意法半导体（STMicroelectronics，简称ST）宣布与高档汽车市场成功的车企代表奥迪股份公司合作定义、设计、转化、制造和交付下一代创新的OLED汽车外部照明解决方案。奥迪在2019年国际汽车照明研讨会（ISAL）上展示的下一代数字OLED技术是奥迪与意法半导体OLED技术合作的首次曝光，双方计划在奥迪未来车型中投放这项新技术。
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· 下一代车灯照明设计将通过控制数百颗OLED灯珠提高灯光图案自定义程度和动画效果· 下一代车灯技术将为奥迪汽车带来独特的设计风格，为客户提供安全附加值近日，横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商意法半导体，宣布与高档汽车市场成功的车企代表奥迪股份公司合作定义、设计、转化、制造和交付下一代创新的OLED汽车外部照明解决方案
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奥迪 OLED 车灯
日前，奥迪发布了全新电动运动车型预告视频，视频中展示了奥迪的一款全新电动车，新车在车身尺寸和轮廓上与奥迪A5较为相仿，基于PPE平台打造，续航里程可达483km。PPE平台由奥迪和保时捷共同研发，支持四驱和空气悬架，外观上相比MLB平台车型更短，电池和电机排布更合理，其内部也将具有舒适的乘坐空间。从预告图来看，这款全新电动车采用轿跑车型的设计理念，整体轮廓酷似奥迪A5，溜背造型搭配大尺寸五辐轮圈，营造出强烈的运动感。前大灯采用类似回旋镖造型的LED灯带设计，犀利感十足。据悉，这款全新电动车将采用后置电动机
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今年5月戴姆勒前董事长兼CEO蔡澈（Dieter Zetsche）退休，奔驰宝马互动走红，有网友调侃说奔驰宝马不带奥迪玩，奥迪：我太难了。
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网易科技讯 6月13日消息，作为进军人工智能（AI）领域的努力之一，华为据传正与多家汽车制造商合作，组建合资企业开发自动驾驶汽车，最早有望在2021年上市。
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近日，奥迪董事长在接受外媒采访时表示，奥迪将在今年晚些时候推出一款氢燃料电池的概念车，并计划在2021年左右为私人客户生产出该车型的限量版。
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全球领先的电子元器件分销商儒卓力 (Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH)赞助的HCB Rutronik赛车队将首次作为奥迪厂队亮相GT世界杯大赛车，以一辆Audi R8 LMS GT3赛车出战11月15日(星期四)至11月18日(星期日) 在澳门街道赛道上举行的国际汽联(FIA) GT世界杯比赛。这个来自德国 Wilferdingen地区的赛车队将以“Audi Sport Team Rutronik”的名义参加GT世界杯比赛，儒卓力的强大合作伙伴国巨公司和R
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今日，华为中国官微发文表示，2018年华为全联接大会期间，华为与奥迪正式宣布了双方在智能网联汽车领域的合作计划，并通过最新的奥迪Q7展示了双方领先的技术。奥迪中国执行副总裁Saad Metz表示：“我们致力于高度自动驾驶功能和面向未来的车辆-基础设施(V2I)通信技术的联合开发，奥迪是高度自动驾驶领域的技术领导者之一，期待与华为加强合作。” 早在今年7月10日，华为与德国汽车制造公司奥迪在柏林签署战略合作谅解备忘录，将联合发展智能车联网。此次合作积极响应了中德总理共同发起的两国企业广泛合作的倡议。
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近日，在立法者、媒体以及股东的见证下，奥迪将旗下的一款奥迪A7自动驾驶原型车带到了纽约首府奥尔巴尼的街道上，展示了自己在自动驾驶技术上的成果。
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近日从外媒获悉，奥迪正在计划开发一款纯电动超跑车，但由于电池技术的缘故，奥迪可能会考虑寻找合作伙伴以加速发展。 E-Tron Vision Gran Turismo概念车 “目前我们正在考虑，但我个人认为我们需要更多的电池开发。”据奥迪产品和技术沟通主管彼得·奥伯恩多夫透露。“未来的固态电池可能是实现性能和续航里程的必要组合的关键，开发主管目前正在讨论固态电池，这些电池可能还需要几年时间，但我认为这将是一种优势，如果它能够被开发出来，那么电池就会变得更强更小。” 奥伯恩多夫暗示，为了加速电池的研
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推动高能效创新的安森美半导体 (ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON)被德国汽车制造商奥迪挑选加入推进半导体计划(PSCP)，与奥迪建立战略合作关系。这一跨领域的半导体战略旨在推动创新及品质，并在早期为奥迪车型提供最新的技术，以满足客户对于性能、可靠性、安全性及操作简便等方面不断变化和发展中的期望。 在复杂的汽车动力系统功能电子化、先进驾驶辅助系统(ADAS)，以及自动驾驶演进的趋势下，基于半导体的方案将日益促进汽车领域的创新。此外，其他如舒适便利、信息娱
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推动高能效创新的安森美半导体 (ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON)被德国汽车制造商奥迪挑选加入推进半导体计划(PSCP)，与奥迪建立战略合作关系。这一跨领域的半导体战略旨在推动创新及品质，并在早期为奥迪车型提供最新的技术，以满足客户对于性能、可靠性、安全性及操作简便等方面不断变化和发展中的期望。
在复杂的汽车动力系统功能电子化、先进驾驶辅助系统(ADAS)，以及自动驾驶演进的趋势下，基于半导体的方案将日益促进汽车领域的创新。此外，其他如舒适便利、信息娱乐和车辆互联相关
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进入12月份，位于长春市双阳区的吉通汽车零部件工业园制造车间更加繁忙，一款在中国热销的德国汽车品牌车型即将迎来换代更新，新的底盘零部件正在这里赶制。
有中国“汽车城”之誉的长春，正加大力度打造汽车零部件产业集群。目前，已有诸多世界顶级豪车品牌将核心零部件的生产订单交给这座中国城市。
坐落在双阳区的这座工业园隶属于已经实现销售收入120亿元人民币的吉林省通用机械(集团)有限责任公司，这里使用铝铸锻加工技术生产的零部件主要供向大众、奥迪、保时捷、奔驰、宝马等汽车品牌主机
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英飞凌为奥迪A8供应关键组件，奥迪A8是全球首款批量生产的以3级自动驾驶为特色的车型。汽车自动驾驶功能分成若干个不同级别：搭载3级自动驾驶功能(详见如下解释)，驾驶员可以在特定条件下暂时将手从方向盘上拿开。譬如，在停车和驶离、行驶缓慢或交通拥堵时，奥迪A8允许这样做。得益于英飞凌科技股份公司推出的微电子产品，汽车在这种驾驶状况下可以接管驾驶任务。 英飞凌汽车电子事业部总裁Peter Schiefer表示：“汽车上有大约90%的创新是由电子产品驱动的，因此也是由半导体驱动的。多年来，我们一直
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有鉴于近年全球PC销售表现下滑，英特尔(Intel)PC芯片营收表现同样面临挑战，因此也正积极寻求向非PC领域新兴芯片需求市场迈进，近日英特尔便于官网上发布讯息，称该公司处理器将内建于奥迪(Audi)全新2018年式A8车款的半自驾车系统中，此举也意谓英特尔正式进军全球新兴自驾车半导体市场，即使目前英特尔在这块领域仍属相对较小的业者，惟预期借由与奥迪的合作，可望在未来为英特尔在这块领域创造更多潜在商机。
据MotleyFool报导，英特尔在2017年初才刚收购半自驾车科技厂商Mobileye，如
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