- 4月7日消息，因美国总统特朗普宣布提高进口汽车关税，德国奥迪汽车公司决定暂停向美国经销商交付新车。在一封写给经销商的信中，奥迪公司称，所有在4月2日之后运抵美国的车辆将被暂时扣留，不会移交给经销商。信中提到，“经销商现在应集中精力减少库存”。据该公司的一位发言人介绍，奥迪目前在美国有37000多辆不受新关税影响的汽车可供出售，大约能满足两个月的市场需求。值得注意的是，英国汽车制造商捷豹路虎公司此前也宣布，自4月7日起的一个月内暂停向美国出口整车，以应对美国对进口汽车加征25%关税带来的影响。捷豹路虎在一份
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- 3 月 18 日消息，德国豪华汽车品牌奥迪今日宣布，到 2029 年将在德国削减多达 7500 个职位，涉及行政和开发等领域。计划中的措施已于当地时间周一由管理层和劳方代表达成一致，据称将在中长期内为奥迪每年节省 10 亿欧元（当前约 78.84 亿元人民币），并补充称，未来四年将在其德国工厂投资总计 80 亿欧元（当前约 630.7 亿元人民币）。奥迪的裁员使得大众集团计划裁员的数量来到了接近 4.8 万人：大众推出了涉及 3.5 万个岗位裁减的成本削减计划，保时捷计划裁减 3900 个岗位，软件部门
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- 快科技2月24日消息，日前上汽奥迪发布了全新的A5L官图，并确认称这款车配备了华为激光雷达高阶智驾系统。而后，一汽奥迪也坐不住了，迅速发布了一款紫色版A5L官方高清图，同时也公开称这款车搭载了华为智驾技术，不过从官图看，一汽奥迪A5L似乎并未配备激光雷达，推测使用的是华为ADS SE主视觉版智驾。全新一汽奥迪A5L引入了极光紫车色，印象中是第一次使用如此跳脱的车漆，也说明奥迪确实在求变。不同于上汽奥迪A5L的掀背轿跑样式，一汽奥迪A5L是传统的三厢轿车，但设计同样很是年轻化，除了极光紫，新款车型还拥有丹霞
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- ● 奥迪采用了恩智浦Trimension NCJ29Dx系列超宽带（UWB）精密测距IC，增强其全新高端电动平台（PPE）的智能、无感数字钥匙功能● Trimension NCJ29Dx系列旨在提供强大、精确和安全的测距和连接，满足全球汽车OEM遵循车联网联盟（CCC）的标准部署智能安全门禁的需求● 奥迪与保时捷联合开发的PPE为下一代电动汽车奠定了基础恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布，其丰富的U
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- 中国电动汽车制造商蔚来汽车已成为奥迪布鲁塞尔工厂的潜在买家之一，该工厂正面临被迫关闭的严重威胁。《欧洲汽车新闻》（ANE）的一篇报道援引比利时报纸《De Tijd》的话称，这家中国高端纯电动汽车制造商正考虑利用收购该工厂以建立其欧洲生产基地，从而绕过欧盟对进口自中国的纯电动汽车征收额外关税的政策。Source：Getty Images分析观点深度解析奥迪在7月份宣布，由于布鲁塞尔工厂唯二生产的两款车型Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback销量低迷，奥迪将进一步考虑该工厂的未来将何去何从
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- 奥迪和上汽集团将联合开发基于中国专用平台“智能数字平台”的新车型。奥迪公司在一份声明中表示：“合作开发的新车型将拥有奥迪品牌独有的DNA，包括清晰的设计语言、卓越的驾驶体验、极致的质量标准和最新的电动汽车技术。”此次合作的首批三款纯电动（BEV）车型将覆盖B级和C级车细分市场，其中首款车型将于2025年上市。奥迪首席执行官Gernot Döllner表示：“我们有着明确且共同的目标：将两家公司的优势整合起来，充分利用奥迪的丰富经验以及上汽集团在中国本土的创新速度，满足中国客户的需求。通过与上汽集团的合作，
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- Applied Intuition和奥迪日前达成合作，双方将共同开发一套统一解决方案，用于支持奥迪集团汽车自动驾驶（AD）系统的开发、验证、认证和部署。根据公司发布的一份声明，此次合作旨在为更广泛的运行设计域中自动驾驶功能的高效安全验证和发布树立新的标准。通过利用Applied Intuition的仿真和数据管理解决方案，以及两家公司共同开发的专业应用程序，这一合作旨在克服自动驾驶复杂性带来的挑战，通常会导致开发进程缓慢。由此开发的统一框架结合了奥迪在基于场景的系统工程领域以及Applied Intuit
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- 12月12日消息，有媒体引述知情人士称，华为已询问奔驰(Mercedes-Benz)和大众旗下的奥迪(Audi)，是否有兴趣购买其智能汽车软件和零部件公司的少量股份。知情人士说，此举旨在将合作关系扩展到中国品牌之外。华为也希望外国投资者的引入有助于保护其业务免受地缘政治紧张局势的进一步影响。
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- 据彭博社消息，奥迪首席执行官杜斯曼（Markus Duesmann）对英国《金融时报》表示，全球半导体短缺正迫使1万多名员工休假，并推迟部分汽车的生产。但是杜斯曼预计2021年整体产量不会收到影响，下半年增加产量来弥补之前的减产。 此外，由于芯片短缺，奥迪、大众、福特和戴姆勒在德国的工厂都在减产。目前全球汽车行业都处于“缺芯”状态。大众集团早在去年去年12月就曾发表声明称，由于受到芯片供应危机的影响，该集团2021年一季度其在欧洲、北美和中国的工厂预计将减产10万辆汽车。
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- 海格集团和奥迪通过将电动车辆集成到国内电网中来降低电力成本，增加电网稳定性，同时保护气候环境，该创新研究项目大力推动了愿景的实现上海2020年8月7日 /美通社/ -- 2020 年上半年，绿色电力在德国总电力结构中的占比首次超过 50%。尽管这个比例有所上升，但与这些可再生能源相关的基本困境仍然存在：首先，电力的供给无法始终满足其需求；其次，在晴朗和狂风天气，通常无法储存所产生的能源。因此，海格集团与奥迪合力开展一个研究项目，在破解这个困局的过程中发挥了重要的作用：家庭双向充电，即
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- 近期，从国家知识产权局获悉，奥迪申报了一份新专利，研发了一种适用于车内的全新投影仪，并且可根据乘员需求，自动调节显示区域的位置和尺寸。
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- 据欧洲汽车新闻网报道，奥迪技术研发董事Hans-Joachim Rothenpieler表示，该公司已经放弃了在其旗舰车型A8中引入L3级自动驾驶技术的计划。
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- 近日，从知情人士处获悉，奥迪已于2019年底正式取消了L3级自动驾驶研发项目，转而将团队的数百名员工转向L2和L4级自动驾驶技术研发。
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- 在智能制造领域，奥迪再次取得新进展。奥迪携手瑞典网络运营商爱立信，共同启动了全新的人机交互试点项目。该项目的首个运用案例是通过5G技术连接自动化生产机器人，解决生产过程中的人身安全问题。
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- 日前，据外媒报道，意法半导体集团对外宣布，公司已经与奥迪展开合作，双方将共同设计一款创新型OLED汽车车灯，可对数百颗OLED灯珠单独控制和诊断，这种新技术将应用到未来的奥迪新款车型中。
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