像头收集所需数据，涉及到的品牌包括奥迪、保时捷、宾利、大众品牌、斯柯达和西雅特。
大众集团认为，鉴于其在销量规模上的优势，收集到的信息也使得其在与其他竞争对手对比当中更具优势。截止到8月份，大众集团在全球范围内的销量达到680万辆，与去年同期相比增长2%。
大众研发总监Ulrich Eichorn曾在本月的法兰克福车展
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大众 自动驾驶
据外媒报道，尽管2030年交通设备的独立性及灵活性将进一步提升，但发展重心仍在私家车(自有车辆)上，该结论源自于市场调研与咨询公司LeaseTrend与Auto Bank、HLA Fleet Services发布的一份研究报告，上述公司对德国的近1000名车主进行了相关调研活动。
2030私家车更受青睐 电动车混动车或将改善交通路况
该研究表明，64%的德国车主认为，在未来10多年里，他们还是会选用开私家车。只有近22%的车主表示，他们会在2030年使用互联交通系统及自动驾驶车辆。
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自动驾驶
特斯拉在不断地试图制造属于自己的自动驾驶芯片，以在自动驾驶竞赛中掌握绝对制高点，与英伟达的分分合合只是自动驾驶芯片大战中的冰山一角。
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特斯拉 自动驾驶
2017年9月26消息，中国无人驾驶企业景驰科技宣布完成Pre-A轮5200万美元融资。本轮融资由启明创投领投，华创资本作为主要投资人和英伟达GPU Ventures，以及部分机构和个人参与了此次联合投资。启明的主管合伙人邝子平将加入景驰的董事会。
景驰于2017年4月初成立，在短暂的无人驾驶历史中已打破多项记录。在不到五周的时间里，景驰完成了首次封闭场地的无人驾驶测试。 6月18日，景驰成为第34家获得加州无人驾驶车辆测试许可证的公司。 6月24日，公司成立仅81天后，景驰在加州桑尼维尔市的开
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作者/ 王莹 “美光科技2017全球媒体开放日”不久前在美国旧金山举行。美光(Micron)邀请世界各地的编辑记者，以及著名的未来学家、微软、高通、英伟达等公司的主管畅谈自动驾驶的挑战。 此次互联网汽车圆桌论坛——边缘到云，由未来学家Steve Brown主持。Steve Brown在开场致辞中称，据IHS公司调查结果显示，目前全球汽车保有量14亿辆，2020~2040年自动驾驶汽车将增长63%。预计2035年全球将有2100万辆自动驾驶汽车。 在讨论环节，首先讨论的话题是：自动驾驶的计算在边缘还是
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据外媒报道，美国投行Bernstein发布最新报告称，特斯拉的Autopilot自动驾驶系统可能并没有投资者认为的那么先进。
该报告还表示，德国汽车厂商的技术甚至可能比当前版本的Autopilot更先进，而谷歌(微博)Waymo的技术要遥遥领先于所有人。
“虽然特斯拉有许多优势，但我们认为其自动驾驶技术被过誉了，”Bernstein分析师麦克斯·沃伯顿(Max Warburton)说道。“德国厂商与英伟达、英特尔、博世等公司展开了密切合作，
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据路透社报道，中国互联网巨头百度周四宣布设立一个100亿元人民币(约合15亿美元)的自动驾驶基金，这是百度加速技术发展，并与美国竞争对手展开竞争的广泛计划的一部分。
百度在一份声明中表示，这个100亿元的“阿波罗基金”将在未来3年内投资100个自动驾驶项目。
百度宣布该基金的时间恰逢百度推出恰逢Apollo 1.5发布，这是该公司第二代开源自动驾驶汽车软件。
经过多年的内部研发，百度在今年4月决定向第三方开放其自主驾驶技术，它希望此举能加快发展，并帮助百度与美
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近年来，百年汽车产业迎来很多变革。电动化、网联化、智能化以及共享化不仅对汽车市场与商业模式产生了重大影响，也正在改变整个汽车供应链。汽车供应链的固有格局在动摇，供应链中每一环节都要重新思考自己的定位。
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英特尔(Intel)为了加快自动驾驶汽车的布局，现正扩大组成车商和零件供应商联盟，最近新增飞雅特克莱斯勒(FiatChrysler;FCA)，对于强化自驾车技术发展，以及减轻开发成本有重大意义。据BusinessInsider报导，英特尔自驾车阵线目前包括BMW、DelphiAutomotive和Mobileye，未来目标是开发Level3和全自驾车平台，预定2021年供应全球汽车市场之用，时间与FCA推出自动车吻合，这可能是英特尔向FCA招手的原因之一。
虽然英特尔联盟已经有BMW，但BMW专
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继自动驾驶与电动车发展之后，汽车业界人士预期，飞行车可望成为汽车业新潮流，丰田汽车(Toyota Motor)等厂支援的飞行车计划Cartivator，将于2018年开始测试，2020年东京奥运作为圣火运输工具之一，至于斯洛伐克车厂AeroMobil在9月德国法兰克福车展中展出飞行车，并宣布开始接受预订，2020年正式上市，订价120万欧元(约143万美元)，先以取得500辆订单为目标。
目前研发中的飞行车大致分成类似AeroMobil的传统汽车飞机设计，以及Cartivator这种更多源自于无
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据国外媒体报道，在美国匹兹堡蓬勃发展的自动驾驶汽车市场，人才争夺战异常激烈，相关专业大学生毕业就能拿20万美元(约合人民币130.9万元)薪酬。
这场人才争夺战有Uber、福特汽车旗下Argo AI、创业公司Aurora Innovation等加入。面对如此巨大的人才需求，匹兹堡知名研究机构卡耐基梅隆大学(CMU)学生非常抢手。
Uber目前正为其先进技术集团公开招募60名员工，该集团包括了自动驾驶工程团队。Aurora正同时面向匹兹堡和帕洛阿尔托招募12名员工。
卡耐基梅隆大学计算
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“美光科技2017全球媒体开放日”不久前在美国旧金山举行。美光(Micron)邀请世界各地的编辑记者，以及著名的未来学家、微软、高通、英伟达等公司的主管畅谈自动驾驶的挑战。 图 圆桌论坛。从左至右：The Bald Futurist CEO Steve Brown，美光科技嵌入式产品事业部副总裁Jeff Bader，英伟达自动驾驶事业部技术项目管理总监Tim Wong，高通汽车平台总监Sanjay Vishin
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据报道 韩国三星电子宣布将正式进军自动驾驶领域，未来将主要依靠80亿美元收购的哈曼和其自身在移动通信领域的实力。
三星预计于德国当地时间星期四在法兰克福车展上公布这一消息，三星为发展自动驾驶和高级驾驶服务系统(ADAS)组建了汽车战略业务部门，向汽车初创公司和技术领域的投资达到3亿美元。
三星电子总裁兼首席战略官Young Sohn表示：“现在来公布进入自动驾驶市场正是时机，三星在这一领域已经蛰伏许久。”
作为全球最大的半导体生产商(收入上)，三星借助手机、电
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自动驾驶汽车需要高度安全、可靠、快速响应的解决方案，此类解决方案依赖于由海量数据驱动的瞬时决策。为了快速分析未来自动驾驶汽车所需的数据，带宽更高的内存和存储解决方案不可或缺。 到2020 年，在互联网汽车方面的存储需求可能将达到 1 万亿字节，要驱动全自动驾驶需具备每秒300 千兆字节 (GB/s)以上的存储系统带宽。作为汽车内存和存储市场的领导者，美光科技有限公司(纳斯达克股票代码：MU)的地位独一无二，将帮助加速行业创新的步伐。 ·
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据MIT Technology Review报道，2016年5月份，一辆特斯拉汽车卷入美国佛罗里达州的致命车祸中，导致司机当场死亡。如今，美国国家运输安全委员会(NTSB)发布调查结果，宣称特斯拉的自动驾驶系统(Autopilot)存在局限性，系统缺少保护措施，这是发生车祸的“重要原因”。
NTSB主席罗伯特·萨姆瓦尔特(Robert Sumwalt)表示，特斯拉不仅为汽车配备了有限的自主能力(这是该公司之前承认的)，同时也无法确
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自动驾驶介绍
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