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新能源车补贴“退坡”负面影响是短暂的，随着“劣币”被淘汰，市场秩序改善，消费者购买、使用积极性提高，电动车“井喷”即将到来。......
在技术创新的加速迭代中，电动汽车用户正逐步告别困扰已久的“充电焦虑”。......
在政策和企业频频报喜的同时，我们不得不正视新能源汽车基础设施的不足，充电桩覆盖率和管理就屡次被吐槽。......
跟之前曝光的一样，FF91虽然没有赶上北京车展，但是它还是抵达国内。 据每日经济新闻报道称，4月29日，FF 91在抵达北京后，就直接运往了乐视汽车总部，而不少乐视的员工在5月5日、6日都曾北京酒仙桥电通创意广......
新能源汽车市场风云变幻，国家政策日益严苛，新能源汽车产业链处在一个多变时代，从2018年开始，造车企业将迎来严峻的竞争环境，企业是否具有长远的战略能力，则决定着一家企业到底能走多远。......
随着中国计划于2020年完全取消对电动汽车的补贴，韩国电池制造商再次迎来了机会。......
根据Markets and Markets的最新市场报告，全球电动汽车充电站市场将从2018年的53亿美元增长到2023年的304.1亿美元，期间复合年增长率为41.8%。 政府资助......
当互联网造车势力逐渐远离口头造车，纷纷承诺量产交付时间，却依旧摆脱不了外界质疑……摆脱概念，走向量产，就意味着新势力造车可以高枕无忧了吗?成为一家真正的车企，新势力造车还得迈过哪几道坎?......
说来说去，如今摆在特斯拉眼前的最大问题还是现金不够花。......
中国动力电池前五家会占据市场份额70-80%。两到三年之后，宁德时代一家独大的局面肯定会得到改变。......
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