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随着软件定义汽车的流行以及多功能灯语与高像素ADB的大范围应用，汽车照明系统正面临复杂度剧增、通信受限、线束冗长以及成本攀升的多重重压。破解这一困境的关键，在于对系统架构的深度重构。在近日举办的第 41 届 DVN（上海......
美国亚利桑那州钱德勒 & 日本埼玉，2026 年 9 月 3 日讯 —— 微芯科技（Microchip Technology，纳斯达克：MCHP）是一家全品类半导体供应商，致力于通过完整系统方案简化创新设计；全球......
车载低压供电正从单一的 12V 体系，走向 12V 与 48V 并存的形态。驱动变化的并非 12V 本身，而是线控转向、主动悬架与大功率电机等负载把低压侧功率需求推高，12V 在电流与线束上的代价开始变大。48V 接管大......
软件定义汽车（SDV）需要优先上游社区迭代的开源软件（OSS），而非充斥大量本地补丁的闭源构建版本。瑞萨电子依托 VirtIO 虚拟化技术与 Sparrow Hawk 硬件平台践行这一理念：开源不只是降本手段，更是一套开......
随着软件定义汽车（SDV）的推进，传统分立、高成本的车灯架构短板凸显，轻量化、无 MCU、以太网化，已然成为车载 ADB 自适应大灯的主流升级趋势。车载 10BASE-T1S 单线以太网总线应运而生，搭配 RCP 远端外......
当你以 110 公里/小时的车速在高速公路行驶时，前方路面突然出现一处坑洼。放在以往，整车会随之颠簸，车内乘员体感明显；但搭载智能底盘的车辆可提前识别路面障碍。在前轮触碰到坑洼边缘前，悬架主动调软、阻尼参数即时重新标定，......
2026 慕尼黑上海电子展上，全球智能电源与感知方案龙头安森美以“系统筑基，智驭高效”为核心主题，完整展出两大核心业务矩阵：面向软件定义汽车的10BASE-T1S 车载以太网全栈区域架构方案，覆盖车灯、感知、执行器全分布......
博世已与美国商务部敲定总额 2.25 亿美元的《芯片与科学法案》补贴协议，旗下首座美国半导体工厂现已开启 200 毫米碳化硅集成电路晶圆样品生产。这座位于加州罗斯维尔的晶圆厂由博世在 2023 年从 TSI 半导体公司收......
人工智能定义汽车（AIDV）这一概念在国内汽车市场已十分普及。近期，美国新势力车企Rivian在推出R2车型时宣称，其正从软件定义汽车（SDV）向AIDV阶段迈进，成为海外较早引入该理念的车企之一。然而，在SDV转型尚未......
2026年6月17日， 全球知名电子元件领导制造商与供应商Bourns今日宣布推出MH1608A系列大电流芯片磁珠。 这款符合AEC-Q200标准的车规级元件系列，专为抑制空间受限电子设计中的高频噪声而研发。 全新系列将......
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