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如何加速高阶自动驾驶商业化落地应用的思考

  • 一、自动驾驶技术商业化示范应用现状近年来,随着智能芯片、智能传感器等底层支撑技术及软硬件设备取得突破性进展,自动驾驶也从技术研究阶段向产品落地阶段过渡。美国、欧洲、日本等发达国家借自身高精尖制造实力和核心技术上的竞争力,已经在自动驾驶领域取得了优势经验,迅速在物流配送、低速穿梭巴士、干线货运、载人出租车等多个场景下开展了商业化运营尝试。自动驾驶虽我国起步略晚,但在2017年之后,各大城市相继加速推动自动驾驶的测试、验证、示范应用等相关工作,并且工作重心开始由研发测试转入商业化应用试点。图1 主要技术路线国
  • 关键字: 自动驾驶  新能源汽车  ADAS  

专注关键趋势领域系统解决方案,推动“赢得项目”整个进程

  • 过去的2023年是半导体发展充满不确定性的一年,在这一年时间里很多半导体公司的发展经历了非常大的不确定性。Microchip Technology总裁兼首席执行官Ganesh Moorthy在总结公司2023年的过程时表示,公司在2023年一开始有很强的业务增长势头,随后遇到了宏观经济的不稳定。尽管面临这些戏剧性变化,但Microchip还是通过一系列战略有效地应对了挑战,以进一步促进稳定性、韧性和长期增长。Microchip对需求预测减少的策略响应包括帮助客户减轻库存风险,寻找双赢结果,同时将大多数产品
  • 关键字: Microchip  ADAS  MCU  

驭电逐梦:丰收与播种并存的2023与2024

  • 随着科技的不断进步,汽车电子半导体行业在2023年取得了显著的进步。这一年中,我们见证了技术创新的、市场需求的增长以及行业格局的变化。在即将到来的2024年,我们期待这个行业将继续保持其发展势头。新能源汽车市场在2023年继续保持高速增长,这为汽车电子体行业提供了广阔的市场空间,同时伴随自动驾驶、车联网等技术的快速发展,新的技术和需求成为更多的半导体公司的增长点。但这也会产生一些列的挑战,在面对全球供应链的压力上,各家半导体企业逐渐开始加强自身的供应链管理,优化生产和物流环节,以确保稳定供应。展望2024
  • 关键字: 汽车电子  ADAS  车用存储  传感器  

奇瑞汽车高端品牌星途携手Mobileye与伯特利 ADAS,在中国推出首个云增强驾驶辅助系统

  • 2024年1月 15日,安徽芜湖——奇瑞汽车高端品牌星途汽车今天宣布,将成为中国首家推出Mobileye云增强驾驶辅助系统的汽车制造商。星途汽车携手Mobileye(纳斯达克:MBLY)与伯特利ADAS,在星途揽月车型上首次量产这一技术。搭载云增强驾驶辅助系统的星途揽月车型可以通过持续更新,使车辆应对各种驾驶场景。这一系统在具有挑战性的驾驶场景下表现尤为出色,例如能见度差或交通复杂的情况,充分彰显了奇瑞/星途品牌对安全和技术创新的承诺。 奇瑞汽车总经理助理、自动驾驶技术负责人高家兵博士表示:“星
  • 关键字: 奇瑞  星途  Mobileye  伯特利  ADAS  云增强驾驶辅助系统  

恩智浦率先推出28 nm RFCMOS雷达单芯片系列 助力软件定义汽车构建ADAS架构

  • ● 专为分布式雷达架构设计的新一代雷达单芯片旨在促进从当今边缘计算传感器无缝过渡到未来分布式串流传感器的进程● 恩智浦的完整系统解决方案支持软件定义雷达,包括360度传感器融合、更出色的传感器分辨率和基于人工智能的物体分类● 汽车电子行业领先供应商HELLA将基于恩智浦SoC系列产品开发其第七代雷达产品组合  荷兰埃因霍温——2024年1月10日——恩智浦半导体(NXP Semiconductors N.V.,纳斯达克股票代码:NXPI)今日发布汽车雷达单芯片系列新
  • 关键字: 恩智浦  RFCMOS  雷达单芯片  软件定义汽车  ADAS  CES 2024  

了解ADAS和车舱监控系统对网络安全图像传感器的需求

  • 要让人们认识到汽车网络安全的重要性并不容易。随着汽车向半自动驾驶过渡,汽车主机厂 (OEM) 越来越关注汽车网络安全问题。对汽车网络实施控制的理由很明显,目的是确保除了驾驶员(或在特定和约束条件下替代驾驶员的驾驶系统)之外没有人可以控制车辆。2021 年,联合国欧洲经济委员会 (UNECE) 工作组发布了 UN-R155,这是一项针对 OEM 的网络安全法规,旨在应对日益严重的网络威胁。自 2022 年 7 月起,该法规对 UNECE 成员国生产的新车型的审批具有约束力。这意味着汽车供应商必须遵守 ISO
  • 关键字: 202312  ADAS  车舱监控系统  网络安全  图像传感器  

全球汽车半导体行业将以每年10%的速度增长

  • 12月22日消息,据报道,Adroit Market Research预计,全球汽车半导体行业将以每年10%的速度增长,到2032年将达到1530亿美元,2023年至2032年复合年增长率 (CAGR) 为10.3%。报告显示,半导体器件市场将从2022年的$43B增长到2028年的$84.3B,复合年增长率高达11.9%。目前的市场表明,到2022年,每辆汽车的半导体器件价值约为540美元,在ADAS、电气化等汽车行业大趋势下,到2028年,该数字将增长至约912美元。电动化和ADAS是技术变革的主要驱
  • 关键字: 汽车电子  半导体  ADAS  碳化硅  DRAM  MCU  

汽车: ADAS 前置摄像头设计面临的四大电源挑战

  • 前置摄像头是高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的重要组件,尤其是鉴于现在的新车碰撞测试要求将自动紧急制动和正面防撞作为汽车的标准功能。前置摄像头有助于实现其他 ADAS 功能,例如自适应巡航控制、行人检测、车道保持辅助和交通标志识别。图 1 中的示例演示了如何使用摄像头进行物体检测以启用 ADAS 功能。图 1:使用摄像头进行实时处理为了执行视觉预处理、深度和运动加速或 AI 网络处理等处理任务以支持 ADAS 功能,系统中的片上系统 (SoC) 需要高效的电源。在设计 ADAS 前置摄像头时,面
  • 关键字: TI  ADAS  前置摄像头  

ADAS 前置摄像头设计面临的四大电源挑战

  • 前置摄像头是高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的重要组件,尤其是鉴于现在的新车碰撞测试要求将自动紧急制动和正面防撞作为汽车的标准功能。前置摄像头有助于实现其他 ADAS 功能,例如自适应巡航控制、行人检测、车道保持辅助和交通标志识别。图 1 中的示例演示了如何使用摄像头进行物体检测以启用 ADAS 功能。图 1:使用摄像头进行实时处理为了执行视觉预处理、深度和运动加速或 AI 网络处理等处理任务以支持 ADAS 功能,系统中的片上系统 (SoC) 需要高效的电源。在设计 ADAS 前置摄像头时,面
  • 关键字: TI  ADAS  

ADAS前置摄像头设计面临的四大电源挑战

  • 前置摄像头是高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的重要组件,尤其是鉴于现在的新车碰撞测试要求将自动紧急制动和正面防撞作为汽车的标准功能。前置摄像头有助于实现其他 ADAS 功能,例如自适应巡航控制、行人检测、车道保持辅助和交通标志识别。图1中的示例演示了如何使用摄像头进行物体检测以启用ADAS功能。图1 使用摄像头进行实时处理为了执行视觉预处理、深度和运动加速或 AI 网络处理等处理任务以支持 ADAS 功能,系统中的片上系统 (SoC) 需要高效的电源。在设计 ADAS 前置摄像头时,面临以下四大电源挑战。
  • 关键字: ADAS  前置摄像头  电源挑战  德州仪器  202401  

为配备集成处理器的 ADAS 域控制器构建多摄像头视觉感知系统

  • 高级驾驶辅助系统 (ADAS) 有助于减轻驾驶分心的影响,从而为驾驶员、行人和弱势道路群体提供周全的保护。
  • 关键字: ADAS  辅助驾驶  视觉感知  

如何为 ADAS 处理器提供超过 100A 的电流

  • 高级驾驶辅助系统(ADAS),包括自动驾驶视觉分析、泊车辅助和自适应控制功能中的汽车系统电气化日益普及。智能连接、安全关键型软件应用以及神经网络处理都需要增强的实时计算能力。要满足这些高级要求,需要能够支持超过100A的电子控制单元 (ECUs) 的多核处理器,例如 TDA4VH-Q1。不过,高功率也带来了设计挑战,包括实现更高电流轨的高效率、在满载条件下控制热性能和负载瞬态以及满足功能安全需求。提供 ADAS 处理能力TPS62876-Q1 降压转换器通过全新的堆
  • 关键字: ADAS  处理器  电流  TI  

适用于自动驾驶(ADAS)平台的ASIL-Ready智能供电与监控解决方案

  • 功能安全成为汽车行业关注焦点近年来汽车行业在追求自动化、互联化、电气化和服务化方面取得了快速进步,而支撑这些领域各种创新的重中之重,则是对功能安全的关注。在最高等级的安全性变得越来越重要的同时,安全标准也越来越严格、具体和新颖。对于此类“安全关键型(Functional Safety)”汽车应用,MPS推出了MPSafeTM 汽车级解决方案系列产品,为未来的汽车保驾护航。MPS开发的智能解决方案,可以提供 ASIL-D 监控器以防止意外情况,并能提供自动驾驶计算行业至关重要的安全检测以及整套高效、快捷的解
  • 关键字: 自动驾驶  ADAS  智能供电  

如何为ADAS处理器提供超过100A的电流

  • 高级驾驶辅助系统(ADAS),包括自动驾驶视觉分析、泊车辅助和自适应控制功能中的汽车系统电气化日益普及。智能连接、安全关键型软件应用以及神经网络处理都需要增强的实时计算能力。要满足这些高级要求,需要能够支持超过100A的电子控制单元 (ECUs) 的多核处理器,例如 TDA4VH-Q1。不过,高功率也带来了设计挑战,包括实现更高电流轨的高效率、在满载条件下控制热性能和负载瞬态以及满足功能安全需求。提供 ADAS 处理能力TPS62876-Q1 降压转换器通过全新的堆叠功能帮助设计人员突破超过 30A 的电
  • 关键字: TI  ADAS  

村田将实现15cm近距离检测的ADAS用超声波传感器商品化

  • 株式会社村田制作所(以下简称“村田”)已开发出检测距离为15~550cm的ADAS(先进驾驶辅助系统)用防水型超声波传感器“MA48CF15-7N”(以下简称“本产品”)。现已经开始量产。 村田推出的ADAS用超声波传感器产品,可实现15cm近距离检测。随着近年来ADAS的精度越来越高,对用于自动刹车和自动泊车的障碍物检测系统提出了更高的检测性能要求。配备在障碍物检测系统中的超声波传感器需要在短距离和长距离的情况下都具有很高的检测精度,并且谐振频率和静电容量的公差很小,以稳定精度。 村
  • 关键字: 村田  近距离检测  ADAS  超声波传感器  
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adas介绍

高级驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistance System)是利用安装在车上的各式各样传感器(毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航),在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,并结合导航地图数据,进行系统的运算与分析,从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。 近年来ADAS市场增长迅 [ 查看详细 ]

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