- 据外媒报道，尽管目前的自动驾驶车辆尚未达到完全自动驾驶水平，但自动驾驶车辆将成为未来车辆的主流发展方向，该观点已得到业内广泛的认可。许多公司(含传统车企)、供应商及大型技术公司正致力于自动驾驶技术的研发，各方都希望能在这块巨大的“蛋糕”上分一杯羹。
许多公司已开始测试并验证各自的自动驾驶技术，但对于圈外人士而言，目前却难以判断究竟哪家公司在引领自动驾驶车辆的业内竞赛。为便于判断公司在自动驾驶车辆领域的投入及贡献，或可采用各大公司在该领域内所取得的专利数量，将其作为一项重要
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自动驾驶
- 百度的自动驾驶汽车距离量产又近了一步。
8月29日，百度公司与江淮汽车达成合作协议，双方将于2019年下半年推出自动驾驶量产汽车，顺利通过验收后即可面向市场展开大规模量产。在该项合作中，百度将为江淮汽车提供包括高精地图、自定位、环境感知、决策规划等自动驾驶关键环节的综合解决方案。
在今年6月举行的2017年亚洲消费电子展上，百度智能汽车事业部总经理顾维灏曾向澎湃新闻记者指出为何要把自动驾驶量产车的推出选在2019年。他说道：“2020年将是自动驾驶汽车大爆发的时间，所以在201
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百度 自动驾驶
- 据《纽约时报》报道，苹果公司正收缩其自动驾驶汽车计划，将专注于开发自动驾驶软件和技术，而不准备自己生产自动驾驶汽车。
今年6月，苹果CEO库克对彭博社表示，该公司“专注于自动驾驶系统”，但未透露更多细节。
《纽约时报》称，苹果自动驾驶汽车项目“Project Titan”的重心之所以转移，是由于该项目的规模所导致的复杂性，以及对最终的产品缺少明确愿景。
在苹果资深硬件高管鲍勃-曼斯菲尔德(Bob Mansfield)去年接掌Titan项
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- 由于各种原因，不同厂商对于自动驾驶技术路线仍有争议，所采用的传感器组合方式也有侧重。但是，对于未来发展趋势，业内主流观点认为毫米波雷达、激光雷达以及摄像头等多种传感器的融合才是实现自动驾驶的必由之路。
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- 英伟达和英特尔在自动驾驶领域都有着自己的“筹码”，实力上虽然英伟达看起来更强，但是英特尔在数据和高清地图上的优势也不容忽视。其实更希望英特尔可以迎头赶上，让两家公司在自动驾驶领域和人工智能领域形成“齐头并进”的势头，毕竟有竞争才能有进步，“双英会战”也必将促进整个自动驾驶和人工智能技术的加速发展。
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- 全世界大量的汽车公司和科技企业，纷纷开发自动驾驶汽车，自动驾驶汽车能够提高驾驶的安全性，但是百密一疏，自动驾驶汽车依然有可能发生车祸，尤其是面对无法通过信息交换确保安全的行人、骑车人等。据外媒最新消息，谷歌(微博)兄弟企业Waymo公司最近申请了一项专利，准备给自动驾驶汽车穿上一层特殊的外套，一旦发生撞人，“外套”将会变得更软，从而减少伤亡。
据美国科技新闻网站TheVerge报道，自动驾驶系统普遍能够提升安全性，美国政府也认为这种技术能够降低每年几万人的道路死亡率，因此
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- 随着人工智能技术的发展，传感器应用也正不断普及，同时，高端传感器的需求也持续提升。在未来的主要核心产业中，传感器无疑将是分量沉重的“胜负手”角色，对品质、性能至关重要。
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- 虽然目前国内已经有了像上海国家智能网联汽车示范区这样功能齐全、技术先进的测试区，但自动驾驶汽车将来要面对的真实的交通场景千变万化，存在诸多不可控、不可预见的因素，仅靠人工模拟的测试区，难以穷尽，如此一来就难以准确验证无人车性能、应对复杂交通状况的能力。
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- 最近，英特尔的自动驾驶阵营又迎来了一位新成员——菲亚特克莱斯勒(以下简称FCA)。
在完成对Mobileye的收购之后，英特尔在自动驾驶领域的动作也越来越频繁，而且他们也真的吸引到了很多汽车制造商，这次加入他们半自动和全自动驾驶汽车技术开发协议的FCA就是其中之一。
在去年，FCA其实就已经和Waymo有过合作，旗下Chrysler Pacifica多功能休旅车也成为了Waymo的主力测试车型。但是，FCA和同行业的通用、福特等对手相比，
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- 近年来，除了新能源汽车产业成为众多企业的“摇钱树”之外，自动驾驶领域也逐渐吸引了不少行业巨头的青睐。而就在昨日(8月16日)，FCA正式宣布已与宝马、英特尔及其刚收购的子公司Mobileye签订谅解备忘录，并表示将加入上述公司组成的自动驾驶联盟。
在声明中，FCA指出，联盟成员可充分利用其它成员的优势、产能和资源，以强化共同研发的自动驾驶平台技术、提高研发效率、缩短市场推广时间。FCA除了提供工程及其它技术资源和专业技能，还将带来其在北美市场的销量成绩、覆盖范围以及长期的
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- 昨日，丰田发布公告，宣布已与英特尔、爱立信、日本电装、NTT成立自动驾驶大数据联盟，正式名称为“自动驾驶边缘计算联盟”(AutomotiveEdgeComputingConsortium，AECC)。
这份公告声明：“AECC的目标，是为汽车互联建立一整套生态系统用来支持新兴服务，比如智能驾驶、实时数据地图，以及基于云计算的辅助驾驶。”
这只是第一步。
该公告宣布，接下来的几个月里，上述联盟成员会发起一系列的活动，邀请全球技术公司参与进
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- 未来，是一个充满想象的词语。科技的发展十分迅速，人工智能不断更迭，仅仅过了五年的时间，我们可以看到的是智能家居改变生活，在未来，还会发生什么样的改变呢?这五大科技将改变未来，下面跟着华强安防网小编来了解一下这五大科技吧。
飞行仓库、机器人接待员、智能厕所……这些像不像科幻片里的名词?科技的飞速发展已经把我们推进了一个似乎电影中才会有的未来世界。玲琅满目的科技丛林里，哪些才会真正会产生影响呢?根据最近的研发成果和趋势，以下的五大科技将真正改变未来。
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智能家居 自动驾驶
- 据科技博客TechCrunch北京时间8月10日报道，在完成对以色列自动驾驶传感器和计算公司Mobileye的收购后，英特尔公司正快速加大在自动驾驶技术上的努力。
英特尔计划建立一支拥有100多辆测试车辆的车队，这些车辆将达到美国汽车工程师协会(SAE)的Level 4级水平，也就是全自动驾驶。首批车辆将在今年晚些时候上路测试。
测试车队旨在展示英特尔和Mobileye的混合自动驾驶软件系统，成为一系列不同应用和用途的行业供应商。英特尔称，测试车队将相应地纳入不
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- 不久前，富士康集团宣布将投资100亿美元，在美国威斯康辛州建设液晶面板生产线，美国总统特朗普对此大为称赞。富士康对于美国的业务规划，还远不止这些。据外媒最新消息，富士康将会在美国汽车业集中的密歇根州，设立研发中心，开发自动驾驶技术。
据多家外媒报道，富士康掌门人郭台铭表示，这所研发中心将会关注自动驾驶汽车技术，但是富士康是否会在美国开发支持自动驾驶的成品车，目前尚不得而知。
据悉，这一研发中心的投资额，高达几十亿美元。但是具体的数字有待于富士康正式对外宣布消息。
密歇根州是美国汽车业
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富士康 自动驾驶
- 8月3日晚间消息，国内自动驾驶初创企业图森未来今日宣布，获得来自全球芯片巨头英伟达(NVIDIA)的投资，此次投资后，英伟达占图森未来3%股份。据悉，此次投资被计入图森未来的B轮融资中，但具体投资额未披露。
图森未来CEO陈默表示，数月前英伟达即已达成投资意向，目前融资已交割完毕，投资款已到账。本轮融资将主要用于研发，并将在中美两地列装更多的自动驾驶卡车用于路测。
陈默表示，根据商业需求，图森未来采用的是摄像头为主要传感器的自动驾驶解决方案，专注于L4级别(SAE标准，L0-L5级)自动驾
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自动驾驶介绍
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