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天下熙熙，皆为利来，天下攘攘，皆为利往。追求财富是现代人类的永恒主题，而股市正是快速获得财富（也是快速破产）的途径之一。虽说追热点死得快，但是，前赴后继的韭菜们依然乐此不疲地追逐着新的热点，幻想着一夜暴富的奇迹。25年年......
2026年第一季度，中国车市的月度销量榜出现了一丝微妙的波动。吉利汽车连续两个月，在数据上超越了长期稳坐头把交椅的比亚迪。一时间，市场议论纷纷。迪王增长乏力、护城河见顶、时代要变的论调，开始悄然弥漫。月度排名的数字，总能......
自2025年第四季度以来，本土车企与科技巨头在智能座舱领域的合纵连横令人眼花缭乱。比亚迪宣布与火山引擎达成深度合作，将豆包大模型融入DiLink系统；上汽携手阿里斑马智行，将元神AI引入MG7车机，带来在交互、场景、AI......
果不其然，华为896线超高线数激光雷达的问世，再一次引发了多传感器融合方案和纯视觉方案的争议。说到激光雷达与纯视觉的对比，大家的讨论往往陷入感知冗余和主动安全的单一维度，可是，这种大路边的争论提供不了任何增量信息。今天，......
卷生卷死了十余年，烧掉好多好多的钱，熬秃了一个又一个芳华少年， 历经CNN-BEV-OCC-端到端-VLA+世界模型的多次技术路线演变，自动驾驶终于迈过了一个关键的门槛：L3级有条件自动驾驶即将从法规试点走向规模量产。一......
虽然鲁迅的家后面有两棵树，一棵是枣树，另一棵也是枣树，但是，一直以来，自动驾驶领域却泾渭分明地存在着两个阵营，一边是面向量产车的L2级辅助驾驶，一边是面向无人驾驶出租车的L4级自动驾驶。曾几何时，L2和L4在追求目标、安......
25年底，受累于补贴退出、购置税减免退坡，本土车市订单疲软得让人发慌。放眼2026年，电池、内存、铜铝涨价，车企们成本压力山大，哪怕最乐观的估计，也只不过是预测全年销量可以同比增长一两个百分点。如果只有增长才能解决发展中......
2025年过去了，经历降薪或裁员的很多小伙伴一点都不怀念它。不想回头看的，还有在25年或遭遇水逆或迟迟不能盈利的一帮本土车企及其背后的一帮投资者。受累于销量增速下降和销量的实质性下滑，电动一哥比亚迪和增程之王理想汽车年内......
25年11月的AI科技日上，小鹏正式推出了第二代VLA架构，一句“是VLA,也是世界模型”的表态,标志着小鹏图灵AI自动驾驶算法正式转向了华为、特斯拉主导的世界模型。为了继承过去一年来在VLA上的营销成果，同时避免给本土......
一如十年前轰轰烈烈的互联网+、+互联网热潮，自DeepSeek R1在春节期间爆火之后，新年伊始，国内各行各业也马不停蹄地开展起了一波轰轰烈烈的大模型+、+大模型的热潮。勤奋努力到感动自己、内卷到让所有人都感到不可思议的......
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