飞思卡尔技术论坛：创新与思考同行

　　医疗，是飞思卡尔近两年着力拓展的领域，今年的FTF技术展示区的大奖授予了罗彻斯特技术学院的无线医疗解决方案，该项目领导者华裔教授Kenneth W.Hsu介绍，他们是唯一一家受邀参加技术展示环节的高校代表，经过多年的研究，基于蓝牙和无线网络的医疗方案已经可以商用。由传感器、MCU(MPU)、无线模块加上显示器件构成的无线医疗系统硬件主体让远程医疗成为现实，智能化的无线医疗带给硬件厂商更大的商机。

　　今年的FTF特别将中国、美国和墨西哥三个国家智能车竞赛的优胜队邀请到现场，以比赛的形式展示飞思卡尔全球高校智能车发展计划。最终，代表中国出赛的三个组别冠军队伍包揽了前三名，北京科技大学的摄像头组赛车获得冠军。作为中国赛区特有组别，获得第二名的广州技术师范学院的电磁赛车也引起很多人的兴趣，Kenneth W.Hsu教授表示，多年前他就带着学生研发过智能车，不过看到中国学生用电磁技术实现导航还是感到很新颖，而电磁赛车的速度之快也令他很惊讶。

　　谈思考

　　没有基带支持的i.MX凭什么与众多重金联姻基带的竞争产品一较长短是很多人关心的问题，在这点上，CEO Rich Beyer和Lisa Su的口径一致，没有基带的支持表明飞思卡尔的产品更为开放，客户可以根据自己的实际需要选择适合产品的基带，这种开发的自由度恰恰是i.MX在市场中最大的竞争优势。在如今这个越来越强调Total Solutions(完整解决方案)的时代，继续坚持完全自由设计理念，固然会获得发烧级开发者的追捧，可是众多消费电子产品设计者头悬时间和成本两把尚方宝剑，思维早已离不开阿司匹林。

　　多个处理核心如何支持，是否会分散资源?这次FTF上笔者一直试图寻找答案，在ARM咄咄逼人的气势下，飞思卡尔是少数几个依然保有自己内核并不断发展的厂商之一。虽然ARM携处理效率和软件平台的优势，能够让你快速取得成功和竞争优势，但面对越来越同质化的各种ARM核产品，保留自己的内核是一个需要足够魄力的赌博，而这个赌局至少飞思卡尔是准备继续玩下去。笔者希望十年之后我们再看待这个市场的时候，事实会给这些坚守自己内核的厂商一个客观的评价。

　　关于智能车竞赛，虽然中国车队的领先优势异常明显，赛后相比于其他两个国家的参赛学生，中国学生的脸上我们看不到太多的兴奋，是淡定还是大将风度，亦或对如此成绩早就胸有成竹?也许，我们愿意这样去称颂他们的表现，但是我更担心的是快乐的缺失。从设计智能车上他们比其他国家学生做得好很多，但多年的积累让国内的智能车已经有了一个完整的流程和平台，我们不否认这些学生的才华，但开发智能车中获得的快乐是不是和他们的付出成正比呢?另一个角度，成绩似乎是许多国内智能车大赛追求的最终目标，而设计过程收获的价值却无法用简单的成绩衡量，在我们亮丽的成绩背后，是否能够获得同样的锻炼价值?

　　创新，国内一直强调创新，可是对比FTF上接触的众多工程人员和他们的作品，我们的创新基本是模仿为主的创新。对比同龄的美国科技青年才俊，比如20出头的Heather Knight，比如两位普林斯顿青年学者，我们年轻人的研究太过于集中，太过于重视高层面的应用，完全忽视了基础研究的重要，而这恰恰是一个国家最需要的核心竞争力。我们现在所谓半导体的从业工程师中，多少人迷失在软件的温柔乡里逃不出来，多少人坚信软件才是创新之源而完全忽视硬件。殊不知，没有对硬件的深入理解，是写不出最有价值的软件的。