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一如十年前轰轰烈烈的互联网+、+互联网热潮，自DeepSeek R1在春节期间爆火之后，新年伊始，国内各行各业也马不停蹄地开展起了一波轰轰烈烈的大模型+、+大模型的热潮。勤奋努力到感动自己、内卷到让所有人都感到不可思议的......
在过去两年的时间里，在端到端范式和生成式AI大模型的助力下，自动驾驶系统的能力取得了几十倍速的发展，整个行业也即将从L2辅助驾驶迈向L3有条件自动驾驶阶段。不过，经历过一次又一次的虚假夸大宣传，大众对自动驾驶的信心在“狼......
继2025年7月31日上市以来，乐道L90已经连续三个月月销突破万辆大关，并创下了纯电大型SUV的交付记录。毫无疑问，乐道L90这款承担了蔚来汽车走量重任、在一定程度上决定着蔚来汽车生死的的车型没有辜负大家的期待。在这样......
作为自动驾驶行业的行业标杆和技术路线的引领者，特斯拉曾经在2021-2023年之间召开过两次技术细节满满的AI Day，做过两次CVPR会议的分享，向世人全面揭示了基于Transformer的BEV、纯视觉占用网络OCC......
9月12日，工信部联合八部门发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026 年）》，表示将“有条件批准L3级车型生产准入”，短短一句话，标志着在持续了半年的强监管之后，自动驾驶行业终于迎来了政策层面的第一缕暖风。不过，......
自华为和小米强势入局以来，头部新势力蔚小理的命运陡然变得扑朔迷离起来。蔚来困守高端纯电，在遭受小米SU 7、YU 7两款爆款神车的分流之后，即将迎来华为系纯电大军的进击。小鹏或主动或被动地降低了与小米SU 7、YU 7同......
在华为系强势垄断了35万元以上高端电动车市场、小米凭借摧枯拉朽之力重塑了25-35万元纯电动中高端汽车市场的格局之后，比亚迪、吉利、长城等传统车企和蔚小理等新势力车企都需要直面问题，正视差距，重新寻找自己的位置。知己知彼......
前段时间，坐稳新能源汽车销冠已达两年之久的比亚迪遭遇了一股逆流。先是中国汽车工业协会在《关于维护公平竞争秩序、促进行业健康发展》的倡议里不点名地批评比亚迪于5月23号大幅降价，引发新一轮价格战恐慌，紧接着，长城、吉利等传......
余承东的后槽牙都要咬碎了。在智界S7被小米SU 7冲击地七零八落之后，智界R7也难逃被小米YU 7打败的命运了。先看SU 7，如果以月销一万作为纯电车型热销的条件，以月销两万作为爆款的判断条件，毫无疑问，月销三万的小米S......
一直以来，自动驾驶都是智能电动汽车市场竞争最为激烈的战线，发展最为迅速的赛道。万事万物皆有因果，自动驾驶这么火，资本倾情投入，消费者万众瞩目，主要是因为自动驾驶这项产品或服务能够创造巨大的用户价值。说起来，自动驾驶系统的......
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